ap_users
747
bewerkingen
Wijzigingen
k
geen bewerkingssamenvatting
== Geschiedenis ==
Het S-bahn netwerk van München is ontstaan vanuit meerdere voorstadspoorlijnen in aanloop van de Olympische Zomerspelen die in 1972 plaatsvonden in München. De spoorlijnen die deel uitgingen maken van dit netwerk werden voorzien van een bovenleiding. Ook werden deze spoorlijnen verbonden met de speciaal voor de S-Bahn gebouwde tunnel die onder het centrum van de stad door gaat, en München Hbf met München Ostbahnhof verbind.
In 1972 bestond het netwerk uit de volgende lijnen:
{| class="wikitable"
|-
! Lijn !! Traject
|-
| S1 || Freising - Neufahrn - Feldmoching - Moosach - Laim - Donnersbergerbrücke - [[München Hackerbrücke/ZOB|Hackerbrücke/ZOB]] - [[München Hbf|Hbf]] - Ostbahnhof - Giesing - Kreuzstrasse
|-
| S2 || Petershausen - Dachau - Laim - Donnersbergerbrücke - [[München Hackerbrücke/ZOB|Hackerbrücke/ZOB]] - [[München Hbf|Hbf]] - Ostbahnhof - Giesing - Deisenhofen - Holzkirchen
|-
| S3 || Ismaning - Johanneskirchen - Leuchtenbergring - Ostbahnhof - [[München Hbf|Hbf]] - [[München Hackerbrücke/ZOB|Hackerbrücke/ZOB]] - Donnersbergerbrücke - Laim - Pasing - Maisach
|-
| S4 || Ebersberg - Grafing - Trudering - Ostbahnhof - [[München Hbf|Hbf]] - [[München Hackerbrücke/ZOB|Hackerbrücke/ZOB]] - Donnersbergerbrücke Laim - Pasing - Geltendorf
|-
| S5 || Ostbahnhof - [[München Hbf|Hbf]] - [[München Hackerbrücke/ZOB|Hackerbrücke/ZOB]] - Laim - Pasing - Westkreuz - Herrsching
|-
| S6 || Erding - Markt Schwaben - Berg am Laim - Leuchtenbergring - Ostbahnhof - [[München Hbf|Hbf]] - [[München Hackerbrücke/ZOB|Hackerbrücke/ZOB]] - Dönnersbergerbrücke - [[München Pasing|Pasing]] - Westkreuz - Starnberg - Tutzing
|-
| S10 || Wolfratshausen - Solln - Harras - [[München Hbf|Hbf]]
|-
| S11 || Moosach - Olympiastadion - Johanneskirchen
|-
| S12 || [[München Pasing|Pasing]] - Mittersendling - Solln - Deisenhofen
|-
| S22 || [[München Hbf|Hbf]] - Harras - Solln - Deisenhofen
|}
== Toekomst ==
Er wordt druk gewerkt aan een toekomst voor de S-Bahn van München. Momenteel wordt er een tweede stammstrecke (traject Ostbahnhof - Pasing) gebouwd waar straks de snellere Express S-Bahnlijnen gebruik van gaan maken. Deze 2e stammstrecke heeft in totaal 6 stations minder dan de huidige stammstrecke. Er zijn uitbreidingsplannen voor het S-bahnnetwerk waardoor de S-Bahn van München straks in Buchloe, Kaufering, Mering en Landshut gebruikt kan worden.
Door deze uitbreidingen zal het netwerk met ongeveer 100 kilometer uitbreiden waardoor het netwerk in 2026 (bij de oplevering van de 2e stammstrecke) zo'n 534 kilometer lang zou moeten zijn.
