Tram van Amsterdam: verschil tussen versies

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
(Work in Process)
 
(W.I.P.)
Regel 1: Regel 1:
−
De [[tram van Amsterdam]] is het grootste tramnetwerk van Nederland en wordt uitgebaat door [[GVB]]. Het netwerk bestaat uit 16 lijnen. In Amsterdam rijden sinds 1875 paardentrams, en sinds 1900 ook elektrische trams. In 1916 werd de laatste paardentramlijn geëlektrificeerd. Het netwerk is in de loop van de jaren flink aangepast. Naast diverse opgeheven trajecten zijn er ook veel uitbreidingen aan het netwerk geweest.
+
{{NetInfo
 +
|stad=Amsterdam
 +
|land=Nederland
 +
|vervoerder=[[GVB]]
 +
|spoorbreedte=1435 millimeter
 +
|opening=3 juni 1875
 +
}}
 +
De [[tram van Amsterdam]] is het grootste tramnetwerk van Nederland en wordt uitgebaat door [[GVB]]. Het netwerk bestaat uit 16 lijnen. In Amsterdam reden vanaf 1875 paardentrams, en sinds 1900 ook elektrische trams. In 1916 werd de laatste paardentramlijn geëlektrificeerd. Het netwerk is in de loop van de jaren flink aangepast. Naast diverse opgeheven trajecten zijn er ook veel uitbreidingen aan het netwerk geweest.
  
−
== Geschiedenis ==
+
Kenmerkend van de Amsterdamse tram is de Combino, waarvan het met 155 trams het grootste aantal ter wereld heeft. Verder kenmerkend is de hoge dichtheid van het netwerk, zeker in de binnenstad en het gebruik van strengelspoor (exploitatie als enkelspoor) in een van de drukste winkelstraten van de stad. De tram wordt in Amsterdam op vrij ouderwetse manier geëxploiteerd, met vaste conducteur in de meeste trams en veel trambanen in de straat of met een busbaan gecombineerd in het midden van de weg. Echte vrijliggende trambanen zijn relatief zeldzaam in Amsterdam.
−
=== Paardentram ===
+
 
−
In 1875 werd de eerste paardentramlijn geopend. Deze liep van het Leidseplein naar de Plantagebuurt (ongeveer de route van de huidige lijn 10). In de jaren die hierop volgde werden diverse nieuwe lijnen aangelegd. Eindpunten aan het eind van de negentiende eeuw waren er naar alle toenmalige wijken in totaal 15 tramlijnen. De zwaartepunt van het tramnet was de Dam. Al deze tramlijnen hadden de afwijkende spoorbreedte van 1422 millimeter.
+
== Materiaal ==
−
=== Elektrische tram ===
+
Sinds de aanschaf van de Combino is het wagenpark in Amsterdam relatief beperkt in materiaalvariaties.
−
In 1900 werd het trambedrijf overgenomen door de gemeente. Nog datzelfde jaar werd de eerste elektrische tramlijn aangelegd en begonnen met het veranderden van de spoorbreedte naar 1435 millimeter, normaalspoor. In 1906 waren alle tramlijnen behalve lijn 12 geëlektrificeerd (dat gebeurde pas in 1916). Met 229 elektrische rijtuigen werd de dienst uitgevoerd, de oude paardentrams werden gebruikt als aanhangers. Er waren toen 12 elektrische lijnen (1-11 en 13). In de jaren daarna werd het tramnet geleidelijk steeds meer uitgebreid:
+
{|class="wikitable" cellpadding="3" cellspacing="1" "text-align:center" style="width:100%;"
−
* 1910: Lijn 14
+
|-
−
* 1913: Lijn 15, 16, 17 en 18
+
! style="background:#0051a0; text-align:left; color:#fff; width:20%;" | Type
−
* 1916: Lijn 19
+
! style="background:#0051a0; text-align:left; color:#fff; width:20%" | Fabrikant
−
* 1921: Lijn 22 en 23.
+
! style="background:#0051a0; text-align:left; color:#fff; width:10%" | Bouwjaar
−
* 1922: Lijn 20
+
! style="background:#0051a0; text-align:left; color:#fff; width:15%" | Nummering
−
* 1928: Lijn 21
+
! style="background:#0051a0; text-align:left; color:#fff; width:5%" | Aantal
−
* 1930: Lijn 25
+
! style="background:#0051a0; text-align:left; color:#fff; width:10%" | Lengte
−
In 1931 waren er zodoende 25 lijnen, het grootste aantal lijnen wat het tramnet gekend heeft. Er waren toen 445 motorwagens en 350 bijwagens voor de dienst beschikbaar, allen tweeassers met een houten opbouw.
+
! style="background:#0051a0; text-align:left; color:#fff; width:15%" | Capaciteit
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
| Combino || Siemens || 2002 - 2004 || 2001 - 2151<br/>2201 - 2204 || 155 || 29,2 meter || Eenrichtings: 184<br/>Tweerichtings: 177
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
| 12G || BN || 1990-1991 || 817-841 || 25 || 25,9 meter || 165
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
| 11G || BN || 1989 - 1990 || 901-920 || 20 || 25,9 meter || 150
 +
|-style="background-color:#CADCEB;"
 +
| 9G/10G || LHB || 1979 - 1980 || 780 - 816 || nog 16 || 25,5 meter || 155
 +
|}

Versie van 24 jan 2011 om 16:07

Tram blauw.svg
Tramnet van Amsterdam
Vervoerder GVB
Spoorbreedte 1435 millimeter
Opening 3 juni 1875

De tram van Amsterdam is het grootste tramnetwerk van Nederland en wordt uitgebaat door GVB. Het netwerk bestaat uit 16 lijnen. In Amsterdam reden vanaf 1875 paardentrams, en sinds 1900 ook elektrische trams. In 1916 werd de laatste paardentramlijn geëlektrificeerd. Het netwerk is in de loop van de jaren flink aangepast. Naast diverse opgeheven trajecten zijn er ook veel uitbreidingen aan het netwerk geweest.

Kenmerkend van de Amsterdamse tram is de Combino, waarvan het met 155 trams het grootste aantal ter wereld heeft. Verder kenmerkend is de hoge dichtheid van het netwerk, zeker in de binnenstad en het gebruik van strengelspoor (exploitatie als enkelspoor) in een van de drukste winkelstraten van de stad. De tram wordt in Amsterdam op vrij ouderwetse manier geëxploiteerd, met vaste conducteur in de meeste trams en veel trambanen in de straat of met een busbaan gecombineerd in het midden van de weg. Echte vrijliggende trambanen zijn relatief zeldzaam in Amsterdam.

Materiaal

Sinds de aanschaf van de Combino is het wagenpark in Amsterdam relatief beperkt in materiaalvariaties.

Type Fabrikant Bouwjaar Nummering Aantal Lengte Capaciteit
Combino Siemens 2002 - 2004 2001 - 2151
2201 - 2204		 155 29,2 meter Eenrichtings: 184
Tweerichtings: 177
12G BN 1990-1991 817-841 25 25,9 meter 165
11G BN 1989 - 1990 901-920 20 25,9 meter 150
9G/10G LHB 1979 - 1980 780 - 816 nog 16 25,5 meter 155
Overgenomen van "https://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=Tram_van_Amsterdam&oldid=65354"