Stadtbahn B: verschil tussen versies
(Label: Ongedaan maken) |
k (Labels: Bewerking via mobiel, Bewerking via mobiele website) |
||
| (6 tussenliggende versies door 3 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | De | + | De '''Stadtbahn B''' is een normaalsporige hogevloerstram van [[Duewag]] ontwikkeld voor de Stadtbahn-netten in Nordrhein-Westfalen. |
| − | In de jaren 60 plande men om | + | In de jaren 60 plande men om de Stadtbahn-netwerken in het Ruhrgebiet met elkaar te verbinden en daarvoor werd een nieuw type sneltram ontwikkeld, genaamd ''Stadtbahn A''. Omdat dit type ook op het net van Köln en Bonn dienst moest doen en de tunnels in Köln niet geschikt waren voor dit type, werd de Stadtbahn B ontwikkeld. Het model werd ook geschikt geacht voor andere steden. Uiteindelijk zijn er diverse reeksen geleverd tussen 1973 en 1999, waarvan het merendeel nog steeds in dienst is. |
De meeste stellen Stadtbahn B bestaan uit twee rijtuigen, maar Dortmund heeft ook een serie die uit drie rijtuigen bestaat. | De meeste stellen Stadtbahn B bestaan uit twee rijtuigen, maar Dortmund heeft ook een serie die uit drie rijtuigen bestaat. | ||
| − | Dit type doet nog | + | Dit type doet nog dienst in Dortmund, Bochum, Essen, Düsseldorf, Köln en Bonn en buiten Duitsland in steden als Mexico-Stad en Istanboel. |
Oorspronkelijk was dit type ook gepland voor de [[Sneltram Utrecht - Nieuwegein/IJsselstein|Utrechtse sneltram]], maar omdat de Zwitserse fabrikant SIG een goedkopere aanbieding deed en aan dezelfde eisen voldeed, is uiteindelijk voor SIG gekozen. | Oorspronkelijk was dit type ook gepland voor de [[Sneltram Utrecht - Nieuwegein/IJsselstein|Utrechtse sneltram]], maar omdat de Zwitserse fabrikant SIG een goedkopere aanbieding deed en aan dezelfde eisen voldeed, is uiteindelijk voor SIG gekozen. | ||
Alle varianten van de Stadtbahn B zijn 2,65 meter breed en alleen geschikt voor normaalspoor, waardoor de lijnen waar de inzet van het type gepland was eerst aangepast dienden te worden. Omdat dit financieel niet haalbaar was en de voorganger, de standaardwagen van Düwag, ook een vervanger nodig had zijn twee smallere varianten ontwikkeld door Düwag, de Stadtbahnwagen M en N. | Alle varianten van de Stadtbahn B zijn 2,65 meter breed en alleen geschikt voor normaalspoor, waardoor de lijnen waar de inzet van het type gepland was eerst aangepast dienden te worden. Omdat dit financieel niet haalbaar was en de voorganger, de standaardwagen van Düwag, ook een vervanger nodig had zijn twee smallere varianten ontwikkeld door Düwag, de Stadtbahnwagen M en N. | ||
| + | |||
| + | == Fotogalerij == | ||
| + | <center><gallery widths="150" heights="150" perrow="4"> | ||
| + | Afbeelding:Stadtbahn B Dortmund.jpg|<center><small>Twee stellen Stadtbahn B uit Dortmund.</small></center> | ||
| + | </gallery></center> | ||
[[Categorie:Trammaterieel]] | [[Categorie:Trammaterieel]] | ||
Huidige versie van 30 jul 2023 om 09:54
De Stadtbahn B is een normaalsporige hogevloerstram van Duewag ontwikkeld voor de Stadtbahn-netten in Nordrhein-Westfalen.
In de jaren 60 plande men om de Stadtbahn-netwerken in het Ruhrgebiet met elkaar te verbinden en daarvoor werd een nieuw type sneltram ontwikkeld, genaamd Stadtbahn A. Omdat dit type ook op het net van Köln en Bonn dienst moest doen en de tunnels in Köln niet geschikt waren voor dit type, werd de Stadtbahn B ontwikkeld. Het model werd ook geschikt geacht voor andere steden. Uiteindelijk zijn er diverse reeksen geleverd tussen 1973 en 1999, waarvan het merendeel nog steeds in dienst is.
De meeste stellen Stadtbahn B bestaan uit twee rijtuigen, maar Dortmund heeft ook een serie die uit drie rijtuigen bestaat.
Dit type doet nog dienst in Dortmund, Bochum, Essen, Düsseldorf, Köln en Bonn en buiten Duitsland in steden als Mexico-Stad en Istanboel.
Oorspronkelijk was dit type ook gepland voor de Utrechtse sneltram, maar omdat de Zwitserse fabrikant SIG een goedkopere aanbieding deed en aan dezelfde eisen voldeed, is uiteindelijk voor SIG gekozen.
Alle varianten van de Stadtbahn B zijn 2,65 meter breed en alleen geschikt voor normaalspoor, waardoor de lijnen waar de inzet van het type gepland was eerst aangepast dienden te worden. Omdat dit financieel niet haalbaar was en de voorganger, de standaardwagen van Düwag, ook een vervanger nodig had zijn twee smallere varianten ontwikkeld door Düwag, de Stadtbahnwagen M en N.
Fotogalerij
Twee stellen Stadtbahn B uit Dortmund.
