Wijzigingen

|afbeelding=Lijn SB58 Kleve.jpg|onderschrift='''Lijn SB58''' rijdt het busstation van Kleve op.|vervoerder=([[LookNIAG]] i.o.v.) [[{{DOnderaannemer|NIAG]]}}|concessieverkeersverbond=VRR|verkeersverbond2=VGN

|voorganger=[[Lijn 56 Emmerich Bahnhof - Bedburg-Hau Rathaus|56]], [[Lijn SB58 Kleve Bahnhof - Nijmegen Centraal Station|SB58]]|tussentijdseopvolger=[[Lijn 55 Kleve Bahnhof - Groesbeek Zuidmolen|55]]

|route='''Emmerich :''' Stadtmitte - '''Kleve:''' Warbeyen - Kleve Kellen - Stadtmitte - Donsbrüggen - '''Kranenburg:''' Nütterden - Kranenburg Ortsmitte - Wyler - '''Beek :''' Dorp - '''Nijmegen CS:''' Centraal Station|afbeelding=Lijn SB58 Kleve.jpg|onderschrift='''Lijn SB58''' rijdt het busstation van Kleve op.

'''Lijn SB58''' reed van Emmerich Stadtmitte via Kleve Warbeyen, KleveKellen, Kleve Stadtmitte, Kleve Donsbrüggen, Kranenburg Nütterden, KranenburgOrtsmitte, Kranenburg Wyler en Beek naar NijmegenCentraal Station.

*In de ochtendspits reed een extra rit van Wyler Schulweg naar Kleve Bahnhof en in de middag in de omgekeerde richting. Deze ritten reden alleen buiten de vakantieperioden. Daarnaast Tevens begonnen de eerste ritten van maandag tot en met zaterdag richting Emmerich Bahnhof te Wyler Schulweg.

*Doordeweeks, op zondag en 's avonds in het weekend werd er op het traject tussen Emmerich Bahnhof en Kleve Bahnhof een verdubbelde frequentie gereden ten opzichte van het traject tussen Kleve Bahnhof en NijmegenCentraal Station. Doordeweeks reden deze extra ritten tussen Emmerich Bahnhof en Kleve Bahnhof via Embricana.*In combinatie met [[Lijn 57 Nijmegen Centraal Station - Kranenburg Bürgermeisteramt|lijn 57]] werd in de spitsuren tussen Nijmegen en Kranenburg een verhoogde frequentie aangeboden.

* In Nederland is was het kilometertarief 16,1 cent.* In Duitsland is was het kilometertarief 24,0 cent. Andersom was ook het Duitse NRWVRR-tarief (meestal duurder in vergelijking met het OV-chipkaarttarief) geldig op de gehele lijn.

{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Emmerich, Van -den -Bergh -Straße}}

{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsr}} | WarbeyenKleve, Brückenkopf Links}}{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsr}} | WarbeyenKleve, Überhorsthof}}{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsr}} | WarbeyenKleve, Grüner Weg B220}}{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsr}} | WarbeyenKleve, Warbeyen}}{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsr}} | WarbeyenKleve, Alte Mühle}}{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsr}} | WarbeyenKleve, Lippenhof}}

{{RouteRij| {{BRimg|rarl}} | Kleve, Koekkoek -Platz}}

{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsr}} | DonsbrüggenKleve, Gnadenthal}}{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsr}} | Kleve, Donsbrüggen, Kirche}}{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsr}} | Kleve, Donsbrüggen, Heide}}{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsr}} | NütterdenKranenburg, Neu Nütterden}}{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsr}} | Kranenburg, Nütterden, Siedlung}}{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsr}} | Kranenburg, Nütterden, Kirche}}{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsr}} | NütterdenKranenburg, Bomshof}}{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsr}} | NütterdenKranenburg, B9 Bahnübergang}}

{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsr}} | Kranenburg, Wyler, Grenzweg}}{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsr}} | Kranenburg, Wyler, Mühle}}{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{BRimg|rrar}} | WylerKranenburg, Altes Zollamt}}{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rlr}}{{Rimg|rs0}} | Kranenburg, Wyler, Schulweg}}{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsr}} | WylerKranenburg, Hülsmann}}{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsr}} | WylerKranenburg, Vogelsang}}{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsr}} | WylerKranenburg, Landesgrenze}}{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsGr|png}} | ''Grens Duitsland - Nederland''}}

Op [[Dienstregeling verkeersverbond VGN 2008#Dienstregeling 2008 NIAG|17 augustus 2008 ging lijn SB58 ook ]] werd het traject tussen Kleve en Emmerich rijden en werd er ook 's avonds gereden. De frequenties werden hierbij gehandhaafd. Tevens kwam de routevariant via Frasselt te vervallen. Deze werd overgenomen door van [[Lijn 55 Kleve 56 Emmerich Bahnhof - Groesbeek ZuidmolenBedburg-Hau Rathaus|lijn 5556]] tussen Kleve en Groesbeek. Door het vervallen van de routevariant via Frasselt ontstond een vlakke uursdienstDe frequenties bleven hierbij gehandhaafd.

