Wijzigingen

[[Afbeelding:SLT.JPG|300px|thumb|right|SLT Sprinter op station Nijmegen voor instructie]][[Afbeelding:SLT2402_Gdg.jpg|300px|thumb|right|SLT-treinstel 2402 op station Gouda Goverwelle]] De '''Sprinter LighttrainSLT''' of kortweg ('''SLTSprinter Lighttrain''' ) is een nieuw type treinstel dat vanaf 2009 in dienst is bij de [[NS]]. De SLT is speciaal bedoeld voor de [[Sprinter]]-treindiensten. De treinstellen hebben een gelijkvloerse instap (voor zover de perrons de juiste hoogte hebben) en ruime balkons, om het in- en uistappen uitstappen snel te kunnen laten verlopen. Aangezien deze treinen over het algemeen voor korte trajecten worden gebruikt hebben ze af-fabriek geen toilet. Een andere bijzondere eigenschap, in vergelijking met de andere NS-treinenmaterieeltypes, is het gebruik van jacobsdraaistellen [[jacobsdraaistel]]len waarbij de uiteinden van twee bakken steeds samen op één draaistel rusten. Daardoor konden de bakovergangen ruim worden gemaakt, zonder tussendeuren, waardoor het interieur erg ruim lijkt. Hierdoor moesten de bakken waaruit de trein is samengesteld wel korter worden dan bij andere treinstellen van de NS gebruikelijk is.

== Uitvoeringen ==De SLT is er in twee versies: de vierdelige ''S70'' (ongeveer 70m lang), genummerd in de 2400-serie ; en de zesdelige ''S100'' (ongeveer 100m lang), genummerd met treinstelnummers in de 2600-serie. De treinstellen kunnen gecombineerd worden tot een maximale treinlengte van 270 meter (= wat gelijk staat aan twee zesjes en een viertje). De maximumsnelheid is 160 km/h.

Alle treinstellen zijn voorzien van twee koprijtuigen met daarin een eerste- en een tweedeklasafdeling. De SLT wordt gebouwd door eerste klas bevindt zich in deze rijtuigen tegen de machinistencabine aan. Daarnaast hebben alle treinstellen nog een rijtuig (bak) die voor het grootste deel bestaat uit klapstoelen en een samenwerkingsverband van bak met stoelen in de Duitse takken van [[Bombardier]] tweede klas. <br>De zesdelige treinstellen hebben daarnaast nog een extra bak met klapstoelen en [[Siemens]]: een bak met een eersteklasafdeling. Bij de vierdelige stellen worden in zesdelige treinstellen bevinden de Bombardier"klapstoel-fabriek bakken" zich naast de kopbakken en bevinden de overige twee bakken zich in Aken in elkaar gezet, het midden.<br>Vanaf begin 2016 is bij de zesdelige komen uit treinstellen de Siemens-fabriek eersteklasafdeling in Krefeld. De bestellingen die nu geleverd worden bestaat in totaal uit 99 treinstellen: 50 vierdelige en 49 zesdeligehet midden vervangen door een tweedeklasafdeling om zo het tekort aan zitplaatsen tweede klas te verminderen.

==InzetProductie ==Sinds maandag 23 februari 2009 wordt dit type ingezet in De SLT is gebouwd door een samenwerkingsverband van de stoptreinserie [Duitse takken van [serie 9800|9800]] tussen [[Den Haag CentraalBombardier]] en [[Utrecht CentraalSiemens]]. Wanneer mogelijk worden : de komende tijd vierdelige stellen zijn in de treinritten {{t|9830}}Bombardier-fabriek in Aken in elkaar gezet, {{t|9845}}, {{t|9840}} en {{t|9855}} met dit type treinstel verredende zesdelige komen uit de Siemens-fabriek in Krefeld. Per 16 maart 2009 werd op twee volledige omlopen De bestellingen die tot medio 2012 geleverd zijn beslaan in de serie [[serie 9800|9800]] SLT ingezettotaal 131 treinstellen: 69 vierdelige genummerd als 2401-2469 en 62 zesdelige genummerd als 2601-2662.

Vanaf 20 april Door problemen met de treinstellen werd op alle ritten in er lange tijd niet geleverd terwijl de serie [[serie 9800|9800]] dit type ingezet, aan deze inzet kwam na vele storingen echter productie wel op 29 april alweer een eindehet tempo van één per week doorging.Het SLT maakt momenteel Zodoende stroomden diverse proefritten opstelterreinen in Duitsland vol met het nieuwe materieel. Pas in 2010 is weer begonnen met de nachtelijke uren om afname. De nieuwste treinen, die vooraan stonden op de juiste werking van opstelterreinen kwamen als eerste, waardoor al vrij snel duidelijk werd dat er toch al 40 treinen klaar stonden voor de [[ATB]]-installatie te testeninzet. Zodra leverancier Bombardier De inzet is ook na de stellen voorzien heeft van een nieuwe software-versie zal het proefbedrijf met reizigers hervat worden in eerste grote inhaalslag bij de serie [[serie 19800|19800]]aflevering enige tijd achtergebleven.

Na ==Inzet in het verleden==De inzet van de invoering SLT kwam lange tijd slechts moeizaam op gang. Vanaf 23 februari 2009 werden bij wijze van proef dagelijks enkele ritten van SLT in de [[treinserie 9800 hadden deze treinstellen eind (2009)|stoptrein Den Haag - Utrecht]] met SLT gereden. Per 16 maart 2009 werd het aantal ritten fors uitgebreid. Op 20 april 2009 ook moeten gaan rijden in werd de volledige serie gereden door het nieuwe materieel. Na negen dagen kwam de inzet weer ten einde vanwege diverse problemen, onder andere met de [[serie 7400|7400ATB]] , het koppelen van vierdelige en zesdelige treinstellen en vanwege softwareproblemen. Uiteindelijk is in september 2009 de inzet van SLT hervat, deze keer in de [[serie 17400treinserie 19800 (2009)|17400stoptrein Den Haag - Gouda Goverwelle]]. In september 2009 is het Later werd deze inzet uitgebreid met de [[SGMmtreinserie 9700 (2009)|stoptrein Rotterdam - Gouda Goverwelle]] dat in deze series reed al overgeplaatst naar andere series. Zolang In de eerste maanden van 2010 is de inzet van SLT nog niet mogelijk is worden in deze Sprinter-verbindingen voorlopig weer verder uitgebreid, zodat de [[Plan Vtreinserie 9800 (2010)|Plan V'sstoptrein Den Haag - Utrecht]] ingezetweer grotendeels met SLT wordt gereden.

Eind september 2009 is men opnieuw begonnen met enkele proefritten in Sinds mei 2010 wordt er SLT ingezet op de reizigersdienst. De treinen {{t[[Spoorlijn Schiedam - Hoek van Holland|9759}}Hoekse Lijn]] (alle treinseries), {{tvanaf juni 2010 werd de inzet verder uitgebreid met de [[treinserie 5100 (2010)|9752}}stoptrein Den Haag – Roosendaal]], {{tde [[treinserie 5500 (2010)|9765}}stoptrein Utrecht – Baarn]], {{tde [[treinserie 15400 (2010)|9758}} strandpendel Haarlem - Zandvoort]] en de {{t[[treinserie 28300 (2010)|19841}}, {{t|19834}}, {{t|19847}}, {{t|19840}}, {{t|19853}} en {{t|19846}} worden zo veel als mogelijk met SLT geredenmuseumpendel]] naar het [[Spoorwegmuseum]].