Wijzigingen

Om Op het Nederlandse spoor wordt gewerkt met '''treinnummers''' om de verschillende treinen in Nederland treinritten op één dag uit elkaar te kunnen houden, hebben ze allemaal . Iedere treinrit heeft een een uniek nummer. [[ProRail]], de beheerder van de spoorinfrastructuur in Nederland, gebruikt treinnummers om te zien waar treinen rijden en om rijwegen in te stellen.

Treinnummers zijn terug te vinden in het spoorboekje een diverse reisplanners en andere vormen van reisinformatie, al communiceren veel spoorvervoerders (waaronder [[NS]]) de nummers niet actief. De nummers zijn in de [[NS-Reisplannerreisplanner]] alleen zichtbaar als mouseover bij de treinsoort onder ''reisdetails''. Op het station worden meestal alleen treinnummers aangekondigd voor internationale treinen.

==Algemene regel==Veelal Treinnummers van reizigerstreinen zijn treinnummers veelal 3-, 4 - of 5-cijferige getallen, waarbij de laatste 2 cijfers (of bij sommige internationale treinen alleen het laatste cijfer) bepaald worden door de tijd waarop ze rijden, en de eerste 2/à 3 (of nog meer) worden bepaald door de treinserie. Trein {{t|15205520}} (Deventer Baarn - Amersfoort - Amsterdam Utrecht Centraal) is dus te verdelen in '''1555''' (de treinserie van alle Intercities Deventer Sprinters Baarn - Amersfoort - Amsterdam Utrecht Centraal, [[serie 1500]]{{S|5500}}) en '''20''' (het nummer van de trein binnen de serie, vertrektijd Deventer Baarn 07:08.49).

== Treinseries = Treinserie ===De treinserie bestaat uit het honderdtal van een treinnummer. Van trein {{t|15205520}} is de treinserie '''[[serie 1500{{S|1500]]5500}}''', van trein {{t|536}} is de treinserie '''[[serie 500{{S|500]]}}''' en van trein {{t|31319}} is de treinserie '''[[serie 31300{{S|31300]]}}'''. Treinseries zou je kunnen vergelijken met de lijnnummers van bussen en trams.

=== Volgnummer ===Meestal is het zo dat het treinnummer van de trein van een half uur later verschilt met +2hoger is, dus in dit geval is dat dan {{t|15225522}} (vertrek Deventer 07:38Baarn 08.19). Niet alle treinen binnen een treinserie hoeven te beginnen en te eindigen op het zelfde station als andere treinen binnen de serie, zo beginnen en eindigen niet alle treinen uit de 1500 serie in Deventer, maar rijden de meesten vanaf/tot Amersfoort.

===Richting===Aan het nummer kan je ook zien welke kant de trein op gaat. Even nummers gaan een andere kant op als dan oneven nummers. De 1520 5520 rijdt richting Amsterdam, en de 1521 Utrecht. De 5521 rijdt dus daarentegen vanaf AmsterdamUtrecht. Over het algemeen gaat ook de regel op dat even nummers de kant van Amsterdam op rijden, en oneven nummers weg van Amsterdam. Natuurlijk komen niet alle treinen in Amsterdam, en soms zijn er treinseries die Amsterdam slechts als tussenstop hebben of in Amsterdam doorgaand aan elkaar gekoppeld zijn. Bovendien wijken diverse treinseries ook zonder deze omstandigheden af van deze regel. Daarom is het misschien bij een aantal treinseries moeilijk in te schatten in welke kant nou geldt als richting Amsterdam, maar bijvoorbeeld bij de [[serie 5000]] (stoptrein Dordrecht - Leiden Centraal) geldt dat richting Leiden Centraal de treinen nummers even nummers hebben, en andersom dus of onevenzijn.

