Schouw Splitsing
 | |
|---|---|
| Plaats | Het Schouw |
| Concessie(s) | Waterland |
| Vervoerder(s) | EBS |
Schouw Splitsing is een bushalte gelegen nabij de kruising waar de N235 (Kanaaldijk) aftakt van de N247 (Slochterweg/Middenweg Broekermeer) in het buurtschap Het Schouw, onderdeel van de gemeenten Amsterdam en Waterland. De haltes zijn gelegen aan weerszijden van de Kanaaldijk en de Middenweg Broekermeer. Vanaf deze halte vertrekken buslijnen die diverse delen van Amsterdam verbinden met een groot aantal plaatsen in de concessie Waterland, en heeft daarom een belangrijke overstapfunctie.
Op de Slochterweg ten zuidwesten van deze bushalte rijden op enkele momenten van de dag 17 buslijnen tegelijk van of naar Amsterdam. Om al deze bussen te kunnen afwikkelen is de Slochterweg tot aan de aansluiting met de A10 uitgerust met busstroken in beide richtingen. In noordelijke richting sluit de busstrook aan op de Termieterweg, die toegang geeft tot Zunderdorp en een tankstation. De Termieterweg eindigt vervolgens met een bocht haaks op het kruispunt. Van deze bocht maken ook de bussen gebruik. Ten noorden van het kruispunt begint de spitsbusbaan die langs de N235 loopt tot aan de McDonalds ten zuiden van Purmerend. Deze spitsbusbaan is uitsluitend geopend in de drukste richting: in de ochtendspits richting Amsterdam en in de avondspits richting Purmerend. De Middenweg Broekermeer heeft richting Broek in Waterland tot de kruising met de Eilandweg ook een busstrook.
Lijnen
Historische dienstregeling
- Informatie over de bediening van Schouw Splitsing door buslijnen in het verleden is te vinden onder Schouw Splitsing/Bediening (bus).
Geschiedenis
Van 1894 tot 1949 lag bij Het Schouw de splitsing van de tramlijnen naar Edam en Purmerend van de Waterlandse tram. Deze lijnen begonnen op het tramstation aan de Valkenweg in Amsterdam Noord. Dit tramstation was door een veerboot verbonden met het Trambootstation, gelegen bij het Noord-Zuid Hollandsch Koffiehuis niet ver van Amsterdam Centraal. Zowel richting Purmerend als Broek en Waterland reed de tram evenwijdig aan de latere N235 en N247. De lijn naar Purmerend werd in 1949 gestaakt en daarmee verviel ook de splitsing. De lijn naar Edam werd in 1956 opgeheven. Het tramstation in Broek in Waterland is bewaard gebleven, in Purmerend is het busstation Tramplein op de plaats van het afgebroken stationsgebouw in dezelfde stijl gebouwd. Deze stijl is echter verdwenen bij de renovatie van het busstation in 2013-2014.
Toekomst
Om de overstap tussen de verschillende lijnen te verbeteren, zullen de huidige haltes verdwijnen en worden vervangen door een grotere overstaphalte. Hoe deze halte eruit komt te zien is nog niet bekend. Het is vooralsnog gepland om de werkzaamheden in het tweede kwartaal van 2020 te starten.
