Wijzigingen

[[Afbeelding:S-bahn Köln.JPG|thumb|right|200px|BR423 op Köln Hbf.]]

[[Afbeelding:S-bahn Berlin Mexikoplatz.JPG|thumb|right|200px|Berlijn, S1 richting Oranienburg op station Mexikoplatz met een BR481.]]

De '''S-Bahn''' is een Duitse vervoersvorm die de voordelen van de metro combineert met de voordelen van de trein. Het is een modaliteit die we in Nederland niet kennen, de [[Sprinter]], of de [[RandstadRail]]-trajecten tussen Den Haag C-Zoetermeer/Rotterdam C komen nog het meest in de buurt. Het is niet precies duidelijk waar de letter S voor staat, het is 'Stadtbahn', 'Schnellbahn' of zelfs 'Stadtschnellbahn'. Er zijn in Duitsland, Zwitserland en Oostenrijk een groot aantal agglomeraties en metropoolregio's die een S-Bahnnet hebben. Kenmerken zijn snelheid, hoge frequentie en veel stations. Binnen een stad heeft de S-Bahn een metro-achtige functie, met stationsafstanden van hoogstens twee kilometer, en op trajecten waar veel lijnen samen rijden wordt er een zeer hoge frequentie geboden, zoals bijvoorbeeld in Köln, waar op het traject Köln Hansaring-Köln Messe/Deutz vier lijnen samen rijden die elke een 20-minuten-frequentie hebben, waardoor daar elke 5 minuten een trein rijdt.

<br>Buiten de stad gaat de S-Bahn soms wel 50 kilometer de stad uit naar de omliggende plaatsen.

De meeste tegenwoordige S-Bahnlijnen rijden over spoorlijnen die vroeger door private spoorwegondernemingen zijn aangelegd. Een voorbeeld is lijn S1 in Hamburg, die tussen station Altona en Wedel over de vroegere ''Hamburg-Altonaer Stadt- und Vorortbahn'' loopt. Later zijn dit soort voorstadsspoorwegen samengevoegd tot een S-bahnnetwerk. In Berlijn en Hamburg gebeurde dit al in de jaren '30 van de vorige eeuw, toen ook het logo en de naam zijn bedacht. Dit zijn ook de enige S-Bahnnetten die gebruik maken van een derde rail en nagenoeg volledig conflictvrij zijn aangelegd. Er zijn slechts een paar spoorwegovergangen en enkelsporige trajecten, de rest is volledig als een metro-achtig systeem aangelegd.

<br>De overige S-Bahnnetten zijn vanaf de jaren '60 aangelegd. Het net van het Ruhrgebiet bijvoorbeeld. Een verschil van dat net ten opzichte van de oudere Hamburgse en Berlijnse, is dat hier de S-Bahntreinen stroom afnemen van de bovenleiding en meestal wel eigen sporen hebben, maar ook grote delen samen met de gewone treinen op gaan. Een voorbeeld hiervan is het traject van lijn S8 tussen [[Neuss Hbf|Neuss]] en [[Mönchengladbach Hbf|Mönchengladbach]].

<br>Een uitzonderingsgeval is de S-Bahn van Bremen, die door de maatschappij NordWestBahn wordt uitgebaat. Om die reden heeft dat net ook niet het echte S-Bahnlogo, hebben de treinen de eigen kleurstelling van de NWB en heet het officieel Regio-S-Bahn.

* [[S-Bahn Berlijn|Berlijn]]

* [[S-Bahn Hamburg|Hamburg]]

* Stuttgart

* Brussel: GEN (''Gewestelijk Express-Net'')

* Kopenhagen: S-Tog

* Wenen: S-Bahn van Wenen