S-Bahn München

S-Bahn München is een dochter van DB Regio Bayern. Het bedrijf verzorgt de S-Bahn verbindingen in en rondom München. Tussen stations München Ostbahnhof en Laim (ook wel de Stammstrecke genoemd) vertrekt gemiddeld elke 2 minuten een trein in beide richtingen. Het S-Bahnnetwerk telt in totaal acht verschillende lijnen. Verder heeft het netwerk veel overstapmogelijkheden op het Fernverkehr, de (parallelle) Regionale treinen en de U-Bahn van München.

Het S-bahnnetwerk van München is 434 kilometer lang en heeft na het S-Bahnnetwerk Rhein-Ruhr dat 676 kilometer lang is, het langste S-Bahnnetwerk van Duitsland.

Lijnennet 2020

In dienstregeling 2020 rijden de volgende lijnen op de S-Bahn van München:

Lijn	Traject	Frequentie
S1	Flughafen/Freising - Neufahrn - Feldmoching - Moosach - Laim - Donnersbergerbrücke - Hackerbrücke/ZOB - Hbf - Ostbahnhof - Leuchtenbergring	3-6x/uur
S2	Petershausen/Altomünster - Dachau - Laim - Donnersbergerbrücke - Hackerbrücke/ZOB - Hbf - Ostbahnhof - Berg am Laim - Erding	3-6x/uur
S3	Holzkirchen - Deisenhofen - Giesing - Ostbahnhof - Hbf - Hackerbrücke/ZOB - Donnersbergerbrücke - Laim - Pasing - Mammendorf	3-6x/uur
S4	(Ebersberg - Grafing - Trudering -) Ostbahnhof - Hbf - Hackerbrücke/ZOB - Donnersbergerbrücke Laim - Pasing - Geltendorf	3-6x/uur
S6	Ebersberg - Grafing - Trudering - Ostbahnhof - Hbf - Hackerbrücke/ZOB - Laim - Pasing - Starnberg - Tutzing	3-6x/uur
S7	Kreuzstrasse - Neuperlach Süd - Giesing - Ostbahnhof - Hbf - Hackerbrücke/ZOB - Dönnersbergerbrücke - Heimeranplatz - Harras - Mittersendling - Siemenswerke - Solln - Wolfratshausen	3x/uur
S8	Flughafen - Ostbahnhof - Hbf - Hackerbrücke/ZOB - Laim - Pasing - Herrsching	3-6x/uur
S20	Höllriegelskreuth - Solln - Siemenswerke - Mittersendling - Heimeranplatz - Pasing	1-2x/uur

Wijzigingen 2020

• S1: Na Ostbahnhof zal er voortaan door worden gereden naar Leuchtenbergring. Dit is tevens het nieuwe eindpunt van deze lijn.
• S2: Enkele dienstritten worden opengesteld voor reizigersverkeer.
• S3: Enkele dienstritten worden opengesteld voor reizigersverkeer.
• S4: Enkele dienstritten worden opengesteld voor reizigersverkeer.
• S7: Deze lijn begint in de ochtend eerder met rijden. Enkele dienstritten worden opengesteld voor reizigersverkeer.
• S8: Deze lijn begint in de ochtend eerder met rijden

Wijzigingen 2019

• S1: Er gaat dagelijks een vroege rit rijden (om 04:36 uur) vanuit Freising waar wordt aangesloten op de RB/RE uit/naar Landshut.
• S2: Ook op deze lijn gaat er een vroegere rit rijden. Deze rit zal om 04:38 uur uit Erding vertrekken naar Markt Schwabing. Door deze nieuwe vroege rit vervalt de rit die om 04:58 uur vertrok.
• S3: Laat op de avond wordt er een nieuwe rit geïntroduceerd van Holzkirchen naar Ostbahnhof. Deze nieuwe rit vertrekt om 23:16 uur uit Holzkirchen.
• S4: Op verzoek van enkele bedrijven zullen twee vroege verbindingen van de S4 die eerder Ostbahnhof als eindpunt hadden doorrijden naar Leuchtenbergring. Het gaat hier om de ritten welke om 05:08 uur en 05:48 uur aankomen op Ostbahnhof.
• S8: De rit van 06:25 uur uit Herrsching rijdt voortaan met langere treinen. Ook zullen er tussen 12:00 uur en 16:00 uur langere treinen rijden van en naar het vliegveld.

