Wijzigingen

{{SpoorlijnInfo|naam=Spoorlijn Arnhem - Nijmegen|lengte=17|jaar_geopend=1879|huidige_status=In gebruik|jaar_elektrificatie=1940|aantal_sporen=2|vervoerders=[[NS]] (Arnhem - Nijmegen) <br> [[Arriva]] (Arnhem - Elst)}}De [[spoorlijn Arnhem - Nijmegen]] is een door de [[Staatsaanleg van spoorwegen|staat aangelegde]] railverbinding tussen de twee genoemde Gelderse steden, geopend op 15 juni 1879. Kenmerkend voor deze niet al te lange spoorlijn zijn de twee spoorbruggen: over de Rijn bij [[Arnhem Centraal|Arnhem]] en over de Waal bij [[Nijmegen]]. De spoorlijn is in z'n geheel dubbelsporig en [[elektrificatie|geëlektrificeerd]] (elektrificatie met ingang van 2 april 1940).

==Route=={| cellspacingSpoorkruisingen Elst Noord ="0" cellpadding="3"|- style="border:none;"| style="border:none; text-align:center; padding:0px; white-space:nowrap;" | Na de bouw van twee tunnels bij station [[Afbeelding:Route_0sICr.svgElst#Derde spoor en bouw onderdoorgangen|35pxElst]] || [[in 2016 en 2017 worden ook alle andere gelijkvloerse kruisingen aan de spoorlijn Arnhem]]|-| style="border:noneNijmegen opgeheven. De overweg bij de Weteringsewal in Elst is medio 2020 vervangen door een viaduct; text-align:center; padding:0px; white-space:nowrap;" | de overweg bij de Rijksweg Noord in Elst is in 2021 vervangen door een tunnel. Ook twee onbeveiligde overgangen voor particulieren zijn inmiddels opgeheven <ref>[[Afbeeldinghttps:Route_rsr//www.prorail.svg|35px]] || [[Arnhem Zuid]]|nl/projecten/elst-| style="border:none; text-align:center; padding:0px; whitenoord-space:nowrap;" | [[Afbeeldingspoorkruisingen ProRail:Route_rsr.svg|35px]] || [[Elst]]|-| style="border:none; text-align:center; padding:0px; white-space:nowrap;" | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]Noord spoorkruisingen] || [[Nijmegen Lent]]|-| style="border:none; text-align:center; padding:0px; white-space:nowrap;" | [[Afbeelding:Route_rsIC0</ref>.svg|35px]] || [[Nijmegen]]|}

==LijnvoeringTraject =={{ TreinRouteTop |{{ TreinRouteRij | {{Rimg|0sICr}} | Arnhem Centraal }}{{ RouteRij | {{Rimg|AtnL|png}} | ''[[Rhijnspoorweg|lijn]] naar [[Ede-Wageningen]]'' }}{{ RouteRij | {{Rimg|vAtvR|png}} | ''Aansluiting KEMA'' }} {{ RouteRij | {{Rimg|rsrg}} | [[Oosterbeek Laag]] }}{{ RouteRij | {{Rimg|brug|png}} | Nederrijn }}{{ RouteRij | {{Rimg|rsrg}} | [[Rijnbrug]] }}{{ TreinRouteRij | {{Rimg|rsr}} | Arnhem Zuid }}{{ RouteRij | {{Rimg|rsrg}} | [[Laarstraat]] }}{{ RouteRij | {{Rimg|rsrg}} | [[De spoorlijn tussen Arnhem en Nijmegen wordt voornamelijk aangedaan door Wetering]] }}{{ RouteRij | {{Rimg|rsrg}} | [[intercityArnhemschestraat]] }}{{ TreinRouteRij | {{Rimg|intercityrsr}} | Elst }}{{ RouteRij | {{Rimg|vAtvL|png}} | ''Aansluiting Heinz''s}}{{ RouteRij | {{Rimg|AtnL|png}} | ''[[Betuwelijn|lijn]] vanaf Nijmegen naar de Randstad en treinen vanaf de [[IJssellijnTiel]]'' }}{{ RouteRij | {{Rimg|AtnL|png}} | ''[[Betuweroute|lijn]], waarvan sommige doorgaan naar Brabant. Ook treinen die gebruik maken [[Maasvlakte]] (goederen)'' }}{{ RouteRij | {{Rimg|KruisO|png}} | ''[[Betuweroute|lijn]] van de [[Maasvlakte]] naar [[Emmerich]] (goederen)'' }}{{ RouteRij | {{Rimg|rsrg}} | [[Reet]] }}{{ RouteRij | {{Rimg|vAtvL|png}} | ''[[Betuwelijn|lijn]] van [[Tiel]] rijden over de spoorlijn tussen Arnhem en Elst.'' }}{{ RouteRij | {{Rimg|ViWb|png}} | ''A15'' }}{{ RouteRij | {{Rimg|AtvL|png}} | ''[[Betuweroute|lijn]] van [[Maasvlakte]] (goederen)'' }}{{ RouteRij | {{Rimg|rsrg}} | [[Ressen-Bemmel]] }}{{ TreinRouteRij | {{Rimg|rsr}} | Nijmegen Lent }}{{ RouteRij | {{Rimg|brug|png}} | Waal }}{{ RouteRij | {{Rimg|vAtvL|png}} | ''Stamlijn Nijmegen'' }}{{ TreinRouteRij | {{Rimg|rsIC0}} | Nijmegen }}}}

