Spoorlijn Gouda - Den Haag: verschil tussen versies
k |
k |
||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
De '''spoorlijn Gouda - Den Haag Centraal''' is in gebruik genomen in 1870, het gehele traject is dubbelsporig en geëlektrificeerd. | De '''spoorlijn Gouda - Den Haag Centraal''' is in gebruik genomen in 1870, het gehele traject is dubbelsporig en geëlektrificeerd. | ||
| − | In de huidige situatie rijden er per uur 4 Intercity's die tussen Gouda en Den Haag nergens stoppen en vier Sprinters (''in weekend twee'') die op alle stations stoppen. | + | In de huidige situatie rijden er per uur 4 Intercity's die tussen Gouda en Den Haag nergens stoppen en vier Sprinters (''in het weekend twee'') die op alle stations stoppen. |
== Traject == | == Traject == | ||
Versie van 24 dec 2015 om 21:15
De spoorlijn Gouda - Den Haag Centraal is in gebruik genomen in 1870, het gehele traject is dubbelsporig en geëlektrificeerd.
In de huidige situatie rijden er per uur 4 Intercity's die tussen Gouda en Den Haag nergens stoppen en vier Sprinters (in het weekend twee) die op alle stations stoppen.
Traject
Historische dienstregeling
- Informatie over de bediening van Spoorlijn Gouda - Den Haag door treinen in het verleden is te vinden onder Spoorlijn Gouda - Den Haag/Bediening.
