Wijzigingen

'''[[TRAXX''' ]] is de naam van een serie van locomotieven gebouwd door [[Bombardier]]. Er bestaan veel verschillende varianten, zowel elektrisch als diesel. De locomotieven worden door diverse vervoerders ingezet in een groot aantal landen in Europa.

De multicourante elektrische locomotieven van het type '''TRAXX F140 MS2''' zijn onder meer geschikt voor het Nederlandse spoorwegnet en worden hier door verschillende vervoerders ingezet. In Duitsland heeft dit model locomotief het reeksnummer 186 gekregen.

== Inzet bij NS ==[[NS International]] had een aantal van TRAXX'en geleased als voorlopige inzet in de [[Fyra]] samen met [[ICR]]-rijtuigen over de [[HSL-Zuid]]. Na de uitval van de [[V250]] werd de Fyra hernoemd in de [[Intercity direct]] Deze locomotieven kregen een rode kleurstelling met een witte kop en besloot NS eind 2013 om zelf 19 van deze locomotieven te kopen, die rond pasten zo goed bij de jaarwisseling 2014wit-2015 in dienst kwamen. In 2015 volgde een aanvullende bestelling van 18 locomotieven, omdat de BDsroze-rode rijtuigen niet werden omgebouwd voor inzet als trek-duwstammen. De levering hiervan begon in 2016. In totaal heeft NS nu 45 locomotieven in eigen bezit, genummerd van 186 001 t/m 186 045 en geel-blauw gekleurd. Voor de dienst op de HSL zijn dit nog niet voldoende locomotieven, er worden daardoor nog steeds locomotieven geleased.

Na de uitval van de [[V250]] werd de Fyra hernoemd in de [[Intercity direct]] en besloot NS eind 2013 om zelf 19 van deze locomotieven te kopen, die rond de jaarwisseling 2014-2015 in dienst kwamen. Deze locomotieven kwamen in de geel-blauwe NS-kleuren in dienst en kregen een nummering volgens de Duitse systematiek, E186 001 t/m E186 019. In 2015 volgde een aanvullende bestelling van 18 locomotieven, omdat de BDs-rijtuigen niet werden omgebouwd voor inzet als trek-duwstammen. De levering hiervan begon in 2016 en werden aansluitend genummerd van E186 020 t/m E186 037. In 2016 volgde vervolgens nog een derde bestelling van acht stuks, genummerd E186 038 t/m E186 045. In totaal heeft NS nu 45 locomotieven in eigen bezit. Voor de dienst op de HSL zijn dit nog niet voldoende locomotieven, er worden daardoor nog steeds locomotieven geleased. Twaalf locomotieven behoren tot de oorspronkelijke leaseovereenkomst van NS Hispeed met Angel Trains (ATC). Deze zijn genummerd van E186 111 t/m E186 122. Bij een revisie in 2015-2016 hebben deze locomotieven dezelfde livrei gekregen als de eigen locomotieven van NS. Daarnaast least worden nog 9 locomotieven gehuurd van Macquarie Rail, deze locomotieven hebben een afwijkende grijze kleurstelling. Deze locomotieven hebben geen aansluitende nummering, maar hebben altijd een hoger nummer dan de geel-blauwe locomotieven. Nedtrain verzorgt het onderhoud van deze locomotieven in de werkplaats op de Watergraafsmeer in Amsterdam. == Inzet bij NMBS ==De Belgische spoorwegmaatschappij [[NMBS]] least een groot aantal locomotievenvan dit type, die deze worden gebruikt voor het trekken van de [[Beneluxtrein]] en voor goederentreinen. De NMBS noemt deze locomotieven de reeks HLE28 en heeft elke locomotief ook een eigen parknummer gegeven. De 2801 t/m 2843 zijn geleased van ATC, de 2844 van Macquarie en de 2861 en 2863 van Railpool. De locomotieven hebben een groen-grijze kleurstelling, met uitzondering van de locomotieven van Railpool, deze zijn volledig grijs met een blauwe reclameband. Oorspronkelijk zouden de 2801 t/m 2803 vanaf 2007 dienst doen voor de pendeltreinen tussen [[Antwerpen-Centraal]] en [[Noorderkempen]]. Dit is nooit gebeurd omdat Bombardier problemen heeft met de toegepaste beveiliging op de [[HSL 4]]. Dit probleem was in 2017 nog steeds niet opgelost, de reden waarom de Beneluxtrein na het verdwijnen van de V250 tot en met 2017 via [[Roosendaal]] rijdt.