=Logica in volgnummers=Ook in De serie {{S|700}} (Den Haag Centraal - Groningen) heeft bijvoorbeeld richting Groningen de oneven nummering en richting Den Haag Centraal de even nummering. Deze serie sluit op Leiden Centraal aan op de {{S|2200}} (Vlissingen - Amsterdam Centraal) die daardoor richting Amsterdam Centraal de oneven nummering en richting Vlissingen de volgnummers zit logicaeven nummering heeft. De enige treinserie treinseries die hier van af wijkt zijn de treinen van het Nachtnetdeels hetzelfde traject volgen, de [[serie 1400]] Rotterdam {{S|2100}} (Den Haag Centraal - Schiphol - Utrecht, Amsterdam Centraal) en de [[serie 21400]] Rotterdam {{S|2400}} (Dordrecht - Eindhoven en Utrecht - Eindhoven, Lelystad Centrum) hebben richting Amsterdam Centraal/Lelystad Centrum juist de even nummering en richting Den Haag Centraal/ Dordrecht de [[serie 21420]] 's-Hertogenbosch - Tilburgoneven nummering.

In principe beginnen ==Logica in volgnummers==Ook in de treinnummers te tellen vanaf het begin van de dienstregeling, dus om 04volgnummers zit logica.00 uur. Natuurlijk rijden nog niet alle De enige treinseries op dat tijdstip, waardoor er aan het begin die hier van afwijken zijn de volgnummers een aantal nummers missen. De treinen van het [[serie 3000Nachtnet]] begint bijvoorbeeld met trein {{t|3008}}, om 06.20 uit Alkmaar naar Den Helder. De volgende trein, van 06.50 uit Alkmaar, heet dan {{t|3010}}, etcetera. Aan de hand van deze treinserie kunnen ook de andere volgnummers ongeveer bepaald wordenen internationale treinen.

===VoorbeeldNummering===Trein {{t|837}} is In principe beginnen de treinnummers te tellen vanaf het begin van de dienstregeling, dus om 1104.04 in Utrecht Centraal00 uur. Hier wordt aansluiting gegeven Natuurlijk rijden nog niet alle treinseries op trein dat tijdstip, waardoor er aan het begin van de volgnummers enkele nummers missen. De serie {{tS|20373000}} (vertrek 11.07 uit Utrecht Centraal naar Arnhem), op begint bijvoorbeeld met trein {{t|74373008}} (vertrek 11, om 06.15 19 uit Utrecht Centraal Alkmaar naar Rhenen) en op Den Helder. De volgende trein , van 06.49 uit Alkmaar, heet dan {{t|5373010}} (vertrek 11, etcetera.20 naar Groningen)Aan de hand van deze treinserie kunnen ook de andere volgnummers ongeveer bepaald worden.

Dezelfde trein 837 is om 11.57 in EindhovenAls een treinserie op een bepaald traject een kwartierdienst vormt met een andere treinserie, waar aansluiting wordt gegeven op trein {{t|6437}} (vertrek 12.19 naar Weert). In Roermond geeft trein 837 (aankomst 12.32) aansluiting op trein {{t|6837}} (vertrek 12.39 naar Maastricht Randwijck)zijn de volgnummers van de verschillende treinen meestal gelijk.

Natuurlijk klopt deze logica niet overal====Voorbeeld====Trein {{t|837}} vertrekt om 09.57 uit Alkmaar. De daaropvolgende trein uit de serie 3000 is de {{t|3037}}. Hierna volgt trein {{t|839}}, maar het geeft wel een aardige leidraadetcetera.

=Voor- en volgtreinen==Aansluitende volgnummers===Een voortrein rijdt voor Aan de oorspronkelijke trein, een volgtrein rijdt achter een oorspronkelijke trein. Bijvoorbeeld als een trein te lang is voor hand van de perrons, of omdat het combineren niet wil lukken, rijdt er een voorIntercity- of een volgtrein. Treinennummers series zijn de volgnummers van voorde aansluitende stoptreinseries en andere Intercity- of volgtreinen bestaan altijd uit zes cijfersseries af te leiden. Voortreinen beginnen daarbij met een '''1'''Natuurlijk geldt deze logica niet overal, volgtreinen met maar het geeft wel een 2. Een voortrein van trein {{t|120}} heeft dus het nummer '''100120''', en volgtrein van trein {{t|13672}} heet trein ''213672''aardige leidraad.

