Wijzigingen

De databank '''NDOVNationale Data Openbaar Vervoer'''(afgekort: '' staat voor de 'NDOV'Nationale Data Openbaar Vervoer''. Het ) is de bedoeling dat op termijn alle één centrale databank voor actuele en statische reisinformatie over het openbaar vervoer in Nederland. Dit omvat onder meer geplande dienstregelingen, actuele reisinformatie (vertragingen, uitgevallen ritten, etc.) en tariefinformatie over bussen, trams, metro's, treinen en overig openbaar vervoer . NDOV is een initiatief van de overheid. Sinds december 2014 wordt NDOV beheerd door de rijksoverheid (Ministerie van Infrastructuur en Milieu) en de decentrale overheden (provincies en stadsregio's).<ref name="OVM">[http://www.ovmagazine.nl/2014/12/ook-decentrale-overheden-nemen-nu-deel-in-ndov-1827/ OV-magazine: Decentrale overheden nemen deel in NDOV], 12 december 2014</ref> Het doel van NDOV is het beschikbaar komt via stellen van ruwe reisinformatie ten behoeve van reisinformatiediensten, zoals [[reisplanner]]s en apps met actuele reisinformatie.<ref name="beleidsreactie">[http://www.rijksoverheid.nl/documenten-en-publicaties/rapporten/2014/12/19/bijlage-4a-beleidsreactie-artikel-15-openbaar-vervoer-ov-keten.html Beleidsreactie van minister Schultz van Haegen (IenM) bij de beleidsdoorlichting van artikel 15 van de Rijksbegroting over Openbaar Vervoer en de OV-keten], 19 december 2014</ref> Marktpartijen melden zich bij één van de twee NDOV-loketten. Vervoerders leveren actuele en statische reisinformatie aan de beide loketten, de loketten leveren deze reisinformatie onbewerkt door aan alle aangemelde marktpartijen. De NDOV-loketten bewerken dus niet zelf de ruwe reisinformatie.

Op dit moment hebben Er zijn sinds de start van NDOV twee partijen zich gemeld bij het Ministerie van Infrastructuur en Milieu om een die fungeren als NDOV-loket te gaan voeren : [https://ndovloket.nl/ Stichting OpenGeo] en Reisinformatiegroep BV(het moederbedrijf van [[9292.nl]]). Beide loketten worden zijn in 2013 getoetst door het ministerie Ministerie van I&M met het oog op verschillende manieren getoetst om zo continuïteit voor afnemers te garanderen en het beperken van risico's te beperken. In januari 2013 worden Beide loketten zijn uiteindelijk geschikt bevonden en fungeren nu als NDOV-loket. Marktpartijen kunnen zelf beslissen welk NDOV-loket zij gebruiken voor het afnemen van OV-gegevens. Loketten mogen volgens de eerste resultaten voorwaarden die het Ministerie van toetsing bekend gemaakt I&M gesteld heeft maximaal 1000 euro per jaar aan de betrokken partijenleveringskosten vragen (exclusief btw). Zij krijgen Beide loketten rekenen op dit moment echter geen leveringskosten voor een standaardaansluiting. Stichting OpenGeo heeft expliciet aangegeven dat moment het ook niet de mogelijkheid intentie heeft om inhoudelijk in de toekomst verstrekkingskosten te reageren op rekenen.<ref name="opengeo-kosten">[https://ndovloket.wordpress.com/2015/02/08/ndovloket-wijzigt-de-voorwaarden-gratis-en-duidelijk/ NDOVloket wijzigt de resultaten. Het tweede gedeelte van het onderzoek zal meer technisch van aard zijn waar beschikbaarheidvoorwaarden: gratis en duidelijk], tijdigheid en leveringszekerheid wordt getoetst.8 februari 2015]</ref>

* [https://ndovloket.nl/ ndovloketNDOVloket.nl (Stichting OpenGeo)]* [https://reisinformatiegroep.nl/ndovloket/ OV-data reisinformatiegroep] == Referenties == {{bron|bronvermelding=<references />}}