MS80: verschil tussen versies
(Nieuwe pagina aangemaakt met ''''MS80''', bijgenaamd ''Break'', is een type elektrisch treinstel van de Belgische spoorwegmaatschappij NMBS. Dit materieel werd tussen 1981 en 1985 gebouwd als …') |
|||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| + | [[Bestand:Welkenraedt.jpg|thumb|Gemoderniseerd treinstel MS80 (links) in [[Welkenraedt]]]] | ||
| + | |||
'''MS80''', bijgenaamd ''Break'', is een type elektrisch treinstel van de Belgische spoorwegmaatschappij [[NMBS]]. | '''MS80''', bijgenaamd ''Break'', is een type elektrisch treinstel van de Belgische spoorwegmaatschappij [[NMBS]]. | ||
| − | Dit materieel werd tussen 1981 en 1985 gebouwd als tweedelige treinstellen, in de jaren '90 zijn ze met een extra tussenrijtuig verlengd tot driedelige stellen. Opmerkelijk is dat dit tussenrijtuig een ander interieur kreeg, met een 2+2 stoelopstelling in de tweede klas, in plaats van de 2+3 opstelling in de kopbakken. | + | Dit materieel werd tussen 1981 en 1985 gebouwd als tweedelige treinstellen, in de toen gebruikelijke rode kleurstelling met witte strepen. |
| + | In de jaren '90 zijn ze met een extra tussenrijtuig verlengd tot driedelige stellen. Opmerkelijk is dat dit tussenrijtuig een ander interieur kreeg, met een 2+2 stoelopstelling in de tweede klas, in plaats van de 2+3 opstelling in de kopbakken. Ook kregen de stellen een nieuwe zilvergrijze kleurstelling. | ||
| + | |||
| + | In 2009 werd begonnen met de modernisering, daarbij wordt het interieur helemaal vernieuwd (waarbij het verschil tussen de verschillende 2e-klasafdelingen verdwijnt) en krijgen de stellen weer een nieuwe kleurstelling. | ||
De stellen worden voor veel verschillende diensten ingezet als stoptrein, IR of IC. | De stellen worden voor veel verschillende diensten ingezet als stoptrein, IR of IC. | ||
Versie van 7 nov 2011 om 22:20
MS80, bijgenaamd Break, is een type elektrisch treinstel van de Belgische spoorwegmaatschappij NMBS.
Dit materieel werd tussen 1981 en 1985 gebouwd als tweedelige treinstellen, in de toen gebruikelijke rode kleurstelling met witte strepen. In de jaren '90 zijn ze met een extra tussenrijtuig verlengd tot driedelige stellen. Opmerkelijk is dat dit tussenrijtuig een ander interieur kreeg, met een 2+2 stoelopstelling in de tweede klas, in plaats van de 2+3 opstelling in de kopbakken. Ook kregen de stellen een nieuwe zilvergrijze kleurstelling.
In 2009 werd begonnen met de modernisering, daarbij wordt het interieur helemaal vernieuwd (waarbij het verschil tussen de verschillende 2e-klasafdelingen verdwijnt) en krijgen de stellen weer een nieuwe kleurstelling.
De stellen worden voor veel verschillende diensten ingezet als stoptrein, IR of IC.