====Voorbeeld 1====Trein {{t|562837}} moet combineren is om 11.00 in ZwolleUtrecht Centraal. Hier wordt aansluiting gegeven op trein {{t|3137}} (vertrek 11.09 uit Utrecht Centraal naar Nijmegen), maar dat lukt nietop trein {{t|637}} (vertrek 11. Het eerste treindeel vertrekt gewoon als trein 562 18 naar Amersfoort Leeuwarden) en op trein {{t|7437}} (vertrek 11.25 uit UtrechtCentraal naar Rhenen). Dezelfde trein 837 is om 11.54 in Eindhoven, het tweede treindeel rijdt als '''200562''' achter de 562 aan waar aansluiting wordt gegeven op trein {{t|4437}} (vertrek 12.06 naar UtrechtDeurne) en {{t|6437}} (vertrek 12.16 naar Weert).

===Voorbeeld 2=Voor- en volgtreinen==Trein {{t|534}} Een voortrein rijdt met 10 bakken tussen Groningen en Zwolle. In Zwolle moet worden gecombineerd met voor de oorspronkelijke trein {{t|10534}} uit Leeuwarden, die bestaat uit 7 bakkeneen volgtrein rijdt achter een oorspronkelijke trein. Omdat Bijvoorbeeld als een trein 534 dan met 17 bakken over te lang is voor de Veluwe zou rijdenperrons, terwijl of omdat het maximale aantal bakken 15 is, wordt trein 534 combineren niet gecombineerd in Zwolle. Het deel uit Leeuwarden gaat weg voordat de trein uit Groningen in Zwolle aankomtwil lukken, en rijdt dus er een voor de vertrektijd - of een volgtrein. Treinnummers van trein 534voor- of volgtreinen bestaan altijd uit zes cijfers. Voortreinen beginnen daarbij met een '''1''', volgtreinen met een 2. Deze Een voortrein van trein krijgt dan {{t|120}} heeft dus het nummer '''100534100120''', een volgtrein van trein {{t|14672}} heet trein ''214672''. Het treindeel uit Groningen rijdt gewoon onder nummer 534 verder.

=Vleugeltreinen===Voorbeeld 1====Vleugeltreinen zijn treinen die gedeeltelijk samen rijden met een andere Trein {{t|564}} moet combineren in Zwolle, maar dat lukt niet. Het eerste treindeel vertrekt gewoon als trein. Hiervan zijn een aantal verschillende voorbeelden564 naar Amersfoort en Utrecht, het tweede treindeel rijdt als '''200564''' achter de 564 aan naar Utrecht.

Een voorbeeld is de ====Voorbeeld 2====Trein {{t|536}} rijdt met [[serie 4300ICM]] (stoptrein Lelystad - Hoofddorp):<br>De 4316 tussen Groningen en 4318 rijden Zwolle. In Zwolle moet worden gecombineerd met een half uur na elkaargereedstaande trein, maar daartussenin rijdt nog een extra spitstrein, zodat er een kwartierdienst ontstaatdie bestaat uit [[VIRM]]. Aangezien er geen even nummers zitten tussen de 4316 en 4318Omdat dit twee verschillende soorten materieel zijn, hebben we een probleem, dat opgelost wordt door er het cijfer 1 voor te zetten, dus de 14318trein 536 niet gecombineerd in Zwolle. De 14318 rijdt voor Het eerste deel gaat weg voordat de 4318 trein uit Groningen in Zwolle aankomt, en is rijdt dus voor de voortrein ervanvertrektijd van trein 536. Deze trein krijgt dan het nummer '''100536'''. Overigens is de 14318 een InterCity, die onderweg alleen stopt in Almere Buiten, - Centrum, Duivendrecht, Amsterdam Zuid en SchipholHet treindeel uit Groningen rijdt gewoon onder nummer 536 verder.

==Vleugeltreinen==Op een aantal stations wordt er gecombineerd en gesplitst in treinen met verschillende bestemmingen. Een ander voorbeeld van de twee delen hiervan is te vinden in het combineren en splitsen een [[Vleugeltreinen|vleugeltrein]]. Vleugeltreinen hebben nummers die aansluiten op de trein waarmee gecombineerd wordt. Hierbij hebben vleugeltreinen altijd nummers van treinen:5 cijfers, beginnend met een 1 of een 2.

