78.454
bewerkingen
Wijzigingen
k
|route=Nieuwerkerk a/d IJssel - Rotterdam - Capelle a/d IJssel - Krimpen a/d IJssel
Robot: automatisch tekst vervangen (-Krimpen aan den IJssel Autobusstation +Krimpen aan den IJssel Busstation)
{{VLijnInfo
|lijnnr=95
|route=Nieuwerkerk aan den IJssel - Rotterdam - Capelle aan den IJssel - Krimpen aan den IJssel|vervoerder=[[Westnederland|Westnederland (''1989 - 1994'')]],<br>[[ZWN-Groep|ZWN-Groep (''1994 - 1998'')]]
|regio=Rotterdam
|lijnsoort=Streekbus
|periode=17 december 1989 t/m ...23 mei 1998|voorganger=[[Lijn 94 Rotterdam Station Alexander - Krimpen a/d aan den IJssel Zandrak|94]], [[Lijn 95 Rotterdam Station Alexander - Nieuwerkerk a/d aan den IJssel Kroonkruid|95]]|opvolger=[[Lijn 95 Rotterdam Station Alexander - Krimpen aan den IJssel Zandrak|95]]
|frequentie_spits=1-4x/uur
|frequentie_dal=1-2x/uur
|frequentie_zaterdag=1x/uur
}}
'''Lijn 95''' reed van Nieuwerkerk a/d aan den IJssel via Rotterdam en Capelle a/d aan den IJssel naar Krimpen a/d aan den IJssel.
=== Dienstregeling ===* In de spitsrichting reden extra ritten tussen Rotterdam Alexander en Bedrijventerrein Essebaanof Nieuwerkerk aan den IJssel.
== Route ==
''Route is niet compleet''
{{RouteTop|
{{RouteRij| {{Rimg|0sr}} | Nieuwerkerk a/d aan den IJssel, Kroonkruid}}{{RouteRijStation| {{Rimg|rsTr}} | Nieuwerkerk a/d aan den IJssel|Nieuwerkerk a/d aan den IJssel|Nieuwerkerk a/d aan den IJssel, Ringvaarthal/Station}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Capelle a/d aan den IJssel, Capelse Verpleeghuizen}}{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|0sr}} | Capelle a/d aan den IJssel, Schollevaartsedreef}}{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Capelle a/d aan den IJssel, Essebaan}}
{{RouteRijStation| {{BRimg|raTr}} | Rotterdam|Rotterdam Alexander|Rotterdam, Station Alexander}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Rotterdam, Oosterhof}}
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsMr}} | Rotterdam|Rotterdam Schenkel|Rotterdam, Metro Schenkel}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Capelle a/d aan den IJssel, Schenkelse Dreef}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Capelle a/d aan den IJssel, Meidoornveld}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Capelle a/d aan den IJssel, Goudenregenstraat}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Capelle a/d aan den IJssel, Kanaalweg}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Capelle a/d aan den IJssel, Rivierweg}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Capelle a/d aan den IJssel, Koperwiek}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Capelle a/d aan den IJssel, Roerdomp}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Capelle a/d aan den IJssel, Meeuwensingel}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Capelle a/d aan den IJssel, Slotlaan}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Capelle a/d aan den IJssel, Algerabrug}}{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsBr}} | Krimpen a/d aan den IJssel|Krimpen a/d aan den IJssel AutobusstationBusstation|Krimpen a/d aan den IJssel, Autobusstation}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Krimpen a/d aan den IJssel, Fresia}}{{RouteRij| {{Rimg|rs0}} | Krimpen a/d aan den IJssel, Vijverlaan}}
}}
== Geschiedenis ==
Op [[WN Dienstregeling 1989/1990|17 december 1989]] werden de oude lijnen [[Lijn 94 Rotterdam Station Alexander - Krimpen a/d aan den IJssel Zandrak|94]] en [[Lijn 95 Rotterdam Station Alexander - Nieuwerkerk a/d aan den IJssel Kroonkruid|95]] aan elkaar gekoppeld en kregen over het hele traject het '''lijnnummer 95'''. Over hele traject gold van maandag t/m zaterdag overdag een basisuurdienst. In de ochtendspits werd elk half uur gereden en in de (brede) middagspits werd tussen Nieuwerkerk a/d aan den IJssel en Rotterdam elk half uur gereden.
In de [[WN Dienstregeling 1992/1993|dienstregeling 1992/1993]] waren inmiddels de extra spitsritten verschenen tussen station [[Rotterdam Alexander|Alexander]] en bedrijventerrein Hoofdweg (eindhalte: Essebaan). In de ochtendspits reden vier extra ritten en in de middagspits twee extra ritten.
Op [[ZWN Dienstregeling Midden-Holland 1998/1999|24 mei 1998]] werd de route omgedraaid. De lijn ging voortaan beginnen bij station [[Rotterdam Alexander]], om via Nieuwerkerk aan den IJssel (kortere route!) naar Capelle aan den IJssel te rijden en daarna de oude route weer op te pakken. In Krimpen aan den IJssel werd de route echter wel gewijzigd, zodat deze minder parallel liep aan de semi-stadslijn in diezelfde plaats. De dienstregeling bleef grotendeels ongewijzigd, maar er werden wel extra ritten toegevoegd in de spitsuren naar bedrijventerrein Hoofdweg.
