Lijn 90 Den Haag Centraal Station - Haarlem Station

Voormalige buslijn 90 Bekijk andere lijnen 90
Vervoerder(s)	NZH (... - 1994), ZWN (1994 - 1999), Connexxion (1999 - 2012)
Concessie	Duin- en Bollenstreek/Leiden Rijnstreek/Midden-Holland
Lijnsoort	Streekbus
Materieel	Den Oudsten MB200, Mercedes-Benz Citaro, Den Oudsten Alliance, Mercedes-Benz O408, VDL Berkhof Ambassador
Periode	... t/m 8 december 2012
Voorganger(s)	90
Opvolger(s)	9, 90
	Frequenties
Spits	1-2x/uur
Dal	1x/uur
Avond	1x/uur
Zaterdag	1x/uur
Zondag	1x/uur

Lijn 90 staat op het busplatform te station Den Haag Centraal.

Lijn 90 reed van Den Haag via Wassenaar, Katwijk, Noordwijk, Noordwijkerhout, De Zilk, Vogelenzang, Aerdenhout en Heemstede naar Haarlem.

Materieel

Bij Connexxion was de VDL Berkhof Ambassador het standaardmaterieel op deze lijn. De lijn werd gereden vanuit de garages Leidschendam en Lisse. Connexxion had tevens een waterstofbus, die gehuurd was van het Belgische De Lijn, enkele ritten op deze lijn gereden.

Route

	Halte
	Den Haag, Centraal Station
	Den Haag, Prins Clauslaan
	Den Haag, Boslaan
	Den Haag, Willem Witsenplein
	Den Haag, Laan van Clingendael
	Den Haag, Waalsdorperlaan
	Den Haag, Viaduct
	Wassenaar, Kerkehout
	Wassenaar, Houtlaan
	Wassenaar, Rust en Vreugdlaan
	Wassenaar, Lange Kerkdam
	Wassenaar, Van Oldenbarneveltweg
	Wassenaar, Johan de Wittstraat
	Wassenaar, Doctor Mansveltkade/Duinrell
	Wassenaar, Rijksdorp
	Wassenaar, Bronckhorstlaan
	Wassenaar, Hotel Wassenaar
	Katwijk aan den Rijn, Panbos
	Katwijk aan den Rijn, 1e Mientlaan
	Katwijk, Molentuinweg
	Katwijk aan den Rijn, Zanderijpad
	Katwijk aan den Rijn, Callaoweg
	Katwijk, Cleijnduin
	Katwijk, Raadhuis
	Katwijk, Duinoord
	Katwijk, Meeuwenlaan
	Katwijk, Leeuweriklaan
	Katwijk, Duindoornlaan
	Katwijk, Drieplassenweg
	Katwijk, Vuurbaak
	Katwijk, Nieuw Brittenburg
	Katwijk, Jan Tooropstraat
	Katwijk, Camping Noord
	Katwijk, Doctor Willem Dreesstraat
	Katwijk, Biltlaan
	Katwijk, Rijsoever
	Katwijk, De Krom
	Katwijk, Schorpioen
	Noordwijk, Willem van den Bergh
	Noordwijk, Herenweg
	Noordwijk, Boekerslootlaan
	Noordwijk, Gladiolusstraat
	Noordwijk, Lijnbaanweg
	Noordwijk, Bollenbad
	Noordwijk, Huis ter Duinstraat
	Noordwijk, Picképlein
	Noordwijk, Parallel Boulevard
	Noordwijk, Vuurtorenplein
	Noordwijk, Piet Heinplein
	Noordwijk, Van Panhuysstraat
	Noordwijk, Van de Mortelstraat
	Noordwijk, Gooweg
	Noordwijkerhout, Dijk en Burg
	Noordwijkerhout, Nieuw Leeuwenhorst
	Noordwijkerhout, Langelaan
	Noordwijkerhout, Leeweg
	Noordwijkerhout, Smederij
	Noordwijkerhout, Maandagse Wetering
	Noordwijkerhout, Pilarenlaan
	Noordwijkerhout, Wildlaan
	Noordwijkerhout, Kerkstraat
	Noordwijkerhout, Victoriberg
	Noordwijkerhout, Brink
	Noordwijkerhout, Narcissa
	Noordwijkerhout, Zanderij
	Noordwijkerhout, Transformatorhuisje
	Noordwijkerhout, Corneliabrug
	Noordwijkerhout, Ruigenhoek
	De Zilk, Paardenkerkhof
	De Zilk, Geerlings
	De Zilk, Kerkvliet
	De Zilk, Klinkenberg
	Vogelenzang, Tiltenberg
	Vogelenzang, Bartenbrug
	Vogelenzang, Dorp
	Vogelenzang, Bekslaan
	Vogelenzang, Rusthoek
	Vogelenzang, Waterleiding
	Aerdenhout, Van Vollenhovenlaan
	Aerdenhout, Zonnebloemlaan
	Heemstede, Station
	Heemstede, Leidsevaartweg
	Haarlem, Munterslaan
	Haarlem, Edisonstraat
	Haarlem, Schouwtjesplein
	Haarlem, Uit den Boschstraat
	Haarlem, Florapark
	Haarlem, Dreef
	Haarlem, Tempeliersstraat
	Haarlem, Stadsschouwburg
	Haarlem, Raaksbrug
	Haarlem, Station