Binnen sommige treinseries vindt geregeld koppelen en splitsen ==Afwijkingen van treinstellen plaats. Zo de normale dienstregeling==Als een trein in verband met werkzaamheden, omleidingen, verstoringen of een andere reden opnieuw wordt ingelegd (oftewel de trein zal via een alternatieve route rijden de Intercities vanaf Groningen en Leeuwarden apart van elkaar naar Zwolle), worden ze daar gecombineerd tot één Intercity naar Utrechtdan zal het treinnummer ook veranderen, en daar weer gesplitst om apart van elkaar naar Rotterdam en Den Haag aan te gaangeven dat de trein niet zijn normale route zal rijden.

In dat geval kan niet alles rijden onder één treinnummer, maar hebben we 3 verschillende nummers, waarvan 1 de leidraad ===Ongeplande wijzigingen===Bij verstoringen in het verhaal vormt. De hoofdas is Groningen - Den Haag Centraaltreinverkeer kunnen treinen worden opgeheven, rijden op meerdere deeltrajecten, met in dit voorbeeld het nummer 534of worden omgeleid. De Intercity Leeuwarden - Zwolle is in dit geval Omdat een vleugeltrein van trein 534niet twee keer onder hetzelfde nummer mag rijden, en de Intercity Utrecht - Rotterdam is een andere vleugeltrein van worden hiervoor de 534treinnummers aangepast.

Ook in dit voorbeeld ===Ongeplande omleidingen===Als een trein door een verstoring wordt voor een vleugeltrein het cijfer 1 voor omgeleid, gebeurt dat onder het normale treinnummer geplaatst, alleen wordt hier ook weer aangevuld tot 5 cijfers. De Intercities Leeuwarden - Zwolle rijden dus in de serie 10500, de Intercities Utrecht - Rotterdam in de serie 20500.

In de spits ===Treinen die op deeltrajecten rijden de treinen niet gecombineerd tussen Zwolle en Utrecht, en rijdt er ===Treinen die op een trein Groningen - Den Haag en een trein Leeuwarden - Rotterdam. Op die momenten heeft de trein Leeuwarden - Rotterdam de gehele reis deel van het traject opnieuw worden ingelegd krijgen het nummer '''300000''' bij het oorspronkelijke treinnummer in de serie 12500, ook van Rotterdam naar Leeuwarden . Als deze treinen daarna weer opnieuw worden opgeheven en (ene kant op dus even en andere kant op dus onevenergens anders)worden ingelegd krijgen ze het nummer '''330000''' bij het oorspronkelijke treinnummer.

In sommige treinseries ==Werkzaamheden==Bij werkzaamheden rijden veel treinen maar een deel van 5 cijfers is nog te zien welke serie het traject, of worden er vroeger op treinen via een traject gereden heeftandere route geleid dan normaal. De serie '''14600''', stoptrein Roosendaal - Vlissingen, is bijvoorbeeld ontstaan toen Hiervoor worden de serie '''4600''' (toen nog Zwolle - Vlissingen) in twee delen gesplitst werd in Roosendaal. Roosendaal - Vlissingen werd voortaan onder nummer 14600 gereden. De treinen Zwolle - Roosendaal zijn uiteindelijk allemaal onder nummer 3600 (nu [[serie 3600|3600]] en [[serie 3700|3700]]) gaan rijden. De [[serie 4600]] wordt nu gebruikt voor stoptreinen Amsterdam Centraal - Almere Oostvaarderstreinnummers aangepast.

