Spoorlijn Utrecht - Rotterdam: verschil tussen versies

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
k (Robot: automatisch tekst vervangen (-Krimpen a/d Lek +Krimpen aan de Lek, -Krimpen a/d IJssel +Krimpen aan den IJssel, -Capelle a/d IJssel +Capelle aan den IJssel, -Ouderkerk a/d IJssel +Ouderkerk aan den IJssel, -Nieuwerkerk a/d IJssel +Nieuwerkerk aa...)
 
Regel 10: Regel 10:
 
De '''spoorlijn Utrecht - Rotterdam''' is geopend tussen 1855 en 1858. In Utrecht sloot de lijn aan op de [[Rhijnspoorweg]], in Rotterdam kreeg de lijn een eigen kopstation, [[Rotterdam Maas]]. In 1870 werd de [[spoorlijn Gouda - Den Haag|aftakking naar Den Haag]] geopend. In 1953 werd tussen Nieuwerkerk en Rotterdam Noord een nieuw traject geopend zodat treinen uit Utrecht naar het nieuwe [[Rotterdam Centraal|centrale station]] van Rotterdam konden rijden. Tegelijkertijd werd het oude Maasstation gesloten.  
 
De '''spoorlijn Utrecht - Rotterdam''' is geopend tussen 1855 en 1858. In Utrecht sloot de lijn aan op de [[Rhijnspoorweg]], in Rotterdam kreeg de lijn een eigen kopstation, [[Rotterdam Maas]]. In 1870 werd de [[spoorlijn Gouda - Den Haag|aftakking naar Den Haag]] geopend. In 1953 werd tussen Nieuwerkerk en Rotterdam Noord een nieuw traject geopend zodat treinen uit Utrecht naar het nieuwe [[Rotterdam Centraal|centrale station]] van Rotterdam konden rijden. Tegelijkertijd werd het oude Maasstation gesloten.  
  
−
De gehele lijn is dubbelsporig en geëlektrificeerd. Tussen Utrecht Leidsche Rijn en Woerden en tussen Gouda Goverwelle en Moordrecht is de lijn viersporig. Per oktober 2018 is ook het traject tussen Utrecht Centraal en Utrecht Leidsche Rijn voorzien van vier sporen. Hierdoor heeft [[ProRail]] een nieuwe brug over het Amsterdam Rijnkanaal gebouwd.
+
De gehele lijn is dubbelsporig en geëlektrificeerd. Tussen Utrecht Leidsche Rijn en Woerden en tussen Gouda Goverwelle en Moordrecht is de lijn viersporig. Per oktober 2018 is ook het traject tussen Utrecht Centraal en Utrecht Leidsche Rijn voorzien van vier sporen. Hiervoor heeft [[ProRail]] een nieuwe brug over het Amsterdam Rijnkanaal gebouwd.
  
 
== Traject ==
 
== Traject ==

Huidige versie van 6 sep 2020 om 12:18

Spoorlijn Utrecht - Rotterdam
Naam Spoorlijn Utrecht - Rotterdam
Lengte 55,9 km
Geopend 1855, 1858, 1953
Huidige status In gebruik
Geëlektrificeerd 1938, 1953
Aantal sporen 2, Ut - Wd en Gdg - Md: 4
Vervoerders NS

De spoorlijn Utrecht - Rotterdam is geopend tussen 1855 en 1858. In Utrecht sloot de lijn aan op de Rhijnspoorweg, in Rotterdam kreeg de lijn een eigen kopstation, Rotterdam Maas. In 1870 werd de aftakking naar Den Haag geopend. In 1953 werd tussen Nieuwerkerk en Rotterdam Noord een nieuw traject geopend zodat treinen uit Utrecht naar het nieuwe centrale station van Rotterdam konden rijden. Tegelijkertijd werd het oude Maasstation gesloten.

