Wijzigingen

Toen de [[Spoorlijn Utrecht - Rotterdam]] in 1855 werd geopend werd in eerste instantie geen station in Vleuten gebouwd. Dit kwam omdat de [[Nederlandsche Rhijnspoorweg-Maatschappij | NRS ]] dacht dat een station in Vleuten niet succesvol zal zijn. In 1881 kreeg de gemeente de NRS zover om een halte in Vleuten te bouwen. Het station kreeg 2 perrons en 2 perronsporen. Het stationsgebouw was klein maar wel van steen gemaakt, en dat was bijzonder want het nabijgelegen Woerden had nog een houten gebouw. Ook bijzonder was dat het stationsgebouw aan de zuidzijde lag (dus van Vleuten af). In 1922 kreeg Vleuten een nieuw en veel groter gebouw die wel naar het noorden lag. Het oude gebouw werd omgebouwd tot dienstwoning. Tijdens de tweede wereldoorlog raakte de ingang zwaar beschadigt, na de oorlog werd een groot deel van de ingang uiteindelijk gesloopt op een klein deel na. In 1956 werd het oude eerste stationsgebouw gesloopt. In 1962 werd het restant van de ingang en het seinhuisgedeelte van het gebouw gesloopt. In 2001 verloor het gebouw definitief zijn functie, na een paar jaar leegstand werd het in 2004 een bloemenzaak. Vanwege het verdubbelen en ophogen van het deel Woerden - Utrecht werd besloten om het station te verplaatsen. In 2007 werd het eerste deel van de nieuwe spoorbaan geopend. het station verplaatste ongeveer 300 meter naar het westen. Het nieuwe station werd als viaductstation gebouwd en telde ook 2 perrons en 2 perronsporen. Het tweede perron was een tijdelijk perron totdat de andere sporen gereed waren. In 2010 waren de 2 andere sporen klaar en werd het definitieve perron aangelegd, hierdoor ontstonden 2 doorgaande sporen voor intercity's. Het oude stationsgebouw werd niet gesloopt, dus de bloemenzaak bleef erin zitten

}}

}}

{{PatVoetnoot}}

{{HistBedienLink}}