===Dienstregeling 1989-1990===In deze dienstregeling bestond de lijn nog uit de volgende stations:{{HistBedienLink}}{{HuidigeSpoorlijnBediening| cellspacing="0" cellpadding="3"|- stylespoorlijn="border:none;"| style="border:none; text-align:center; padding:0px; white-space:nowrap;" | [[Afbeelding:Route_0sICr.svg|35px]] || [[Spoorlijn Arnhem]]|-| style="border:none; text-align:center; padding:0px; white-space:nowrap;" | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] || [[Elst]]|-| style="border:none; text-align:center; padding:0px; white-space:nowrap;" | [[Afbeelding:Route_rsIC0.svg|35px]] || [[Nijmegen]]|}}

De spoorlijn Arnhem – Nijmegen werd in deze dienstregeling bediend door de series 4300 en 4600 tussen Zwolle en Roosendaal. Deze treinen maakten geen stop te Elst en vormden samen ongeveer een halfuursdienst op het gehele traject. Het andere kwartier reed afwisselend serie 1800 ([[Amsterdam Centraal|AmsterdamCategorie:Spoorlijn]] – Nijmegen) en serie 6200 (Arnhem – [[RoermondCategorie:Provincie Gelderland]]); beide series maakten stops te Elst, hoewel de eerste van beide series geen [[stoptrein]] was. In de spits reed ook serie 4400 (stoptrein [['sCategorie:Spoorlijn Arnhem -Hertogenbosch|Den Bosch]] – Nijmegen) vrij onregelmatig door naar Arnhem en stopte hierbij niet altijd in Elst.Op een deel van het traject reed ook nog serie 6100. Deze boemelde eens per uur tussen [[Tiel]] en [[Arnhem Velperpoort]]. In de spits werd tevens eens per uur van en naar Nijmegen gereden.

===Dienstregeling 2003-2006===In 2002 werd station Nijmegen Lent geopend. Series 4300 en 4600 waren in 2003 inmiddels samengevoegd tot serie 3600 Zwolle – Roosendaal. Deze sneltreinen stopten inmiddels extra te Elst. De bediening voor Nijmegen Lent (en vanaf 2006 ook Arnhem Zuid) werd voor rekening genomen van serie 7600, een stoptrein tussen Zutphen en Nijmegen.De dienst naar de Randstad werd nu elk halfuur geboden door serie 3000 tussen Nijmegen en [[Den Helder]]. Deze reed non-stop tussen Arnhem en Elst. In de spits werd deze dienst uitgebreid met treinserie 2000 tussen Nijmegen en [[Rotterdam Centraal]] en [[Den Haag Centraal]].Vanaf de Betuwelijn reed nog steeds serie 6100 tussen Tiel en Arnhem. Deze reed eenmaal per uur, in de spits aangevuld tot een halfuursdienst. Doordeweeks werd ’s avonds de dienst met bussen uitgevoerd. Met de komst van treinvervoerder [[Syntus]] op dit traject in de loop van 2005 werd de serie omgenummerd tot 31100. De trein zou niet stoppen te Arnhem Zuid. ===Dienstregeling 2007-2008===De flink gewijzigde dienstregeling van [[dienstregeling 2007|2007]] bracht met name forse wijzigingen op de IJssellijn met zich mee. Gepromoveerd tot intercity zou serie 3600 gaan stopperen tussen Arnhem en Nijmegen met het verschil dat de trein alleen nog maar tussen Arnhem, Nijmegen en Roosendaal reed. Het traject tussen Zwolle, Arnhem en Nijmegen zou voortaan voor de rekening van serie 3700 zijn die tussen Arnhem en Nijmegen geen stops zou maken. Treinserie 7600 kwam in z’n geheel te vervallen.Voor de treinen naar de Randstad vonden minder drastische wijzigingen plaats. Treinserie 3000 bleef vrijwel hetzelfde; serie 2000 zou voortaan alleen nog maar Den Haag gaan en stopte (in de spits) te Elst. Treinserie 31100 bleef geheel ongewijzigd. ===Dienstregeling 2009===Door de verbouwingen bij het station van Arnhem moest in [[dienstregeling 2009|2009]] wederom de dienstregeling op de schop worden gegooid. Treinserie 7600 zou weer in z’n oude vorm terugkeren en treinserie 3600 ging ten koste van serie 3700 weer door naar Zwolle. Beide vormden samen een kwartiersdienst aan tussen Arnhem en Nijmegen overal stoppende treinen.Treinseries 3000 en 31100 bleven wederom ongewijzigd; treinserie 2000 werd tussen Nijmegen en [[Utrecht Centraal]] vervangen door de nieuwe treinserie 3100 tussen Nijmegen en [[Schiphol]]. Deze zou, behalve ’s avonds en op zondagochtend, tweemaal per uur gaan rijden op het gehele traject. Net als de 3000 zou deze trein tussen Arnhem en Nijmegen nergens stoppen.  {{bron|bronvermelding=* Reisplanner NS 1989<references/1990* Busboekje Connexxion regio Arnhem 2003, 2005* Spoorboekjes NS 2006, 2007, 2008 en 2009>}} [[Categorie:Spoorlijn]]