Mercedes-Benz Citaro

De Mercedes-Benz Citaro (ook bekend als O530) is de opvolger van de Mercedes-Benz O405. Net als de voorganger is het een succesnummer en word de bus wereldwijd verkocht. De bus werd in 1997 geïntroduceerd en heeft altijd een lage vloer. Er bestaat sinds 2000 ook een gelede uitvoering. Naast de gelede variant (Citaro G) is er ook een dertien meter lange variant (Citaro L) en een lange gelede bus (Citaro GL of CapaCity). Ook bestaan er varianten voor het streekvervoer, deze krijgen een Ü (van het Duitse Überlandverkehr) in de naam. In 2005 werd de tweede generatie gepresenteerd (Citaro II), evenals de Citaro LE (Low Entry). Dit is een bus met alleen lage vloer tussen de in- en uitstapdeur en daarachter een hoge vloer.

Inzetgebieden

Citaro

• Arriva (Groningen, Dordrecht (ex-SBM))
• ZWN/Connexxion (Leiden)
• Connexxion (Leiden, Apeldoorn, Delft, provincie Utrecht)
• TCR (gehele vervoersgebied)
• BBA/Veolia (UNW, Zeeuws-Vlaanderen, Brabant, Veluwe)
• SBM/Veolia (Maastricht)
• Limex/Veolia (Zuid-Limburg)
• GVB (Amsterdam)

Citaro G

• Connexxion (gehele vervoersgebied)
• Arriva (Groningen, provincie Groningen, Waterland)
• GVU (Utrecht (ex-Connexxion))
• Novio (Nijmegen)
• TCR (gehele vervoersgebied)

Citaro II

• Arriva ('s-Hertogenbosch)
• RET (Rotterdam)

Citaro II G

• GVB (Amsterdam)
• TCR (HWGO)

Citaro II ÜG

• TCR (HWGO)

Citaro LE

• Van Oeveren (Zeeland)

Nummering en inzet

Arriva

• 158-164, 221-234, 241, 521-540, 551-557 (Groningen)
• 721-730 (Dordrecht; ex-SBM)
• 751-780 ('s-Hertogenbosch)