ap_users, beheerders
3.236
bewerkingen
Wijzigingen
k
Goede verbeteringen, maar deze zin klopte niet meer..
== Ontstaansgeschiedenis ==
De meeste S-Bahnlijnen rijden over spoorlijnen die in het verleden door private spoorwegondernemingen zijn aangelegd. Een voorbeeld is lijn S1 in Hamburg, die tussen station Altona en Wedel over de vroegere ''Hamburg-Altonaer Stadt- und Vorortbahn'' loopt. Later zijn dit soort voorstadsspoorwegen samengevoegd tot een S-bahnnetwerk. In Berlijn en Hamburg gebeurde dit in de jaren 1930 met de ontwikkeling van naam en logo. Dit zijn de enige S-Bahnnetten die gebruik maken van een derde rail en nagenoeg volledig conflictvrij zijn aangelegd. Er zijn slechts enkele spoorwegovergangen en enkelsporige trajecten, de rest is volledig als een metro-achtig systeem aangelegd.
<br>De overige S-Bahnnetten zijn vanaf de jaren '60 aangelegd. Het net van het Ruhrgebiet bijvoorbeeld. Een verschil van dat net ten opzichte van de oudere Hamburgse en Berlijnse, is dat hier de S-Bahntreinen stroom afnemen van de bovenleiding. Zij kennen rijden meestal over eigen sporen hebben, maar grote delen er zijn ook enkele trajecten waar ze samen met de gewone treinen op gaan. Een voorbeeld hiervan is het traject van lijn S8 tussen [[Neuss Hbf|Neuss]] en [[Mönchengladbach Hbf|Mönchengladbach]].
De Duitse S-Bahnbedrijven zijn dochterondernemingen van de Deutsche Bahn. De treinen zijn in eigendom van de DB en hebben net als de andere stop- en sneltreinen een rode kleurstelling (behalve Berlijn waar een okergele band rond de ramen loopt aangezien deze kleurstelling er al vanaf het begin wordt gebruikt).
