Siemens Desiro: verschil tussen versies
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | De ''' | + | De '''Desiro''' is een lightrailtrein van de Duitse fabrikant [[Siemens]]. Er zijn verschillende types ontwikkeld van de Desiro. De Desiro Classic is de oorspronkelijke variant en werd tussen 1998 en 2008 geproduceerd. De Classic kon als elektrische of als dieseltrein geleverd worden. |
| − | Tot halverwege 2016 werd de Desiro MainLine geproduceerd, een dubbeldeks | + | Tot halverwege 2016 werd de [[Desiro MainLine]] geproduceerd, een elektrisch dubbeldeks treinstel. Een van de grootste orders werd geplaatst door het Belgische [[NMBS]] waar de 305 treinen worden aangeduid als [[MS08]]. De Desiro MainLine werd in 2018 opgevolgd door de Siemens Mireo. |
| − | De nieuwste variant van de Desiro is de HC | + | De nieuwste variant van de Desiro is de HighCapacity (HC) die vooral wordt ingezet op de [[Rhein Ruhr Xpress]] in het Ruhrgebiet. Dit treintype wordt vanaf 2018 geproduceerd en wordt gekenmerkt door zijn hoge capaciteit doordat deze bestaat uit enkeldeks koprijtuigen en dubbeldeks tussenrijtuigen. |
[[Categorie:Treinmaterieel]] | [[Categorie:Treinmaterieel]] | ||
Versie van 7 jul 2020 om 08:11
De Desiro is een lightrailtrein van de Duitse fabrikant Siemens. Er zijn verschillende types ontwikkeld van de Desiro. De Desiro Classic is de oorspronkelijke variant en werd tussen 1998 en 2008 geproduceerd. De Classic kon als elektrische of als dieseltrein geleverd worden.
Tot halverwege 2016 werd de Desiro MainLine geproduceerd, een elektrisch dubbeldeks treinstel. Een van de grootste orders werd geplaatst door het Belgische NMBS waar de 305 treinen worden aangeduid als MS08. De Desiro MainLine werd in 2018 opgevolgd door de Siemens Mireo.
De nieuwste variant van de Desiro is de HighCapacity (HC) die vooral wordt ingezet op de Rhein Ruhr Xpress in het Ruhrgebiet. Dit treintype wordt vanaf 2018 geproduceerd en wordt gekenmerkt door zijn hoge capaciteit doordat deze bestaat uit enkeldeks koprijtuigen en dubbeldeks tussenrijtuigen.
