Lijn 9 Heerenveen Autobusstation - Harlingen Neptunus
 | |
| Vervoerder(s) | FRAM |
| Regio's | Zuidwest-Friesland, Noord-Friesland |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Onbekend |
| Periode | ... t/m 1 augustus 1981 |
| Opvolger(s) | 99 |
Frequenties
| |
| Spits | 2x/uur |
| Dal | 2x/uur |
| Avond | 1x/uur |
| Zaterdag | 2x/uur |
| Zondag | 2x/uur |
Lijn 9 reed van Heerenveen via Joure, Uitwellingerga, Sneek, Nijland, Bolsward en Witmarsum of de Kop Afsluitdijk naar Harlingen.
Dienstregeling
- Er waren ook ritten die eindigden in Sneek, verder gingen ook een aantal ritten na Bolsward verder als lijn 8 naar Makkum.
- In de avonduren werd nog maar beperkt gereden; vaak alleen maar op deeltrajecten.
Route
| Halte | ||
 |
Heerenveen, Station | |
 |
Heerenveen, Schans | |
| |
Heerenveen, Motel | |
| |
Joure, Koningin Wilheminalaan | |
| |
Joure, Scheen | |
| |
Joure, Brugstraat | |
| |
Joure, Butsingel | |
| |
Joure, Kooilaan | |
| |
Boornzwaag, Oudeweg | |
| |
Boornzwaag, Bloksleat | |
| |
Uitwellingerga, Horsewei | |
| |
Uitwellingerga, Rijksweg | |
| |
Oppenhuizen, Oppenhuizen | |
| |
Sneek, Oppenhuizerweg | |
| |
Sneek, Jousterkade | |
| |
Sneek, Prins Hendrikkade | |
 |
Sneek, Station | |
| |
Sneek, Bolswarderweg | |
| |
Nijland, Rijksweg | |
 |
Bolsward, Snekerstraat | |
 |
Bolsward, Bargefenne | |
| |
Bolsward, 1e Hollandiastraat | |
| |
Schettens, Schettens | |
| |
Kievitshorne, Kievitshorne | |
  |
Kop Afsluitdijk, Kop Afsluitdijk | |
| |
Zurich, Zurich | |
| |
Witmarsum, Koudehuisterdijk | |
| |
Witmarsum, Kaatsplein | |
| |
Witmarsum, Bosplaats | |
| |
Grauwe Kat, Grauwe Kat | |
| |
Arum van Camminghaweg | |
| |
Arum, Sytzamaweg | |
| |
Arum, Hoek Monnikenweg | |
| |
Kimswerd, Greate Pierswei | |
| |
Kimswerd, Kimswerd | |
| |
Kimswerd, Carpe Diem | |
 |
Harlingen, Station | |
| |
Harlingen, Havenplein | |
| |
Harlingen, Neptunus | |
Geschiedenis
Het traject Heerenveen - Harlingen via Witmarsum werd door de NTM als tramlijn geexploiteerd. Sneek - Bolsward, Bolsward – Harlingen en Heerenveen - Joure werden in 1882 geopend. En in 1886 volgde het ontbrekende deel Joure - Sneek. Op 11 maart 1947 werd de tram Bolsward - Harlingen vervangen door een buslijn. En vanaf 4 mei 1947 werden alle tramdiensten vervangen door autobussen.
Door een lijnenruil ging de lijn Sneek - Bolsward - Harlingen naar de LAB. Heerenveen - Sneek werd een buslijn van de NTM, lijn 1.
In de dienstregeling 1973/1974 werd nog maar een halfuursdienst gereden, op zondag vielen enkele ritten weg tussen Bolsward en Harlingen.
Op 28 mei 1978 werden alle ritten van lijn 6 geïntegreerd in deze buslijn. De frequentie tussen Bolsward en Harlingen ging daarmee omhoog naar een halfuursdienst. Het ene half uur reed de bus dan via de Kop Afsluitdijk, met aansluiting van/op lijn 97, en het andere half uur ging de bus via Witmarsum en Arum rijden. Aan de randen van de dag werd de bediening van beide takken wel iets beperkter, maar bleef meestal wel 1x per uur een bus rijden tussen beide plaatsen.
Vervolgens werden vanaf 18 november 1979 alle ritten van lijn 8 op het traject Bolsward - Sneek geïntegreerd in deze buslijn. Diverse ritten kwamen echter te vervallen, waardoor de facto nog steeds elk half uur een buslijn bleef rijden tussen Harlingen, Bolsward en Heerenveen.
Op 2 augustus 1981 werd bij de FRAM de Mobilofoon in gebruik genomen. Hierbij werden diverse lijnnummers opgehoogd, zodat geen dubbelingen meer in het lijnennet waren en de lijnen enigszins gegroepeerd werden per regio. Het lijnnummer 9 werd op die datum vernummerd naar lijn 99. Met uitzondering van licht verschoven vertrek- en aankomsttijden, bleven de route en dienstregeling verder ongewijzigd.