=Afwijkingen van de normale dienstregeling==Geplande omleidingen===Treinen die worden omgeleid krijgen het nummer '''690000''' + oorspronkelijke treinnummer; ====Voorbeeld====Er zijn werkzaamheden bij Breukelen en trein {{t|3042}} (Nijmegen - Utrecht - Amsterdam - Den Helder) wordt tussen Utrecht en Amsterdam via Hilversum omgeleid. De trein krijgt dan het nummer '''690000 + 3042 = 693042'''. ===Treinen die op deeltrajecten rijden===Als Er zijn verschillende mogelijkheden te bedenken waarbij treinen alleen op een trein in verband met werkzaamheden, omleidingen, verstoringen of meerdere deeltrajecten rijden. Voor het eerste deeltraject waar een andere reden opnieuw wordt ingelegd (oftewel treinserie rijdt, worden gewoon de trein zal via normale nummers gebruikt. Rijdt deze nog op een alternatieve route rijden)tweede deeltraject, dan zal wordt het treinnummer ook veranderen, om aan te geven opgehoogd met '''700000'''. Merk op dat bij treinen de trein niet andere kant op het eerste deel onder het gewijzigde nummer wordt gereden. De treinseries zijn op een bepaald trajectdeel altijd in beide richtingen gelijk.  ====Voorbeeld 1====Er zijn werkzaamheden bij Breukelen. Treinserie serie {{S|7400}} rijdt alleen tussen Rhenen en Utrecht Centraal. Hiervoor worden de normale route zal rijdennummers gebruikt. Trein {{t|7424}} rijdt normaal Rhenen - Breukelen, en rijdt nu onder zijn eigen treinnummer, dus als '''7424''', op het deeltraject Rhenen - Utrecht Centraal.

==Treinen die opnieuw worden ingelegd==Voorbeeld 2====Treinen die opnieuw worden ingelegd krijgen Er zijn werkzaamheden bij Woerden en trein {{t|4048}} rijdt tussen Rotterdam en Gouda Goverwelle, en tussen Breukelen en Uitgeest. Het eerste deel van het traject rijdt onder het eigen nummer , dus '''4048'''300000. Het tweede deel rijdt onder een gewijzigd nummer, dat wordt dus ''' 700000 + oorspronkelijke treinnummer4048 = 704048'''. Als deze In dit geval rijden dus alle treinen weer opnieuw worden opgeheven van de serie {{S|4000}} tussen Uitgeest en daarna (ergens anders) ingelegd krijgen ze het nummer Breukelen als treinserie '''704000''', en alle treinen tussen Gouda Goverwelle en Rotterdam onder treinnummers uit de serie '''3300004000''' + oorspronkelijke treinnummer.

===Voorbeeld 1Ongeplande wijzigingen bij geplande omleidingen===Er is Als een wisselstoring bij Breukelen en de {{t|3058}} (Intercity Nijmegen - Den Helder) trein die gepland wordt opgeheven vanaf Utrecht. De omgeleid in meerdere delen rijdt, rijdt het eerste deel van die trein gaat dus niet meer verder. Maar in Amsterdam wordt een ander treinstel ingelegd voor onder het stuk naar Den Heldergebruikelijke omleidingstreinnummer. Het nummer tweede deel van de nieuwe trein het traject wordt daarom ''onder het normale 300000-nummer gereden, dus 300000 + het '303058'oorspronkelijke''treinnummer.

===Vorrbeeld 2Uitzonderingen===De '''303058''' wordt weer opgeheven Natuurlijk zijn er altijd uitzonderingen op de regel. Bekende uitzonderingen zijn internationale treinen, die in de meeste gevallen onder hun eigen treinnummer worden omgeleid omdat de systemen in ZaandamBelgië en Duitsland niet overweg kunnen met onze zescijferige treinnummers. Bij verstoringen worden ook niet altijd de 300000-treinnummers gebruikt, maar in Alkmaar hebben ze wordt ook wel eens onder treinnummers gereden die toebedeeld worden door de bijsturing. Meestal zijn dit vijfcijferige nummers, die beginnen met een ander treinstel wat tot Den Helder kan rijden. Die trein krijgt dan het nummer '''330000 + 3058 = 333058'''2.

==Treinen die gepland worden omgeleidExterne links==Treinen die worden omgeleid krijgen het nummer '''690000''' + oorspronkelijke *[http://www.somda.nl/dienstregeling Dienstregeling op basis van treinnummer;]Er zijn werkzaamheden bij Breukelen en trein 842 (Maastricht**[http://Heerlen - Utrecht - Amsterdam - Alkmaar) wordt tussen Utrecht en Amsterdam via Hilversum omgeleidwww. De trein krijgt dan het nummer '''690000 +842 = 690842'''somda.nl/grafisch Grafisch]