De gehele lijn is dubbelsporig en geëlektrificeerd. Tussen Utrecht Leidsche Rijn en Woerden en tussen Gouda Goverwelle en Moordrecht is de lijn viersporig. Per oktober 2018 is ook het traject tussen Utrecht Centraal en Utrecht Leidsche Rijn voorzien van vier sporen. Hiervoor heeft ProRail een nieuwe brug over het Amsterdam Rijnkanaal gebouwd.

Traject

  Station
Route 0sr.svg Utrecht Centraal
Route AtnL.png Rhijnspoorweg naar Amsterdam Centraal  
Route brug.png Amsterdam-Rijnkanaal  
Route ViWo.png A2  
Route rsr.svg Utrecht Leidsche Rijn
Route rsr.svg Utrecht Terwijde
Route rsr.svg Vleuten
Route AtvL.png lijn van Breukelen  
Route rsrg.svg Harmelen
Route rsr.svg Woerden
Route AtnL.png lijn naar Leiden Centraal  
Route ViWb.png A12  
Route rsrg.svg Oudewater  
Route rsrg.svg Hekendorp  
Route rsr.svg Gouda Goverwelle
Route rsr.svg Gouda
Route AtnL.png lijn naar Alphen aan den Rijn  
Route brug.png Gouwe  
Route AtnL.png lijn naar Den Haag Centraal  
Route rsrg.svg Moordrecht  
Route 70vAtnR.png  
Route rlr.svgRoute gsr.svg Nieuwerkerk  
Route rsr.svgRoute glr.svg Nieuwerkerk aan den IJssel
Route rlr.svgRoute gsr.svg Ouderkerk  
Route rsr.svgRoute glr.svg Capelle Schollevaar
Route rlr.svgRoute gsr.svg Capelle aan den IJssel  
Route rsr.svgRoute glr.svg Rotterdam Alexander
Route rlr.svgRoute gsr.svg Kralingsche Veer  
Route ViWb.pngRoute glr.svg A16  
Route vAtvR.pngRoute vAtvLv.png  
Route rsrg.svgRoute glr.svg Terbregseweg  
Route rlr.svgRoute gsr.svg Rotterdam Boerengat  
Route rlr.svgRoute vEind.png Rotterdam Maas  
Route ViWb.png A20  
Route brug.png Rotte  
Route rsr.svg Rotterdam Noord
Route AtnL.png Hofpleinlijn naar Scheveningen  
Route AtvL.png Hofpleinlijn van Scheveningen  
Route ViWo.png A20  
Route brug.png Noorderkanaal  
Route AtvL.png HSL-Zuid van Schiphol Airport  
Route AtvL.png Oude Lijn van Amsterdam Centraal  
Route rs0.svg Rotterdam Centraal

Dienstregeling

Dienstregeling 2024

Treinsoort Treinserie Frequentie Traject Vervoerder Opmerkingen
Intercity 11400 1x/uur Rotterdam Centraal - Gouda NS Nachttrein
Intercity 11700 1x/uur Amersfoort Schothorst - Den Haag Centraal NS
Intercity 1700 1x/uur Enschede - Den Haag Centraal NS
Intercity 2000 2x/uur Utrecht Centraal - Den Haag Centraal NS
Intercity 2800 2x/uur Rotterdam Centraal - Utrecht Centraal NS
Intercity 500 1x/uur Groningen - Rotterdam Centraal NS
Intercity 600 1x/uur Leeuwarden - Rotterdam Centraal NS
Sprinter 4000 2x/uur Rotterdam Centraal - Uitgeest NS
Sprinter 6900 2x/uur Den Haag Centraal - Utrecht Centraal NS
Sprinter 8800 2x/uur Utrecht Centraal - Leiden Centraal NS
Sprinter 8900 0-2x/uur Leiden Centraal - Utrecht Centraal NS Ma-do, enkel in de spits naar Leiden

Historische dienstregeling

Overgenomen van "https://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=Spoorlijn_Utrecht_-_Rotterdam&oldid=564759"