TEC: verschil tussen versies
k |
|||
| Regel 2: | Regel 2: | ||
Het TEC is opgedeeld in vijf entiteiten die ieder relatief zelfstandig opereren. De vijf entiteiten zijn: | Het TEC is opgedeeld in vijf entiteiten die ieder relatief zelfstandig opereren. De vijf entiteiten zijn: | ||
| − | * [[ | + | * [[Entiteit Brabant Wallon|Waals Brabant]] |
| − | * [[ | + | * [[Entiteit Charleroi|Charleroi]] |
| − | * [[ | + | * [[Entiteit Hainaut|Henegouwen ]] |
| − | * [[ | + | * [[Entiteit Liège-Verviers|Luik-Verviers]] |
| − | * [[ | + | * [[Entiteit Namur-Luxembourg|Namen-Luxemburg]] |
Langs de Belgisch / Limburgse grens komen er verschillende lijnen van TEC in Nederland. Meestal stoppen zij in de dichtstbijzijnde plaatsen. | Langs de Belgisch / Limburgse grens komen er verschillende lijnen van TEC in Nederland. Meestal stoppen zij in de dichtstbijzijnde plaatsen. | ||
Versie van 12 okt 2012 om 11:32
De 'Transport En Commun en Wallonie' (TEC) is een Belgische vervoerder dat het meeste stads- en streekvervoer in de Wallonië exploiteerd. Het TEC is ontstaan uit een samensmelting van de NMVB/SNCV en de stadsvoerders van Verviers (STIV), Luik (STIL en Charleroi (STIC).
Het TEC is opgedeeld in vijf entiteiten die ieder relatief zelfstandig opereren. De vijf entiteiten zijn:
Langs de Belgisch / Limburgse grens komen er verschillende lijnen van TEC in Nederland. Meestal stoppen zij in de dichtstbijzijnde plaatsen.
