Treinserie 1000 (1958/1959): verschil tussen versies

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
(Nieuwe pagina aangemaakt met '{{VSerieInfo |serie=1000 |dienstregeling=1958/1959 |vervoerder=NS |traject=Maastricht - Liège-Guillemins |treinsoort=Internationale sneltrein |frequentie=1...')
 
k
 
(Een tussenliggende versie door dezelfde gebruiker niet weergegeven)
Regel 3: Regel 3:
 
|dienstregeling=1958/1959
 
|dienstregeling=1958/1959
 
|vervoerder=NS
 
|vervoerder=NS
 +
|materieel=[[Plan X]]
 
|traject=[[Maastricht]] - [[Liège-Guillemins]]
 
|traject=[[Maastricht]] - [[Liège-Guillemins]]
 
|treinsoort=Internationale sneltrein
 
|treinsoort=Internationale sneltrein
Regel 14: Regel 15:
 
|traject=[[Maastricht]] - [[Liège-Guillemins]]
 
|traject=[[Maastricht]] - [[Liège-Guillemins]]
 
|frequentie=1x/2 uur
 
|frequentie=1x/2 uur
 +
|materieel=[[Plan X]]
 
|treinsoort=Semi-direct
 
|treinsoort=Semi-direct
 
|opmerkingen=3x/dag vervangen door [[Treinserie 130 (1958/1959)|serie 130]].
 
|opmerkingen=3x/dag vervangen door [[Treinserie 130 (1958/1959)|serie 130]].
Regel 20: Regel 22:
 
'''Treinserie 1050''' vormde in NS-[[dienstregeling 1958/1959]] de sneltreinverbinding tussen Maastricht en Liège-Guillemins. Er werd ongeveer 1x/2 uur gereden, maar de vertrektijden verschoven enigszins over de dag. Een aantal keren werd de treindienst ook vervangen door de [[Treinserie 130 (1958/1959)|serie 130]], deze reed 3x/dag en reed tenminste het traject Maastricht - Luxembourg. Alle ritten werden verzorgd door een motorstel.
 
'''Treinserie 1050''' vormde in NS-[[dienstregeling 1958/1959]] de sneltreinverbinding tussen Maastricht en Liège-Guillemins. Er werd ongeveer 1x/2 uur gereden, maar de vertrektijden verschoven enigszins over de dag. Een aantal keren werd de treindienst ook vervangen door de [[Treinserie 130 (1958/1959)|serie 130]], deze reed 3x/dag en reed tenminste het traject Maastricht - Luxembourg. Alle ritten werden verzorgd door een motorstel.
  
−
Eén keer per dag reed in deze treinreeks ook een stopdienst Visé - Kinkempois.
+
Eén keer per dag reed in deze treinreeks ook een stopdienst Visé - Kinkempois. Vanzelfsprekend reed dit treinpaar wel met Belgisch materieel.
  
 
== Traject ==
 
== Traject ==
Regel 37: Regel 39:
 
{{TSlijn|Spoorlijn Luik - Maastricht}}
 
{{TSlijn|Spoorlijn Luik - Maastricht}}
 
}}
 
}}
−
{{TSoudeSeries|serie=3700}}
+
{{TSoudeSeries|serie=1000}}

Huidige versie van 20 dec 2017 om 22:12

Trein grijs-opgeheven.svg
Treinserie 1000 in 1958/1959
Bekijk de huidige treinserie 1000
Traject Maastricht - Liège-Guillemins
Vervoerder NS
Dienstregeling 1958/1959
Materieel Plan X
Treinsoort Internationale sneltrein
Frequentie 1x/2 uur
Opmerkingen 3x/dag vervangen door de serie 130.
Trein grijs-opgeheven.svg
Voormalige Belgische treinserie 1050
Traject Maastricht - Liège-Guillemins
Dienstregeling 1958/1959
Vervoerder NS
Materieel Plan X
Treinsoort Semi-direct
Frequentie 1x/2 uur
Opmerkingen 3x/dag vervangen door serie 130.

Treinserie 1050 vormde in NS-dienstregeling 1958/1959 de sneltreinverbinding tussen Maastricht en Liège-Guillemins. Er werd ongeveer 1x/2 uur gereden, maar de vertrektijden verschoven enigszins over de dag. Een aantal keren werd de treindienst ook vervangen door de serie 130, deze reed 3x/dag en reed tenminste het traject Maastricht - Luxembourg. Alle ritten werden verzorgd door een motorstel.

Eén keer per dag reed in deze treinreeks ook een stopdienst Visé - Kinkempois. Vanzelfsprekend reed dit treinpaar wel met Belgisch materieel.

Traject

  Station
Route 0sr.svg Maastricht
Route rsr.svgRoute 0sr.svg Visé
Route rlr.svgRoute rsr.svg Visé-Central
Route rlr.svgRoute rsr.svg Liège-Cornillon
Route rlr.svgRoute rsr.svg Liège-Vennes
Route rs0.svgRoute rlr.svg Liège-Guillemins
Route rer.svgRoute rs0.svg Kinkempois

Spoorlijnen

Deze treinserie maakt(e) gebruik van de volgende spoorlijn(en):

Andere voormalige treinseries 1000

Dienstregeling Treinsoort Frequentie Traject Vervoerder Opmerkingen
1972/1973 Stoptrein 2x/uur (Amsterdam CS -) Leiden - Dordrecht NS
1973/1974 Stoptrein 2x/uur (Amsterdam CS -) Leiden - Dordrecht NS
2009 Fyra 1x/uur Amsterdam Centraal - Rotterdam Centraal NS Hispeed Reed vanaf 7 september 2009
2010 Fyra 1x/uur Amsterdam Centraal - Rotterdam Centraal NS Hispeed
2013 Fyra 2x/dag Amsterdam Centraal - Rotterdam Centraal NS Hispeed Spitstrein
2014 Intercity direct 2x/dag Amsterdam Centraal - Rotterdam Centraal NS Spitstrein
2015 Intercity direct 2x/dag Amsterdam Centraal - Rotterdam Centraal NS Spitstrein
2016 Intercity direct 2x/uur Amsterdam Centraal - Rotterdam Centraal NS
2017 Intercity direct 2x/uur Amsterdam Centraal - Rotterdam Centraal NS
2018 Intercity direct 1-2x/uur Amsterdam Centraal - Rotterdam Centraal NS Toeslag deel van het traject
2019 Intercity direct 2x/uur Amsterdam Centraal - Rotterdam Centraal NS Toeslag deel van het traject
2020 Intercity direct 2x/uur Amsterdam Centraal - Rotterdam Centraal NS Toeslag deel van het traject
2021 Intercity direct 2x/uur Amsterdam Centraal - Rotterdam Centraal NS Toeslag deel van het traject
2022 Intercity direct 2x/uur Amsterdam Centraal - Rotterdam Centraal NS Toeslag deel van het traject
2023 Intercity direct 2x/uur Amsterdam Centraal - Rotterdam Centraal NS Toeslag deel van het traject
Overgenomen van "https://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=Treinserie_1000_(1958/1959)&oldid=407634"