ap_users
5.717
bewerkingen
Wijzigingen
geen bewerkingssamenvatting
'''Syntus''' is (sinds 2017 '''[[Keolis Nederland]]''') was een vervoersbedrijf in Nederland en actief op de Veluwe en , in Overijssel, Twente en Utrecht. Syntus exploiteert exploiteerde zowel bus- als spoorlijnen. De naam Syntus staat stond voor "'''Syn'''ergie tussen '''t'''rein en b'''us'''". Het hoofdkantoor van Syntus is was gevestigd in Deventer (Overijssel). Op 9 oktober 2017 werd het bedrijf hernoemd in [[Keolis Nederland]]. Tegelijkertijd bleef de naam Syntus behouden voor enkele regionale merknamen tot het einde van de concessie. Uiteindelijk moet in 2025 de naam Syntus uit het straatbeeld verdwenen zijn.
== Korte geschiedenis ==
Het bedrijf werd opgericht door [[NS]], [[Connexxion]] en het Franse [[Keolis]]. In 2007 verkocht Connexxion zijn aandelen in Syntus aan NS en Keolis, die beide een belang van 50% in Syntus hebben.
Op 9 mei 2012 werd bekend dat Syntus in grote financiële moeilijkheden zit. Belangrijkste oorzaken zijn een goedkope inschrijving op de aanbesteding van het busvervoer op de Veluwe en de snelle groei van het bedrijf in korte tijd. In 2011 maakte het bedrijf een verlies van 5 miljoen euro. Op 22 juni 2012 werd een actieplan bekendgemaakt. In dit plan wordt door de beide aandeelhouders, NS en Keolis, geïnvesteerd in Syntus. In ditzelfde plan werd bekendgemaakt dat Keolis binnen afzienbare tijd de aandelen van NS overneemt. <ref>[http://www.nieuwsbank.nl/inp/2012/06/22/T459.htm "Blij dat status Syntus nu duidelijk is"] op nieuwsbank.nl</ref> Hierdoor wordt Keolis voor 100% eigenaar van Syntus.<ref>[http://www.destentor.nl/regio/zutphen/11270012/Syntus-blijft-rijden.ece Syntus blijft rijden] De Stentor (22 juni 2012)</ref>
== Voorgeschiedenis ==
In 2005 nam de Provincie Gelderland de exploitatie van de treindienst [[Treinserie 6100 (2005)|Arnhem – Tiel]]. Deze werd vanaf 1 april 2005 uitgevoerd door Syntus. Nadat treinstel 3440 (56) per januari 2005 al in dienst kwam bij Syntus werden voor deze treindienst de Buffels (3438 (58) en 3439 (57)) geleased.
Tevens won [[Connexxion]] in 2005 de [[concessie Twente (2006-2013)|concessie Twente]]. Per 1 juni 2007 werd de concessie Regionale Treindienst Almelo – Mariënberg ingevoegd in deze concessie. De treindienst werd onderaanbesteed aan Syntus, die hiervoor al in september 2005 de stellen 44 en 45 in dienst nam. Per 27 mei 2007 werden deze stellen vrijwel uitsluitend nog ingezet tussen [[Almelo]] en [[Mariënberg]]. Ter vervanging werd een Buffel (3437 (59)) geleased van NSFS.
Een toename in het aantal reizigers tussen Arnhem en Winterswijk leidde er in 2009 toe dat er wederom twee (ex-[[NoordNed]]) Buffels (3448 (60) en 3449 (61)) geleasedwerden.
In de periode 2010-2012 zijn door verschillende omstandigheden verscheidene Buffels voor kortere of langere tijd gehuurd van NSFS. Het laatste stel dat voor langere tijd gehuurd werd, was stel 3436. Deze werd vanaf [[Dienstregeling 2011|12 december 2010]] ingezet tussen [[Treinserie 20100 (2011)|Hengelo en Bad Bentheim]] en werd hiervoor speciaal beplakt met opschriften voor deze verbinding.
Vanaf 8 december 2013 voert Syntus enkel nog de treindienst [[Treinserie 31200 (2014)|Zutphen – Oldenzaal]] uit en huurt daarvoor 9 Lint's (36, 38-45). Vanaf het voorjaar van 2013 zijn deze stellen één voor één gereviseerd bij Alstom in Salzgitter.
