ap_users, beheerders
3.236
bewerkingen
Wijzigingen
k
400 is wel heel veel :P
In de jaren 60 ontstond ook de planning voor een ondergrondse tram, de Stadtbahn, waardoor het autoverkeer geen last meer zou hebben van het OV. In 1969 begon men met de bouw van het eerste tunneltraject. Het plan voorzag in 18,1 kilometer tunnel en 4,5 kilometer bovengrondse vrijliggende banen met 40 stations. Door de financiële krapte is het plan niet volledig in uitvoering gekomen, twee lijnen zijn geen echte stadtbahn geworden maar rijden nu met lagevloerstrams. Er zijn (stand 2011) nog 8 stadtbahnlijnen, waarvan er twee met lagevloerstrams worden bereden en de overige zes met stadtbahnwagens. Wel hebben alle lijnen tunneltrajecten in de binnenstad.
In 1980 werden de lijnnummers van de 9 resterende tramlijnen met 400 40 verhoogd in het kader van de oprichting van het Verkeersverbond Rhein-Ruhr. De lijnen werden daarna omgezet naar Stadtbahnlijnen, waar de nummers U40 tot U49 voor gereserveerd zijn.
== Materieel ==
