Lijn E Den Haag Centraal - Rotterdam Slinge

Uit OV in Nederland Wiki
Versie door Wikibot (overleg | bijdragen) op 8 jan 2021 om 18:08 (Sjabloon nieuwe dienstregeling verwijderd)
Ga naar: navigatie, zoeken
Metro nieuw.svg
Metrolijn E
Vervoerder(s) RET
Concessie Rail Rotterdam
Lijnsoort Metro
Stadsdienst Rotterdam
Lijnlogo Metro E.png
Formule RandstadRail
Materieel (R)SG3
Rijdt sinds 11 december 2011
Voorganger(s) E
Frequenties
Spits 6x/uur
Spits (vakantie) 4x/uur (kerst, zomer)
Dal 6x/uur
Dal (vakantie) 4x/uur (kerst, zomer)
Avond 4x/uur
Zaterdag 4-6x/uur
Zaterdag (vakantie) 4x/uur (kerst, zomer)
Zondag 4x/uur
Vragen? Zie onze OV Vraagbaak
Bestand:Metronet Rotterdam 2013 lijn E.svg
Het traject van lijn E op de metrokaart van Rotterdam.
Lijn E rijdt bij station Den Haag Laan van NOI.

Lijn E rijdt van station Den Haag Centraal via Leidschenveen, Pijnacker, Rodenrijs, station Rotterdam Centraal, het centrum van Rotterdam (Beurs) en Zuidplein naar Slinge.

Dienstregeling

  • Op zaterdag (buiten de kerst- en zomervakantie) wordt rond 11:30 uur de frequentie verhoogd naar 6x/uur.
Tariefinformatie

Reizen op saldo

In de concessie Rail Rotterdam is de OV-chipkaart op alle reguliere lijnen geldig. De prijs van een reis wordt bepaald door zowel het opstaptarief als het kilometertarief.

Opstaptarief

Het opstaptarief is een vast bedrag dat wordt gerekend wanneer iemand voor de eerste keer incheckt in de bus, tram of metro. Wanneer men overstapt tussen twee verschillende bus-, tram- of metrolijnen en daarbij binnen 35 minuten opnieuw incheckt, hoeft het opstaptarief niet nogmaals betaald te worden. Het opstaptarief bedraagt € 1,08 wanneer er met vol tarief wordt gereisd. Indien met 34 % korting wordt gereisd bedraagt het opstaptarief € 0,71. Deze korting geldt automatisch voor mensen van 65 jaar of ouder en voor kinderen van 4 t/m 11 jaar indien zij met een persoonlijke OV-chipkaart reizen. In de nachtbussen en bij flexibele vormen van openbaar vervoer geldt in de meeste gevallen een afwijkend tarief.

Kilometertarief

Bovenop het opstaptarief komt het kilometertarief, dat afhankelijk is van de afgelegde afstand tussen de in- en de uitstaphalte. Hieronder is een overzicht weergegeven met de prijzen per kilometer.

Tariefjaar en prijs (€)
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024
0,132 0,134 0,135 0,137 0,137 0,139 0,147 0,150 0,151 0,155 0,166 0,166

OVpay

In de concessie Rail Rotterdam kan naast de OV-chipkaart ook met OVpay op saldo gereisd worden. Hierdoor kan met een bankpas, creditcard, smartphone of smartwatch gereisd worden volgens hetzelfde tarief als met de OV-chipkaart. Ook het in- en uitchecken werkt op dezelfde manier als met de OV-chipkaart. Let wel op: er dient altijd met dezelfde kaart op dezelfde drager te worden uitgecheckt als waarmee er is ingecheckt.
Momenteel kan met OVpay enkel gereisd worden tegen voltarief; OVpay kan de leeftijdskortingen nog niet bepalen.

Mobiel ticket via de Tranzer-app

In de concessie Rail Rotterdam is het ook mogelijk om vervoersbewijzen te kopen als mobiel ticket via de Tranzer-app (beschikbaar voor Android en iOS). Om vervoersbewijzen via de Tranzer-app te kopen is een account aanmaken verplicht. Reizen worden geboekt tegen het volledige OV-chipkaarttarief met daarbovenop een toeslag voor servicekosten. Leeftijds- en groepskortingen zijn hierbij niet geldig; om hiervan gebruik te maken dient een papieren ticket gekocht te worden of de OV-chipkaart gebruikt te worden. Hoewel een reis in één keer geboekt kan worden, verschijnt voor iedere lijn waarmee gereisd wordt een afzonderlijk ticket. Op ieder ticket staat een barcode waarmee ingecheckt dient te worden. Als dit niet mogelijk is dient het ticket bij het instappen getoond te worden aan de chauffeur. Tickets zijn geldig gedurende iedere geplande aangekochte rit, waarbij ze na afloop van iedere rit nog 35 minuten geldig zijn om eventuele vertragingen op te vangen.


