78.454
bewerkingen
Wijzigingen
k
[[Afbeelding:Tunnel Blijdorp.JPG|thumb|290px|right|Westelijke tunnelbuis nabij het Rotterdamse RandstadRailstation [[Blijdorp]].]]
Robot: automatisch tekst vervangen (-(2017-2026) +(2017-2031))
'''RandstadRail''' is een regionaal OV-netwerk in de Zuidvleugel van de Randstad, dat de steden Den Haag, Delft, Rotterdam en Zoetermeer verbindt. RandstadRail maakt gebruik van twee voormalige spoorlijnen, de [[Zoetermeer Stadslijn]] en [[Hofpleinlijn]], die werden omgebouwd tot sneltramlijnen. Deze twee lijnen verbinden Den Haag met Zoetermeer en Rotterdam, de verbinding Zoetermeer-Rotterdam wordt vooralsnog geen raillijn: hier komt wel met middel van een hoogwaardige busverbinding, buslijn bediend; de zogenaamde [[ZoRo-bus]].
==Ombouw van spoorlijnen==
Lijn [[Lijn 2 Den Haag Kraayenstein - Leidschendam Leidsenhage|2]] is sinds 23 april 2012 ook betiteld als RandstadRail. Op die dag werden de eerste [[RegioCitadis|RegioCitadis-voertuigen]] ingezet op lijn 2 ingezet. Tot 6 januari 2013 reden er in de avondspits vanwege werkzaamheden alleen [[GTL8]]-voertuigen.
Lijn [[Lijn 19 Leidschendam Leidsenhage - Delft NoordStation|19]] is de vierde tramlijn, die per 7 oktober 2013 wordt bediend met RegioCitadis-voertuigen.
==Nieuwe infrastructuur==
Behalve aanpassingen aan bestaande trajecten, zijn er voor RandstadRail ook nieuwe trajecten aangelegd.
*Den Haag:
**Tramsporen in de Apeldoornselaan voor RandstadRail-lijn 4, hiermee kon de verbinding CS-Leyenburg verkort worden. Vanaf Leyenburg volgt lijn 4 het voorheen door [[Lijn 6 Den Haag Leyenburg - Leidschendam Leidsenhage|lijn 6]] gebruikte traject. Het traject van lijn 6 werd daartoe ingekort.
**Netkous, viaduct voor de verbinding van het oude ''semimetro''-traject CS-Ternoot met het station [[Den Haag Laan van NOI|Laan van NOI]], met één nieuw stationin het Beatrixkwartier.
*Zoetermeer:
**Oosterheemlijn, een aftakking van de Zoetermeerlijn naar de nieuwe Zoetermeerse wijk Oosterheem met drie nieuwe stations.
*Rotterdam:
**Statenwegtracé, geboorde tunnel tussen de Hofpleinlijn en het Rotterdamse metrostation ''Centraal Station'', met één nieuw ondergronds station, [[Rotterdam Blijdorp|Blijdorp]]. Toen op 16 augustus 2010 deze tunnel in gebruik genomen werd, is de bestaande route over het viaduct tussen de Kleiweg en station Hofplein verlaten.
==Problemen bij de ingebruikname==
De NS-[[SGM|Sprinters]] reden voor het laatst op de Hofpleinlijn en Zoetermeerlijn in de nacht van 2 op 3 juni 2006. Precies drie maanden later hadden de twee lijnen weer heropend moeten worden als RandstadRail 3 en 4. De ombouw verliep niet zoals gepland. Als eerste ging de RET op 10 september 2006 rijden tussen Rotterdam Hofplein en Nootdorp. Op 29 oktober 2006 begon de HTM op het traject Monstersestraat – - Oosterheem, deel van lijn 4, op 11 november kwam het traject Nootdorp-Den Haag CS in gebruik.
===Ontsporingen===
==Concessies en lijnen==
De RandstadRaillijnen lijnen van RandstadRaill vallen onder 2 concessies. De lijnen 3, 4 en 34 vallen onder de concessie [[Concessie Rail Haaglanden (2017-20262031)|Rail Haaglanden]] met uitzondering van lijn en metrolijn E, die behoort bij de concessie [[Concessie Rail Rotterdam (2017-2030)|Rail Rotterdam]] hoort.
== Materieel ==
* De HTM heeft voor de lijnen 2, 3, en 4 en 19 van RandstadRail lagevloertrams van het type [[RegioCitadis]] aangeschaft, later gingen deze trams ook rijden op de lijnen 2, 19 en 34.
* De RET reed op Metrolijn E van RandstadRail aanvankelijk met ouder materieel, namelijk de sneltrams van het type [[SG2|RSG2]]. Deze zijn vanaf begin 2009 vervangen door het nieuwe materieel van het type [[SG3|RSG3]].
[[Categorie:Regionaal spoorsysteem]]