''Nummering''<br>
*3** = buurtbus Twents
*30** = 12-meter bus Twents [[VDL Berkhof Ambassador]] Euro 3 + Euro 5 reclame
*31** = 12-meter bus Twents [[VDL Citea]](tot 3204)
*32** = 12-meter bus Twents [[VDL Berkhof Ambassador]] Euro 5
*33** = midi bus Twents
*34** = geleed Twents
*4** = voormalige mini bus en buurtbus Midden Overijssel*8** = buurtbus Midden Overijssel/Veluwe
*40** = 12-meter stadsbus Zwolle / Deventer (Midden Overijssel)
*41** = 12-meter streekbus Midden Overijssel
*42** = 21-meter gelede stadsbus Zwolle (Midden Overijssel)
*5** = voormalige mini bus en buurtbus Veluwe*8** = buurtbus Veluwe/Midden Overijssel
*50** = 12-meter stadsbus Apeldoorn (Veluwe)
*51** = 12-meter streekbus Veluwe
*54** = 12-meter stadsbus/streekbus Veluwe CNG omgeving Ede
*1** =mini bus en buurtbus Utrecht*12** =18-meter streekbus Utrecht (Citaro)*10/16** =Route12-meter streekbus Utrecht (Setra)*187* =12-meter streekbus Utrecht (Citea)*17** =15-meter streekbus Utrecht (Setra)*18** =midibus Utrecht* {{S|31200}}: [[Zutphen]] 19** = elektrische 12- [[Oldenzaal]]meter stadsbus Utrecht (BYD)
===Voormalige routes===
* [[Treinserie 31000 (2013)|31000]]: [[Almelo]] - [[Mariënberg]] (in opdracht van [[Connexxion]])
* [[Treinserie 31100 (2012)|31100]]: [[Tiel]] - [[Arnhem Centraal|Arnhem]]
* [[Treinserie 31200 (2023)|31200]]: [[Zutphen]] - [[Oldenzaal]]
* [[Treinserie 31300 (2006)|31300]]: [[Arnhem Centraal|Arnhem]] - [[Emmerich]]
== Recente aanbestedingen Aanbestedingen ==
* [[Concessie Midden Overijssel]]: Sinds 29 augustus 2010 verzorgt Syntus het busvervoer in de steden Deventer en Zwolle en in de streekgebieden Salland en Vechtdal onder de naam Syntus Overijssel;
* [[Concessie Veluwe (2011-2020)|Concessie Veluwe]]: Sinds 12 december 2010 verzorgt Syntus het busvervoer op de Veluwe, inclusief de [[Valleilijn]], [[Veluwelijn]] en het stadsvervoer in Apeldoorn, Ede en Harderwijk onder de naam Syntus Gelderland;
* Op 1 april 2010 diende een kort geding dat Syntus had aangespannen tegen de provincie Gelderland, omdat het het oneens was met de beslissing van de provincie om de concessie Achterhoek Rivierenland aan Arriva te gunnen. Op 15 april 2010 is uitspraak gedaan in deze zaak: de rechtbank heeft de bezwaren van Syntus verworpen, wat betekent dat de concessie definitief toegewezen is aan Arriva.
* Met ingang van 8 december 2013 is Syntus ook het busvervoer in de concessie [[Concessie Regio Twente (2014-2023)|Regio Twente]] gaan rijden, als opvolger van Connexxion. Ook de voormalige [[Concessie Zutphen-Hengelo-Oldenzaal|concessie ZHO]] is bij Syntus gebleven. De busdiensten en de treindienst [[Treinserie 31200 (2012)|Zutphen - Hengelo - Oldenzaal]] in deze beide concessies zijn verder gegaan als een nieuwe concessie Twente met als merknaam Twents.* Op 15 juni 2015 werd bekend gemaakt dat Syntus het busvervoer in de [[Concessie Provincie Utrecht (2017-20232025)|concessie Provincie Utrecht]] vanaf december 2016 mag exploiteren voor een periode van 7 jaar. Syntus breidt zijn gebied hiermee naar het westen van Nederland uit. Later kwam naar buiten dat Connexxion een bezwaarschrift tegen de gunning aan Syntus indiende. De gunning aan Syntus was hierdoor lang onzeker, maar op 21 november 2016 werd bekend dat Syntus definitief deze concessie gewonnen heeft.
* In dezelfde maand werd ook duidelijk dat Syntus de [[Concessie Zwolle - Kampen en Zwolle - Enschede|treindiensten tussen Kampen en Zwolle en Zwolle en Enschede]] mag gaan exploiteren. De NS diende later een bezwaarschrift in, maar deze werd op een later moment weer ingetrokken aangezien de problemen waren verholpen. Hiermee mag Syntus definitief de treindiensten vanaf december 2017 voor een periode van 15 jaar gaan exploiteren. Voor de treindiensten worden nieuwe treinstellen aangeschaft van het type [[FLIRT|FLIRT 3]].
* Op 27 september 2016 werd bekendgemaakt dat de gemeente Almere Syntus heeft geselecteerd als de nieuwe vervoerder voor het [[Concessie Busvervoer Almere (2018-2027)|busvervoer in Almere]] die ingaat op 10 december 2017. Nadat na zes weken duidelijk was dat er geen bezwaar was ingediend, was de gunning van deze concessie definitief. Uiteindelijk werden de plannen voor de concessie op 7 december 2016 gepresenteerd, waarbij het [[Bus Rapid Transit]] systeem oftewel (BRT-) systeem voor het eerst wordt uitgerold in Nederland. == Links ==* [http://www.syntus.nl/ Website Syntus] == Referenties ==<references/>
[[Categorie:VervoerderVoormalig vervoerder]]