Kinderen tot 4 jaar

Kinderen die jonger zijn dan 4 jaar reizen onder begeleiding van een volwassene altijd gratis. Zij hebben geen vervoersbewijs nodig.

Kaartsoorten

Wagenverkoop

Voorverkoop

Abonnementen

Route

Halte
Route 0sTr.svg Den Haag, Centraal  
Route rsTr.svg Den Haag, Laan van NOI  
Route rsMr.svg Voorburg, 't Loo  
Route rsMr.svg Voorburg, Leidschendam-Voorburg  
Route rsMr.svg Den Haag, Forepark    
Route rsMr.svg Den Haag, Leidschenveen 3RR.png 4RR.png
Route rsMr.svg Nootdorp, Nootdorp    
Route rsMr.svg Pijnacker, Centrum  
Route rsMr.svg Pijnacker, Zuid    
Route rsMr.svg Berkel en Rodenrijs, Berkel Westpolder    
Route rsBr.svg Berkel en Rodenrijs, Rodenrijs 170.png
Route rsMr.svg Rotterdam, Meijersplein/Airport 33.png
Route rsMr.svg Rotterdam, Melanchthonweg 25.png
Route rsMr.svg Rotterdam, Blijdorp    
Route rsTr.svg Rotterdam, Centraal Metro D.png
Route rsMr.svg Rotterdam, Stadhuis    
Route rsMr.svg Rotterdam, Beurs Metro A.png Metro B.png Metro C.png
Route rsMr.svg Rotterdam, Leuvehaven    
Route rsMr.svg Rotterdam, Wilhelminaplein    
Route rsMr.svg Rotterdam, Rijnhaven    
Route rsMr.svg Rotterdam, Maashaven    
Route rsBr.svg Rotterdam, Zuidplein Metro D.png
Route rsM0.svg Rotterdam, Slinge    

Geschiedenis

In 2006 is in het kader van het project RandstadRail de Hofpleinlijn, de spoorlijn van Rotterdam Hofplein naar Den Haag, omgebouwd naar een metro/sneltramlijn: de RandstadRail Erasmuslijn. Eind 2009 is de naam veranderd in Metrolijn E. Deze lijn is met een tunnel, het zogenaamde Statenwegtracé, aangesloten op de Rotterdamse metro bij station Rotterdam Centraal. Dit trajectdeel is geopend op 16 augustus 2010, het voormalige eindstation Hofplein is sindsdien gesloten.

Metrolijn E bevat enkele gelijkvloerse kruisingen (overwegen beveiligd met AHOB-installaties) en heeft daarmee meer het karakter van een sneltram. De mate van afscherming is beduidend groter dan gebruikelijk (AHOB's in plaats van verkeerslichten bij overwegen, volledige afscherming van de baan met hekken) en daarmee is het veiligheidsniveau en de mate van autonomie meer vergelijkbaar met een spoorweg. De voormalige overweg in Pijnacker is vervangen door een tunnel.

Vanaf 22 augustus 2011 werd de frequentie van Metrolijn E verhoogd naar 6x/uur.

Per 11 december 2011 is deze lijn verlengd naar metrostation Slinge. Tussen Rotterdam Centraal en Slinge deelt Metrolijn E de sporen met Metrolijn D.

Vanaf eind 2015 rijden er enkele spitsritten op lijn E. Deze hebben voorheen tot Nootdorp gereden, maar rijden tegenwoordig (3x per spits) tot Pijnacker Zuid. Een enkele rit in de ochtendspits rijdt vanaf Leidschenveen.

Met ingang van 3 januari 2021 kwamen de extra spitsritten tussen (Leidschenveen,) Pijnacker Zuid en Slinge te vervallen. Over het gehele traject bleef een frequentie van 6x/uur bestaan.

Overgenomen van "https://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=Lijn_E_Den_Haag_Centraal_-_Rotterdam_Slinge&oldid=590759"