• S-Bahn München.png

  Het S-Bahnnetwerk en omliggend net in 2018

Materieel

Op de S-Bahn lijnen worden voornamelijk treinen van het type Baureihe 420 en Baureihe 423 ingezet. De Baureihe 423 kan op alle S-Bahn trajecten worden ingezet. De Baureihe 420 treinstellen worden voornamelijk ingezet op de lijnen S2 en de S20. In de treinen van de S-Bahn van München is alleen een 2e klas te vinden, al is aan sommige stoelen in de treinen nog te zien wat de 1e klas was.

De treinen van het type Baureihe 423 zullen van binnen een renovatie krijgen. Hierbij krijgen de stellen naast de huidige lichtkranten óók schermen met actuele informatie en wordt er meer rekening gehouden met reizigers die bagage mee hebben.

Ook is recent begonnen met een test waarbij enkele treinstellen worden uitgerust van Wifi.

Geschiedenis

Het S-bahn netwerk van München is ontstaan vanuit meerdere voorstadspoorlijnen in aanloop van de Olympische Zomerspelen die in 1972 plaatsvonden in München. De spoorlijnen die deel uitgingen maken van dit netwerk werden voorzien van een bovenleiding. Ook werden deze spoorlijnen verbonden met de speciaal voor de S-Bahn gebouwde tunnel die onder het centrum van de stad door gaat, en München Hbf met München Ostbahnhof verbind.

In 1972 bestond het netwerk uit de volgende lijnen:

Lijn	Traject
S1	Freising - Neufahrn - Feldmoching - Moosach - Laim - Donnersbergerbrücke - Hackerbrücke/ZOB - Hbf - Ostbahnhof - Giesing - Kreuzstrasse
S2	Petershausen - Dachau - Laim - Donnersbergerbrücke - Hackerbrücke/ZOB - Hbf - Ostbahnhof - Giesing - Deisenhofen - Holzkirchen
S3	Ismaning - Johanneskirchen - Leuchtenbergring - Ostbahnhof - Hbf - Hackerbrücke/ZOB - Donnersbergerbrücke - Laim - Pasing - Maisach
S4	Ebersberg - Grafing - Trudering - Ostbahnhof - Hbf - Hackerbrücke/ZOB - Donnersbergerbrücke Laim - Pasing - Geltendorf
S5	Ostbahnhof - Hbf - Hackerbrücke/ZOB - Laim - Pasing - Westkreuz - Herrsching
S6	Erding - Markt Schwaben - Berg am Laim - Leuchtenbergring - Ostbahnhof - Hbf - Hackerbrücke/ZOB - Dönnersbergerbrücke - Pasing - Westkreuz - Starnberg - Tutzing
S10	Wolfratshausen - Solln - Harras - Hbf
S11	Moosach - Olympiastadion - Johanneskirchen
S12	Pasing - Mittersendling - Solln - Deisenhofen
S22	Hbf - Harras - Solln - Deisenhofen

In de jaren na 1972 is er veel gewerkt aan de uitbreiding van het netwerk. Hieronder volgt een overzicht van alle wijzigingen en nieuwe lijnen in het netwerk:

1973

• De S11 is ingekort tot Moosach - Olympiastadion

1980

• Opening station Neuperlach Süd
• De S12 is opgeheven (Pasing - Deisenhofen)

1981

• De S22 is omgenummerd naar de S27 (Hbf - Harras - Deisenhofen)
• De S10 is omgenummerd naar de S7 (Ostbahnhof - Hbf - Wolfratshausen)

1985

• De S11 is omgenummerd naar de S8 (Moosach - Olympiastadion)

1988

• De S3 is verlengt naar Nannhofen

1989

• De S8 is opgeheven (Moosach - Olympiastadion)

1991

• De S4 eindigt voortaan op Ostbahnhof. Het deel Ostbahnhof - Ebersberg wordt overgenomen door de S5 Herrsching - Hbf - Ebersberg

1992

• De S3 is opgeheven tussen Ostbahnhof en Ismaning. Dit traject wordt overgenomen door de nieuwe S8 München Flughafen Terminal - Ostbahnhof - München Pasing

1994

• De lijn Altomünster - Dachau krijgt voortaan de letter A als lijnnummer.

