Station [[Rotterdam Blaak]] is geopend in 1877, als onderdeel van het [[luchtspoor]]. Oorspronkelijk droeg het de naam station Beurs. Tijdens het bombardement op Rotterdam in de Tweede Wereldoorlog werd dit station verwoest. Wegens verhuizing van Beurs kreeg het station de naam Blaak. Bij de aanleg van de spoortunnel in de jaren 90 werd station Rotterdam Blaak een ondergronds station.
Kenmerkend aan station Blaak is de ronde glazen overkapping bevestigd aan een grote boogconstructie boven de ingang van het treinstation. In de boog is verlichting verwerkt die van vlak na de opening in 1993 tot 2015 niet werkzaam was. Sinds 2015 kleurt de boog geel op als een trein richting Rotterdam Centraal passeert en blauw als een trein richting het zuiden passeert. De tramhaltes bij het station zijn voorzien van grote golvende overkappingen van glas. In de stationshal van het station is bovendien een tegelwerk van een metrostel [[SG2|type T]] te zien in de oorspronkelijke kleuren.
|lijn=[[Afbeelding:Metro A.png|20px|link=Lijn A Rotterdam Binnenhof - Vlaardingen West]][[Afbeelding:Metro B.png|20px|link=Lijn B Rotterdam Nesselande - Hoek van Holland Strand]][[Afbeelding:Metro C.png|20px|link=Lijn C Capelle aan den IJssel De Terp - Spijkenisse De Akkers]]
}}
Boven het treinstation, maar wel onder de grond, ligt het metrostation '''Blaak''' aan de Oost-Westlijn van het Rotterdamse metronetwerk. Het metrostation heeft drie sporen langs twee perrons. Deze perrons liggen direct onder straatniveau en hebben daarnaast toegangen tot het onderliggende treinstation. Het meest zuidelijke spoor van het metrostation is met een ondergrondse boog onder het Maritiem museum verbonden met metrostation [[Rotterdam Leuvehaven|Leuvehaven]] van de Noord-Zuidlijn. Ten oosten van het station ligt tussen de doorgaande sporen bovendien een kopspoor waar metro's kunnen keren.