3.903
bewerkingen
Wijzigingen
Citaro L is 15 meter, de TCR-wagens uit HWGO zijn LE MÜ (dertien meter versie van de LE)
[[Afbeelding:Cit02.jpg|200px|thumb|Citaro Geleed van Connexxion]]
[[Afbeelding:Cit03.jpg|200px|thumb|Citaro II van de RET]]
[[Afbeelding:Cit06.jpg|200px|thumb|Citaro II Ü LE MÜ van TCR]]
[[Afbeelding:Cit08.jpg|200px|thumb|Citaro LE van Van Oeveren]]
[[Afbeelding:Cit04.jpg|200px|thumb|Citaro II Geleed van het GVB]]
[[Afbeelding:Cit07.jpg|200px|thumb|Citaro II ÜG van TCR]]
De '''Mercedes-Benz Citaro''' (ook bekend als '''O530''') is de opvolger van de Mercedes-Benz O405. Net als de voorganger is het een succesnummer en word de bus wereldwijd verkocht. De bus werd in 1997 geïntroduceerd en heeft altijd een lage vloer. Er bestaat sinds 2000 ook een gelede uitvoering. Naast de gelede variant (''Citaro G'') is er ook een dertien vijftien meter lange variant (''Citaro L'') en een lange gelede bus (''Citaro GL'' of ''CapaCity''). Ook bestaan er varianten voor het streekvervoer, deze krijgen een Ü (van het Duitse ''Überlandverkehr'') in de naam.In 2005 werd de tweede generatie gepresenteerd (Citaro II), evenals de Citaro LE (''Low Entry''). Dit is een bus met alleen lage vloer tussen de in- en uitstapdeur en daarachter een hoge vloer. Hiervan bestaat ook een dertien meter lange variant (''Citaro LE MÜ'').
Een speciaal project is het onder meer door de EU gefinancierde project waarbij er in verschillende steden Citaro's op waterstof rijden / reden. Amsterdam was één van de deelnemende steden, maar het project is hier inmiddels ten einde.
*Connexxion (Schiphol Sternet, Alkmaar, Den Helder)
Citaro II ÜLE MÜ
*TCR (HWGO)