1999

• De S1 splits voortaan in Neufahrn. één deel rijdt naar Freising, het andere deel naar München Flughafen Terminal

2000

• De S3 (Ostbahnhof - Nannhofen) is opgeheven. De S8 (München Flughafen Terminal - Pasing) neemt het traject Pasing - Nannhofen over.

2001

• De S1 (Freising/München Flughafen - Ostbahnhof) eindigt voortaan in Ostbahnhof. De S7 neemt het traject Ostbahnhof - Kreuzstrasse over.
• Vanuit München Pasing rijdt er een nieuwe lijn naar Deisenhofen. Deze verbinding stopt niet op stations Harras en Laim.

2004

• De S2 neemt het traject OStbahnhof - Erding over van de S6 welke voortaan op Ostbahnhof verder gaat naar Kreuzstrasse.
• De S3 is een nieuwe lijn die alleen in de spits zal rijden tussen Maisach - Hbf - Zorneding
• De S5 neemt het traject van de S2 over tussen Holzkirchen en Ostbahnhof
• De S6 neemt het deel Ostbahnhof - Kreuzstrasse over van de S7.
• De S7 eindigt voortaan op Ostbahnhof. De S6 neemt het traject Ostbahnhof - Kreuzstrasse over.

2005

• De S3 is weer opgeheven, de S4 rijdt voortaan deze extra ritten.
• De S4 gaat vanuit Pasing richting Mammendorf (nieuwe naam Nannhofen), en neemt hier de S8 over.
• De S8 gaat vanuit Pasing richting Geltendorf, en neemt hier de S4 over.

2009

• De S3 is een nieuwe lijn en rijdt vanuit Mammendorf via Hbf en Ostbahnhof naar Holzkirchen.
• De S4 rijdt niet meer naar Mammendorf, maar gaat weer naar Geltendorf.
• De S5 komt te vervallen. Het traject Ostbahnhof - Holzkirchen is overgenomen door de S3, het traject Pasing - Herrsching is overgenomen door de S8.
• De S6 gaat vanuit Ostbahnhof niet meer richting Kreuzstrasse maar eindigt voortaan in Zorneding. De S7 neemt het traject naar Kreuzstrasse over.
• De S7 rijdt vanuit Ostbahnhof weer naar Kreuzstrasse.
• De S8 Rijdt vanuit Pasing niet meer naar Geltendorf maar neemt de S5 over tussen Pasing en Herrsching.

2014

• De S20 rijdt niet meer naar Deisenhofen, maar rijdt vanuit Solln naar Höllriegelskreuth.
• De S27 tussen München Hbf, Harras en Deisenhofen is opgeheven. Tussen Solln en Deisenhofen rijden vanaf nu RB treinen.

2015

• De A-Lijn Dachau - Altomünster gaat vallen onder de S-bahn van München en rijdt voortaan onder het nummer S2.
• Enkele ritten van de S6 rijden in de spits door naar Ebersberg.

2018

• De S4 rijdt alleen in de spits nog tussen Ostbahnhof en Ebersberg. De S6 neemt de normale dienstregeling over.
• De S6 rijdt voortaan altijd tussen Ostbahnhof en Ebersberg. De S4 rijdt voortaan de spitsritten.

2019

• Tussen München Flughafen terminal en Freising rijden voortaan RE treinen.

Toekomst

Er wordt druk gewerkt aan een toekomst voor de S-Bahn van München. Momenteel wordt er een tweede stammstrecke (traject Ostbahnhof - Pasing) gebouwd waar straks de snellere Express S-Bahnlijnen gebruik van gaan maken. Deze 2e stammstrecke heeft in totaal 6 stations minder dan de huidige stammstrecke. Er zijn uitbreidingsplannen voor het S-bahnnetwerk waardoor de S-Bahn van München straks in Buchloe, Kaufering, Mering en Landshut gebruikt kan worden. Door deze uitbreidingen zal het netwerk met ongeveer 100 kilometer uitbreiden waardoor het netwerk in 2026 (bij de oplevering van de 2e stammstrecke) zo'n 534 kilometer lang zou moeten zijn.

