Wijzigingen

|concessie=[[Concessie Zaanstreek-Waterland (20122024-20212033)|Zaanstreek-Waterland]]

'''Schouw Splitsing''' is een bushalte gelegen nabij de kruising waar de N235 (Kanaaldijk) aftakt van de N247 (Slochterweg/Middenweg Broekermeer) in het buurtschap Het Schouw, onderdeel van de gemeenten gemeentes Amsterdam en Waterland. De haltes zijn gelegen aan weerszijden van de Kanaaldijk en de Middenweg Broekermeer. Vanaf deze halte Hiervandaan vertrekken buslijnen die diverse delen stadsdelen van Amsterdam verbinden met een groot aantal plaatsen in de concessie [[Concessie regio Waterland (2012-2021)|Waterland]], en heeft daarom een belangrijke overstapfunctie.

Op de Slochterweg , ten zuidwesten van deze bushalte , rijden op enkele momenten van de dag 17 een groot aantal buslijnen tegelijk van of naar Amsterdam. Om al deze de hoeveelheid bussen te kunnen afwikkelen is de Slochterweg tot aan de aansluiting met de A10 uitgerust met busstroken in beide richtingen. In noordelijke richting sluit de busstrook aan op de Termieterweg, die toegang geeft tot Zunderdorp en een tankstation. De Termieterweg eindigt vervolgens met een bocht haaks op het kruispunt. Van deze bocht maken ook In het verlengde van de bussen gebruik. Ten noorden van het kruispunt Termieterweg begint de spitsbusbaan busbaan die langs de N235 loopt tot aan de McDonalds ten zuiden van Purmerend. Deze spitsbusbaan busbaan is uitsluitend geopend in de drukste richting: in de ochtendspits tussen 21:00 en 12:00 uur richting Amsterdam en in de avondspits tussen 13:00 en 20:00 uur richting Purmerend. De Middenweg Broekermeer heeft richting Broek in Waterland tot de kruising met de Eilandweg ook een busstrook.

Van 1894 tot 1949 lag bij Het Schouw de splitsing van de tramlijnen naar Edam en Purmerend van de [[Waterlandse tram]]. Deze lijnen begonnen op het tramstation aan de Valkenweg in Amsterdam Noord. Dit tramstation was door een veerboot verbonden met het Trambootstation, gelegen bij het Noord-Zuid Hollandsch Koffiehuis niet ver van [[Amsterdam Centraal]]. Zowel richting Purmerend als Broek en in Waterland reed de tram evenwijdig aan de latere N235 en N247. De lijn naar Purmerend werd in 1949 gestaakt en daarmee verviel ook de splitsing. De lijn naar Edam werd in 1956 opgeheven. Het tramstation in Broek in Waterland is bewaard gebleven, in Purmerend is het busstation [[Purmerend Tramplein|Tramplein]] op de plaats van het afgebroken stationsgebouw in dezelfde stijl gebouwd. Bij de renovatie van het busstation in 2013-en 2014 is het stationsgebouw verdwenen, de monumentale kap bleef echter behouden.

Om de overstap tussen de verschillende lijnen te verbeteren, zullen in het kader van het project ''N247 Bereikbaarheid Waterland'' de huidige haltes rondom het kruispunt tussen de N235 en de N247 verdwijnen en worden vervangen door een grotere overstaphalteaan de Slochterweg. Hoe deze halte eruit komt te zien Daarbij wordt ook de inrichting van de kruising tussen de N235 en N247 aangepast, waarbij onder andere een vrije onderdoorgang voor de bussen vanuit Amsterdam naar de busbaan richting Purmerend wordt gerealiseerd. Op 14 augustus 2020 maakte de provincie Noord-Holland bekend dat het project gegund is nog niet bekendaan de combinatie KWS - Van Hattum en Blankevoort. Het is vooralsnog gepland om Wanneer de werkzaamheden zouden worden uitgevoerd was afhankelijk van de planning en fasering van de aannemer. Op 13 oktober 2021 werd echter bekend dat de gekozen oplossing niet binnen het voorziene budget kon worden uitgevoerd, omdat in het tweede kwartaal ontwerp uitgegaan werd van 2020 te startende lagere grondwaterstanden in 2019. Op 24 mei 2022 werd aangekondigd dat hiervoor een nieuwe aanbesteding zou worden opgestart.