ap_users
3.184
bewerkingen
Wijzigingen
Vage tijdsaanduiding
|spoorbreedte=1435 millimeter
|opening=1877 (paardentram)<br>1900 (elektrische tram)<br>1968 (Stadtbahn)
}}[[Afbeelding:Sulz.JPG|thumb|right|290px|Lijn 9 op het eindpunt Hermeskeiler Platz, 12 juni 2018.]]De '''Stadtbahn van Köln''' is een uit twaalf lijnen bestaand hoogwaardig sneltramnetwerk in en rond de Duitse stad. Een aanzienlijk deel van het netwerk ligt ondergronds, en in de buitenwijken zijn de tramlijnen ook erg snel door vrijliggende trambanen. Twee lijnen, 16 en 18, gaan helemaal naar Bonn en sluiten aan op het [[Stadtbahn van Bonn|Stadtbahnnetwerk]] aldaar. Het is het grootste sneltramnetwerk van Duitsland. Lijn 7 is de enige lijn die geen ondergronds traject heeft.
== Geschiedenis ==
In 1877 opende in Köln de eerste paardentram. Het netwerk dat zich daarna ontwikkelde bestond voornamelijk uit lijnen van Köln naar omliggende plaatsen en werden door verschillende maatschappijen uitgebaat. Om hier een einde aan te maken nam de gemeente Köln per 1 januari 1900 de tram over, waarna het werd geëlektrificeerd. De tram groeide uit tot een fijnmazig netwerk dat vooral in de binnenstad erg druk was, door krappe bogen en nauwe straatjes.
Hoewel Köln tegenwoordig ruim een miljoen inwoners heeft, en honderd jaar geleden rond 1910-1920 al plannen had om een metro aan te leggen, is het daar door oorlogen en crisissen crises nooit van gekomen. Wel moest er iets gedaan worden aan de drukte in de binnenstad en dus werd in 1956 besloten een deel van het tramnetwerk ondergronds te brengen. Op 11 oktober 1968 werd het allereerste tunneltraject geopend van station ''Dom/Hauptbahnhof'' naar een tunneluitgang in de Magnusstraße, nabij het huidige station ''Friesenplatz''. In 1970 openden zijtakken naar het Barbarossaplatz en de Severinstraße en werd de tunnel bij het centraal station verlengd naar station ''Breslauer Platz/Hauptbahnhof''. Daarmee was het belangrijkste deel van het binnenstedelijke tunnelnetwerk compleet.
== Hoge vloer en lage vloer ==
<br>''Klik op een stationsnaam in het overzicht voor een artikel over het betreffende station.''<br>
[[Afbeelding:1 Köln.png|35px|link=Lijn 1 Köln Weiden West - Bergisch Gladbach Bensberg]] Weiden West - Neumarkt - [[Köln Messe/Deutz|Deutz]] - Bensberg
<br>[[Afbeelding:3 Köln.png|35px|link=Lijn 3 Köln, Görlinger -Zentrum - Thielenbruch]] Mengenich Görlinger Zentrum - [[Köln-Ehrenfeld|Ehrenfeld]] - West Bahnhof - Neumarkt - [[Köln Messe/Deutz|Deutz]] - Thielenbruch
<br>[[Afbeelding:4 Köln.png|35px|link=Lijn 4 Köln Bocklemünd - Leverkusen Schlebusch]] Bocklemünd - [[Köln-Ehrenfeld|Ehrenfeld]] - West Bahnhof - Neumarkt - [[Köln Messe/Deutz| Deutz]] - Schlebusch
<br>[[Afbeelding:5 Köln.png|35px|link=Lijn 5 Köln, Sparkasse Am Butzweilerhof - Heumarkt]] Am Butzweilerhof - West Bahnhof - [[Köln Hbf|Hauptbahnhof]] - Heumarkt
== Dienstuitvoering ==
Op alle lijnen wordt doordeweeks tot circa 20 uur een tienminutendienst gereden, daarbuiten een kwartiersdienst. Op sommige lijnen worden doordeweeks overdag verdichtingsritten op deeltrajecten gereden om een vijfminutendienst te verzorgen: bijvoorbeeld op lijn 1 en 9. De lijnen 16 en 18 eindigen elke tien minuten net buiten de stad en rijden elke twintig minuten door naar Bonn. In het weekend wordt er 's nachts elk half uur doorgereden, behalve op lijn 13 en 17.
[[Categorie:Sneltram]] [[Categorie:Trams in Duitsland]]
