29.323
bewerkingen
Wijzigingen
geen bewerkingssamenvatting
|lengte=44,8
|jaar_geopend=1881
|jaar_elektrificatie=20171951, 2016
|huidige_status=In gebruik
|aantal_sporen=1, [[Wierden|Wdn]] - [[Almelo|Aml]]: 2
Vanaf [[dienstregeling 2010]] is deze lijn voor drie jaar lang in tweeën gedeeld geweest vanwege de bouw van de combitunnel in Nijverdal. Er reden in deze periode treinen tussen Zwolle en het tijdelijke station [[Nijverdal West]], bussen tussen de twee Nijverdalse stations, en verder weer treinen tussen Nijverdal en Enschede. Sinds 1 april 2013 rijden er weer doorgaande treinen.
== Nieuwe vervoerder ==
In juni 2015 werd bekend gemaakt dat [[Syntus]] vanaf december 2017 de treindienst tussen Zwolle, Wierden, Almelo en [[Enschede]] gaat rijden <ref>[http://www.ovmagazine.nl/2015/06/syntus-wint-aanbesteding-overijsselse-lijnen-1515/ OV Magazine: Syntus wint aanbesteding Overijsselse lijnen]</ref>.
== Elektrificatie Zwolle - Wierden ==
In mei 2015 werd bekend gemaakt dat [[VolkerRail]] de aanbesteding voor het elektrificeren van het traject tussen Zwolle en Wierden gewonnen heeft<ref>[http://www.spoorpro.nl/spoorbouw/2015/05/26/elektrificatie-spoortraject-zwolle-wierden-gegund-aan-volkerrail/ Spoorpro: Elektrificatie spoortraject Zwolle - Wierden gegund aan VolkerRail]</ref>. De werkzaamheden startten in oktober 2015 en moesten medio 2017 afgerond zijn. Tijdens de werkzaamheden was een groot deel van de tijd 's avonds na 20:00 uur geen treinverkeer rijden tussen Zwolle en Almelo. De elektrificatie was oktober 2016 afgerond. Vanaf het moment dat Syntus de treindienst tussen Zwolle en Enschede overneemt gaan er snellere en milieuvriendelijkere treinen op het traject rijden. Bovendien wordt de exploitatie van het traject goedkoper.
== Traject ==
