Volvo 7000

De Volvo 7000 is een lagevloers streekbus die van 1998 t/m 2003 werd geproduceerd door Volvo. De bus komt voort uit een samenwerking tussen Volvo en de Finse constructeur Carrus Oy. De carrosserie werd ontwikkeld door Carrus (type K206), en deze werd op een Volvo B7L-chassis geplaatst van Volvo Bus in Polen.

Vanaf 1999 wordt het model, naast Turku (Finland) ook in het Poolse Wroclaw geproduceerd.

Technische specificaties

De bus wordt aangedreven door de Volvo D7C motor (met een vermogen van 215 of 250 pk), en is gekoppeld aan een ZF 5HP502-N versnellingsbak. Het model kon zowel in een twee- als driedeursversie gekocht worden. De motor wordt links achteraan rechtstaand gemonteerd.

Bijna direct na de lancering van de Volvo 7000 wordt ook een gelede versie - de 7000A - uitgebracht. Hier bereikt de D7C motor een vermogen van 250, 275 of 310 pk. Bij deze versie kon er gekozen worden voor drie- en vier deuren.

Opvolger

In 2003 werd de Volvo 7000 opgevolgd door de Volvo 7700. Vanaf nu wordt het model enkel nog maar in Polen gebouwd. Ook de gelede versie werd vernoemd van 7000A naar 7700A.

Samen met de introductie van de Euro 4 en 5 motortypes in 2006, krijgt het model een restyling. Naast ZF kan er ook voor een Voith-versnellingsbak gekozen worden.

Inzetgebieden

In Nederland werd dit type bus ingezet door de Stadsbus Maastricht en door Syntus in de concessie Zutphen-Hengelo-Oldenzaal.

Vervoerder	Serie	Type	Bouwjaar	Status	Concessie(s)	Opmerkingen	Afbeelding
Munckhof	214, 216, 218, 220, 222	7000A	2000	Buiten dienst
SBM	840, 841	7000	2000	Buiten dienst	Maastricht	840 is museumbus. 841 is tot Whisper verbouwd.
Syntus	2100 - 2115	7000	2002	Buiten dienst	Zutphen-Hengelo-Oldenzaal	ex 1400 - 1415	100px
	5401	7000	2000	Buiten dienst	Veluwe	Was een Whisper