3.631
bewerkingen
Wijzigingen
formule gewijzigd in Niteliner
|concessie=Amstelland-Meerlanden (2018-2032)
|concessie2=Haarlem-IJmond (2017-2027)
|formule=RandstadnetNiteliner|lijnkleurwlijnkleurtekst=ffffff|lijnkleur=77216f|materieel=[[Mercedes-Benz CapaCity|Mercedes-Benz CapaCity L]],<br>[[Ebusco 2.2|Ebusco 2.2 18m]],<br>[[Ebusco 2.2|Ebusco 2.2 LE]]
|lijnsoort=Nachtbus
|periode=10 december 2017
|voorganger=[[Lijn N30 Haarlem Station - Amsterdam Bijlmer ArenA|N30]], [[Lijn N30 Haarlem Station - IJmuiden Dennekoplaan|N30]]
|frequentie_maandag=1-2x1x/uur|frequentie_dinsdag=1-2x1x/uur|frequentie_woensdag=1-2x1x/uur|frequentie_donderdag=1-2x1x/uur|frequentie_vrijdag=1-2x1x/uur|frequentie_zaterdag=1-2x1x/uur|frequentie_zondag=1-2x1x/uur
}}
'''Lijn N30''' rijdt van IJmuiden via Driehuis, Santpoort-Noord, Haarlem, Vijfhuizen, Hoofddorp, Schiphol, Amstelveen en Ouderkerk aan de Amstel naar Amsterdam Bijlmer ArenA.
=== Extra halte ===
{{Verstoring
|reden=een omleiding bij [[Lijn 397 Nieuw-Vennep P+R Getsewoud Zuid - Amsterdam Busstation Elandsgracht|lijn 397]] en [[Lijn N97 Nieuw-Vennep P+R Getsewoud Zuid - Amsterdam Centraal Station|lijn N97]] vanwege het vervangen van de Oude Haagsebrug
|soort=kunnen deze lijnen de halte Cateringweg niet aandoen en stoppen de lijnen 300 en N30 extra bij deze halte
|geldigvan=21 januari
|geldigtot=22 augustus 2024
}}
=== Dienstregeling ===
*Tussen IJmuiden In beide richtingen start de eerste rit en eindigt de laatste rit in Haarlem wordt 1x/uur gereden en tussen Haarlem en Amsterdam wordt 2x/uur gereden.*Door Daarnaast eindigt de lengte van de route beginnen en eindigen sommige ritten voorlaatste rit vanuit IJmuiden in Haarlem, waar aansluiting is op de daglijnenAmstelveen.
{{TariefInfo|concessie=Amstelland-Meerlanden|concessie2=Haarlem-IJmond|voorverkoop=ja|nottypekaart1=BTM Overdag|nottypekaart2=Amsterdam Airport Express|nottypeabo1=Amstellijnen|nottypeabo2=BTM Overdag}}
{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsr}} | Hoofddorp, Toolenburg Noord}}
{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsr}} | Hoofddorp, Graan voor Visch}}
{{RouteRijStationRouteRijPlaats| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsTr}} | Hoofddorp|Hoofddorp(boven)|Hoofddorp, Station}}
{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsr}} | Hoofddorp, Beukenhorst}}
{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsr}} | Hoofddorp, De Hoek}}
{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsr}} | Schiphol, Elzenhof/P5}}
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsBr}} | Schiphol|Schiphol Knooppunt Noord|Schiphol, Knooppunt Schiphol Noord}}
{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{BRimg|rTHar}} | Schiphol, Cateringweg '''(extra halte!)'''}}{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsBr}}{{Rimg|rhlB0}} | Amstelveen|Amstelveen Busstation|Amstelveen, Busstation}}
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsr}} | Amstelveen|Amstelveen Oranjebaan|Amstelveen, Oranjebaan}}
{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsr}} | Ouderkerk aan de Amstel, Ouderkerk Oost}}
== Geschiedenis ==
Op [[Dienstregeling concessie Amstelland-Meerlanden 2018|10 december 2017]] ging de nieuwe concessie Amstelland-Meerlanden in. De losse lijnen [[Lijn N30 Haarlem Station - IJmuiden Dennekoplaan|IJmuiden - Haarlem ]] en [[Lijn N30 Haarlem Station - Amsterdam Bijlmer ArenA|Haarlem - Amsterdam ]] die beiden beide al genummerd waren als N30 werden hierbij samengevoegd tot één lijn. De frequentie op het traject tussen Haarlem en Amsterdam werd daarbij verhoogd naar 2x/uur.
Op [[Dienstregeling concessie Amstelland-Meerlanden 2019|9 december 2018]] werden twee haltes in Hoofddorp hernoemd, Overbos werd Overbos Noord en Toolenburg werd Toolenburg Noord.
Op [[Dienstregeling concessie Amstelland-Meerlanden 2021|2 juli 2021]] werd halte Ouderkerk aan de Amstel hernoemd naar Ouderkerk Oost.
Op [[Dienstregeling concessie Amstelland-Meerlanden 2023|11 december 2022]] werd de frequentie tussen Haarlem en Amsterdam vanwege personeelstekort verlaagd naar 1x/uur. Vanuit IJmuiden ging de voorlaatste rit voortaan in Amstelveen eindigen.
