ap_users
15.696
bewerkingen
Wijzigingen
geen bewerkingssamenvatting
{{LijnInfo
|type=Metro|dienstregeling=20152023
|buitenland=ja
|land=Duitsland
|lijnnr=U4
|lijncat=4
|lijnlogo=U4blnBerlin_transit_icons_-_U4.pngsvg
|route='''Berlin''': Nollendorfplatz - Bayerischer Platz - Innsbrucker Platz
|vervoerder=[[BVG]]
|concessieverkeersverbond=VBB|materieel=A3LA3
|lijnsoort=Metro
|frequentie_spits=12x/uur
|frequentie_spits_vakantie=6x/uur
|frequentie_dal=6x/uur
|frequentie_zaterdag=6x/uur
|frequentie_avond=6x/uur
}}
==Route=={{RouteTop | kaart=58429 |{{RouteRijPlaats | {{Rimg|0sMr}} | Berlin | Berlin Nollendorfplatz | Berlin, Nollendorfplatz || [[Afbeelding:U1blnBerlin_transit_icons_-_U1.pngsvg|30px20px|link=Lijn U1 Berlin, Warschauer Straße - Uhlandstraße]][[Afbeelding:U2blnBerlin_transit_icons_-_U2.pngsvg|30px20px|link=Lijn U2 Berlin, Pankow - Ruhleben]][[Afbeelding:U3blnBerlin_transit_icons_-_U3.pngsvg|20px|30pxlink=Lijn U3 Berlin, Warschauer Straße - Krumme Lanke]]}}{{RouteRij | {{Rimg|rsMrrsr}} | Berlin, Viktoria-Luise-Platz }}{{RouteRij | {{Rimg|rsMr}} | Berlin, Bayerischer Platz | [[Afbeelding:U7blnBerlin_transit_icons_-_U7.pngsvg|20px|30pxlink=Lijn U7 Berlin, Rathaus Spandau - Rudow]]}}{{RouteRij | {{Rimg|rsMrrsr}} | Berlin, Rathaus Schöneberg}}{{RouteRijStation | {{Rimg|rsM0rsT0}} | Berlin | Berlin Innsbrucker Platz | Berlin, Innsbrucker Platz || [[Afbeelding:S-Bahn-Logo.pngsvg|20px|link=S-Bahn Berlijn]]}}
}}
== Geschiedenis ==
'''Metrolijn U4''' in [[Metro van Berlijn|'''Berlijn''']] is de kortste lijn in het zogeheten ''Kleinprofilnetz'', waarover alleen voertuigen met een breedte van 2,30 meter kunnen rijden. De lijn telt slechts 5 stations en ligt praktisch geheel ondergronds. Alleen station Rathaus Schöneberg ligt op het maaiveld. De lijn wordt geëxploiteerd met twee enkele metrotreinen, of met vier treinen in de spits buiten de schoolvakanties, en dateert van 1910.
De lijn is aangelegd door de toen nog zelfstandige stad Schöneberg. Aangezien er toen nog geen aansluiting was met de rest van het metronetwerk, was er een keervoorziening achter station Innsbrucker Platz waar ook klein onderhoud werd gepleegd. Hier boog een spoortje af naar een bovengrondse werkplaats. Toen de lijn in 1926 op station Nollendorfplatz op de rest van het netwerk werd aangesloten was de werkplaats niet meer nodig en werd deze gesloten. Ook de keervoorziening is niet meer aanwezig: er ligt nu een autotunnel op deze plek.