Op 10 juni 2012 [[Dienstregeling verkeersverbond VGN 2009#Dienstregeling 2009 NIAG|14 december 2008]] werd de dienstregeling gewijzigd. Voortaan werd ook in de avonduren tussen Nijmegen en Kleve gereden. Tevens kwam de routevariant via Frasselt te vervallen. Deze werd overgenomen door [[Lijn 55 Kleve Bahnhof - Groesbeek Zuidmolen|lijn 55]] tussen Kleve en Emmerich uitgebreidGroesbeek. {{RouteTopSpoiler|Voormalige routevariant via Frasselt|{{RouteRij| {{BRimg|rrar}} | Kranenburg, Bomshof}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Kranenburg, B9 Bahnübergang}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Kranenburg, Tütthees}}{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Kranenburg, Alte Bahn}}{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Kranenburg, Dennekamp}}{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Kranenburg, Scharzwasser}}{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Kranenburg, Kuhstraße}}{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Kranenburg, Schottheide}}{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Kranenburg, Frasselt Kirche}}{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Kranenburg, Schrammstraße}}{{RouteRij| {{BRimg|rarr}} | Kranenburg, zodat er Frasselter Weg}}}} Op [[Dienstregeling verkeersverbond VGN 2010#Dienstregeling 2014 NIAG|30 augustus 2010]] werd de frequentie tussen Emmerich en Kleve een halfuursdienst doordeweeks verhoogd van 1x/uur naar 2x/uur. Hierbij werd in Emmerich 1x/uur via de halte Hochschule/Kaserne gereden. Op [[Dienstregeling verkeersverbond VRR 2012#Dienstregeling 2012 NIAG|1 januari 2012]] ging de [[Verkeersverbond VGN|Verkehrsgemeinschaft Niederrhein]] op in de [[Verkeersverbond VRR|Verkehrsverbund Rhein-Ruhr]]. Op [[Dienstregeling verkeersverbond VRR 2013#Dienstregeling 2013 NIAG|9 december 2012]] gingen de doordeweekse ritten die tussen Kleve en Emmerich reden via Embricana te Emmerich rijden. De bediening van de Hochschule in Emmerich kwam hierdoor te vervallen. {{RouteTopSpoiler|Voormalige route via Emmerich Hochschule|{{RouteRij| {{BRimg|rrar}} | Emmerich, Van-den-Berghstraße}}{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Emmerich, Hochschule/Kaserne}}{{RouteRij| {{BRimg|rarr}} | Emmeric, Brückenkopf Rechts}}}}

Op 9 [[Dienstregeling verkeersverbond VRR 2014#Dienstregeling 2014 NIAG|15 december 2012 gingen 2013]] werden enkele haltes hernoemd. Zo werd de halte Briener Straße hernoemd in Hochschule, de ritten die tussen halte Forstgarten in Museum Kurhaus Kleve en Emmerich reden via Embricana te Emmerich rijden. Zo werd er elk uur een andere route variant geredende halte Schmidthausen in Euregio.

Op [[Dienstregeling verkeersverbond VRR 2015#Dienstregeling 2015 NIAG|14 december 2014 gingen er ]] werd de dienstregeling licht gewijzigd. Op zondag werd een aantal extra ritten vroege rit tussen Kleve Bahnhof en Wyler Schulweg rijdenNijmegen aangeboden.

Op [[Dienstregeling concessie verkeersverbond VRR 2016#Dienstregeling 2016 NIAG|25 januari 2016]] werd de route in Kranenburg gewijzigd, doordat de Große Straße in het centrum van Kranenburg een éénrichtingsweg is geworden. Komend vanaf Wyler moest via de Tiggelstraße en Großen Haag gereden worden, waarbij de halte Kranenburg Feuerwehr van lijnen 55 en 59 nieuw werd aangedaan. De halte Kranenburg Mitte kwam vanuit Wyler richting Kleve te vervallen.

Op [[Dienstregeling concessie verkeersverbond VRR 2017#Dienstregeling 2017 NIAG|11 december 2016]] werd de halte Wyler Vogelsang aan de route toegevoegd.

Op [[Dienstregeling concessie verkeersverbond VRR 2017#Dienstregeling 2017 NIAG|30 augustus 2017]] werd de dienstregeling op vrijdag- en zaterdagavond uitgebreid. Er kwam op deze momenten een extra late rit tussen Kleve en Nijmegen te rijden.

Op [[Dienstregeling concessie verkeersverbond VRR 2019#Dienstregeling 2019 NIAG|9 december 2018]] werd de route van lijn SB58 verlengd vanaf Nijmegen Centraal Station naar Heyendaal om zo een directe verbinding vanuit Duitsland met de universiteit aan te bieden. Om dit mogelijk te maken werd de route in Beek versneld. De route liep voortaan niet meer door het dorp heen maar via de N325 waar de nieuwe haltes Sportpark en Sint Hubertusweg in gebruik werden genomen. Tevens werd de frequentie tussen Nijmegen en Kleve in de spitsuren verhoogd van 1x/uur naar 2x/uur. Als laatste werd de marktroute in Nijmegen aangepast, in plaats van de haltes Sint Canisiussingel en Nassausingel te bedienen werd via de Waalkade gereden.