ap_users
21.878
bewerkingen
Wijzigingen
k
[[Afbeelding:Lijnennet Dortmund.png|right|thumb|290px|Lijnennet van Dortmund. Donkerblauw zijn de hogevloerslijnen, rood de lagevloerslijnen.]]
Plaatjes
|opening=1 juni 1881
}}
[[Afbeelding:Lijnennet Dortmund.png|right|thumb|290px|Lijnennet van Dortmund. Donkerblauw zijn de hogevloerslijnen, rood de lagevloerslijnen.]][[Afbeelding:Stadtbahn-B Wagen Dortmund.jpg|right|thumb|290px|Typische Stadtbahn-B wagen in Dortmund. Dortmund is de enige stad waar wagens met een middenbak rijden.]]De [[Stadtbahn van Dortmund ]] is het sneltramnetwerk in en rondom de Duitse stad Dortmund, gelegen in Nordrhein-Westfalen. Het tramnet werd in 1881 geopend als paardentramnet. In oktober van dat jaar werd ook stoomtractie op het net geïntroduceerd, maar alleen voor goederenvervoer. Al in 1890 werd het goederenvervoer weer geschrapt. In 1892 kwam de stoomtram weer terug voor de tramlijnen in Horde, waar flinke stijgingen waren. Al snel bleek de combinatie van paardentram en stoomtram niet echt praktisch en daarom werd in 1893 besloten om tot elektrificatie over te gaan. In 1894 werd begonnen met de paardentramlijnen en vanaf 1896 ook de lijnen gereden met stoomtrams.
In 1928 werd de Hörder Kreisbahn overgenomen door het vervoersbedrijf. Hierdoor werd het net uitgebreid met zes metersporige lijnen. Deze lijnen werden in de jaren daarna omgespoord naar normaalspoor of gesloten.
| 11 (8)
|}
Van alle geplande Stadtbahnnetten in het Rhein-Ruhrgebied is de stadtbahn van Dortmund de enige waarvan de oorspronkelijke beoogde planning daadwerkelijk is behaald, in de andere steden is dat verre van het geval.