Geplande lijnennet vanaf 2026

Lijn	Traject
S1	Flughafen/Freising - Neufahrn - Feldmoching - Moosach - Laim - Hbf - Marienhof - Ostbahnhof - Leuchtenbergring - Trudering - Grafing - Ebersberg
S2	Petershausen/Altomünster - Dachau - Laim - Donnersbergerbrücke - Hackerbrücke/ZOB - Hbf - Marienplatz - Ostbahnhof - Giesing - Holzkirchen
S3	Erding - Markt Schwaben - Leuchtenbergring - Ostbahnhof - Marienplatz - Hbf - Hackerbrücke/ZOB - Donnersbergerbrücke - Laim - Pasing - Maisach
S4	Grafing - Trudering - Leuchtenbergring - Ostbahnhof - Hbf - Hackerbrücke/ZOB - Donnersbergerbrücke - Laim - Pasing - Geltendorf
S6	Ostbahnhof - Marienhof - Hbf - Laim - Pasing - Starnberg - Tutzing
S7	Kreuzstrasse - Neuperlach Süd - Giesing - Ostbahnhof - Hbf - Hackerbrücke/ZOB - Dönnersbergerbrücke - Heimeranplatz - Harras - Mittersendling - Siemenswerke - Solln - Wolfratshausen
S8	Flughafen - Ostbahnhof - Hbf - Hackerbrücke/ZOB - Laim - Pasing - Herrsching
S18X	Leuchtenbergring - Ostbahnhof - Marienhof - Hbf - Laim - Pasing - Herrsching
S20	Höllriegelskreuth - Solln - Siemenswerke - Mittersendling - Heimeranplatz - Pasing
S21X	Leuchtenbergring - Ostbahnhof - Marienhof - Hbf - Laim - Moosach - Feldmoching - Neufahrn - Landshut
S23X	Flughafen - Ostbahnhof - Marienhof - Hbf - Laim - Pasing - Maisach - Mammendorf - Mering (- Augsburg)
S24X	Leuchtenbergring - Ostbahnhof - Marienhof - Hbf - Laim - Pasing - Geltendorf - Kaufering - Buchloe

Wijzigingen vanaf 2026

• S1: Deze lijn zal vanaf Ostbahnhof worden doorgetrokken naar Ebersberg en gebruik gaan maken van de 2e stammstrecke.
• S2: Deze lijn zal vanaf Ostbahnhof niet meer naar Erding rijden maar gaat voortaan naar Holzkirchen. De lijn zal via de huidige stammstrecke blijven rijden.
• S3: Deze lijn wordt ingekort tot Maisach. De S23X zal het traject tussen Maisach en Mering gaan overnemen. Vanaf Ostbahnhof gaat deze lijn voortaan richting Erding in plaats van Holzkirchen. De lijn blijft gebruik maken van de huidige stammstrecke.
• S4: Deze lijn heeft geen wijzigingen.
• S6: De S6 zal voortaan via de 2e stammstrecke gaan rijden en eindigt voortaan op station Leuchtenbergring. Het traject Leuchtenbergring - Ebersberg wordt overgenomen door de S1.
• S7: Deze lijn heeft geen wijzigingen.
• S8: Deze lijn heeft geen wijzigingen.
• S18X: Deze lijn wordt geïntroduceerd en loopt van Herrsching via de nieuwe stammstrecke naar de Leuchtenbergring.
• S20: Deze lijn heeft geen wijzigingen.
• S21X: Deze lijn wordt geïntroduceerd en loopt van Landshut via de nieuwe stammstrecke naar de Leuchtenbergring.
• S23X: Deze lijn wordt geïntroduceerd en loopt van Mering via de nieuwe stammstrecke naar München Flughafen, maar zal niet stoppen op station Leuchtenbergring. Het traject Maisach - Mering wordt overgenomen van de S3.
• S24X: Deze lijn wordt geïntroduceerd en loopt van Buchloe via Kaufering en Geltendorf naar Leuchtenbergring. Onderweg zal deze lijn gebruik maken van de nieuwe stammstrecke.

Station Leuchtenbergring zal door de nieuwe stammstrecke worden verbouwd zodat er voldoende capaciteit beschikbaar is voor alle nieuwe treinen.