Volvo 7000: verschil tussen versies
k (Nieuwe pagina aangemaakt met 'De Volvo 7000 is een lagevloers streekbus gemaakt door Volvo. De 7000 werd gemaakt in de carrosseriefabriek van Volvo Bus in Polen. In Nederland wordt dit type bus in…') |
|||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | De Volvo 7000 is een lagevloers streekbus | + | De '''Volvo 7000''' is een lagevloers streekbus die van 1998 t/m 2003 werd geproduceerd door Volvo. De bus komt voort uit een samenwerking tussen Volvo en de Finse constructeur Carrus Oy. De carrosserie werd ontwikkeld door Carrus (type K206), en deze werd op een Volvo B7L-chassis geplaatst van Volvo Bus in Polen. |
| + | Vanaf 1999 wordt het model, naast Turku (Finland) ook in het Poolse Wroclaw geproduceerd. | ||
| + | |||
| + | ==Technische specificaties== | ||
| + | Aangedreven door de Volvo D7C motor (met een vermogen van 215 of 250 pk), gekoppeld aan de ZF 5HP502-N versnellingsbak. Het model kon zowel in een twee- als driedeursversie gekocht worden. De motor wordt links achteraan rechtstaand gemonteerd. | ||
| + | |||
| + | Bijna direct na de lancering van de Volvo 7000 wordt ook een gelede versie - de 7000A - uitgebracht. Hier bereikt de D7C motor een vermogen van 250, 275 of 310 pk. Bij deze versie kon er gekozen worden voor drie- en vier deuren. | ||
| + | |||
| + | ==Opvolger== | ||
| + | n 2003 wordt de Volvo 7000 opgevolgd door de 7700. Vanaf nu wordt het model enkel nog maar in Polen gebouwd. Ook de gelede versie wordt vernoemd van 7000A naar 7700A. | ||
| + | |||
| + | Samen met de introductie van de Euro 4 en 5 motortypes in 2006, krijgt het model een restyling. Naast ZF kan er ook voor een Voith-versnellingsbak gekozen worden. | ||
| + | |||
| + | == Inzetgebieden == | ||
In Nederland wordt dit type bus ingezet door Syntus (Concessie Zutphen-Hengelo-Overijssel). | In Nederland wordt dit type bus ingezet door Syntus (Concessie Zutphen-Hengelo-Overijssel). | ||
| − | |||
{{InzetTop| | {{InzetTop| | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
Versie van 3 jan 2011 om 17:53
De Volvo 7000 is een lagevloers streekbus die van 1998 t/m 2003 werd geproduceerd door Volvo. De bus komt voort uit een samenwerking tussen Volvo en de Finse constructeur Carrus Oy. De carrosserie werd ontwikkeld door Carrus (type K206), en deze werd op een Volvo B7L-chassis geplaatst van Volvo Bus in Polen.
Vanaf 1999 wordt het model, naast Turku (Finland) ook in het Poolse Wroclaw geproduceerd.
Technische specificaties
Aangedreven door de Volvo D7C motor (met een vermogen van 215 of 250 pk), gekoppeld aan de ZF 5HP502-N versnellingsbak. Het model kon zowel in een twee- als driedeursversie gekocht worden. De motor wordt links achteraan rechtstaand gemonteerd.
Bijna direct na de lancering van de Volvo 7000 wordt ook een gelede versie - de 7000A - uitgebracht. Hier bereikt de D7C motor een vermogen van 250, 275 of 310 pk. Bij deze versie kon er gekozen worden voor drie- en vier deuren.
Opvolger
n 2003 wordt de Volvo 7000 opgevolgd door de 7700. Vanaf nu wordt het model enkel nog maar in Polen gebouwd. Ook de gelede versie wordt vernoemd van 7000A naar 7700A.
Samen met de introductie van de Euro 4 en 5 motortypes in 2006, krijgt het model een restyling. Naast ZF kan er ook voor een Voith-versnellingsbak gekozen worden.
Inzetgebieden
In Nederland wordt dit type bus ingezet door Syntus (Concessie Zutphen-Hengelo-Overijssel).
| Vervoerder | Serie | Type | Bouwjaar | Status | Concessie(s) | Opmerkingen | Afbeelding |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Syntus | 2100 - 2125 | Zutphen-Hengelo-Oldenzaal | 
|
