16.097
bewerkingen
Wijzigingen
geen bewerkingssamenvatting
De '''Van de Rijdt dienstregeling 1939/1940''' liep vanaf 8 oktober 1939 tot onbekende datum. Dit was vermoedelijk de laatste dienstregeling van deze onderneming. Op 10 februari 1940 nam de NS de vergunning van [[Van de Rijdt]] over. Het bedrijf werd een dochteronderneming van de NS-dochter [[Algemeene Transport Onderneming|ATO]] en ging in 1941 op in [[Vitesse]], welke eveneens door ATO was overgenomen. In de oorlogsjaren is de dienstregeling waarschijnlijk (grotendeels) gestaakt. De eerst volgende bekende dienstregeling is de [[Vitesse dienstregeling 1945/1946/1947]].
Het lijnnet van Van de Rijdt omvatte streeklijnen rond Nijmegen, Grave, Gennep, 's-Hertogenbosch, Eindhoven en Venray.
In het boekje is geen sprake van lijnen of tabellen. Voor de duidelijkheid en gemak krijgen deze lijnen hieronder toch een lijnnummer. Het lijnnummer weerspiegelt de volgorde waarin de lijnen waren opgenomen in het busboekje. De eerste "lijn" was de verbinding Nijmegen - Grave, maar deze lijken grotendeels onderdeel van de lijnen naar 's-Hertogenbosch en Eindhoven te zijn. Daarom wordt deze verbinding niet apart genoemd. Het is niet zeker hoe de koppeling tussen de ritten Nijmegen - Grave en de lijnen 1, 2, 3 werkelijk lag. Volgens de tabelkoppen reed lijn Grave - 's-Hertogenbosch maar qua tijden in Grave leek er een koppeling te zijn. De lijnen 2 en 3 vermelden qua kop dat ze vanuit Nijmegen kwamen. Dus mogelijk waren lijnen 2, en 3 doorgaand en eindigde lijn 1 in Grave vanwaar lossen ritten Grave - Nijmegen reden. De situatie hieronder gaat van doorgaande lijnen uit.
|-
| 9
| [[Lijn 9 Zeeland Café van Casteren- 's-Hertogenbosch Veemarkt|Zeeland - Uden - Nistelrode - 's-Hertogenbosch]]
| Marktdienst
|}