Varia

• De lijn kwam door diverse natuurgebieden en werd door velen als een van de mooiste lijnen door Zuid-Holland bestempeld.
• Dit was één van de langste buslijnen in Nederland die bij iedere halte stopte; een volledige rit van Den Haag naar Haarlem duurde ruim twee uur.

Geschiedenis

In de dienstregeling 1984/1985 was het eindpunt in Den Haag inmiddels verplaatst van station Hollands Spoor naar het Centraal Station.
De bus reed de hele week door 2x/uur, behalve in de avonduren wanneer 1x/uur gereden werd. Op zondagochtend werd echter 1x/uur gereden tussen Wassenaar en Haarlem.

Vermoedelijk vanwege de introductie van Interliner 391 werd de frequentie tussen Haarlem en Noordwijkerhout in 1994 teruggebracht naar 1x/uur. Omdat deze op zaterdag en zondag niet reed, werd op deze momenten wel 2x/uur het hele traject gereden.

Op 1 november 1994 fuseerden Centraal Nederland en de VAD tot het nieuwe Midnet. Hierbij werd het vervoer in Amstelland-Meerlanden overgenomen door de NZH en kreeg het nieuwe ontstane ZWN-Groep de Bollenstreek en het vervoer rond Leiden toebedeeld. Op 28 mei 1995 kwam een eerste nieuwe dienstregeling uit. Deze lijn bleef verder ongewijzigd rijden.

Op 30 mei 1999 ging de ZWN op in het nieuw ontstane Connexxion, tezamen met NZH, Oostnet en Midnet. Vanwege de lage bezetting werd Interliner 391 (Haarlem - Noordwijk) opgeheven. Gelijktijdig werd de frequentie van lijn 90 verhoogd tot een halfuurdienst overdag over het hele traject, zodat er geen verslechtering van het aantal reismogelijkheden ontstond. Op zondag werd alleen de frequentie tussen Den Haag en Duinrell (Wassenaar) verhoogd naar 2x/uur, over de rest van het traject werd dan 1x/uur gereden.

In de dienstregeling 2001/2002 werd op zaterdag alleen tussen Den Haag en Noordwijk elk half uur gereden en reed slechts 1x per uur een bus verder naar Haarlem.

Ondanks veel protest van reizigers is de frequentie van de lijn per dienstregeling 2008 teruggeschoefd naar 1x per uur.

Met de overgang van de concessie Zuid-Holland Noord (de nieuwe naam voor DBLRHM) op 9 december 2012 naar Arriva werd de lijn flink aangepast. De lijn bleef tussen Den Haag en Noordwijkerhout de oude route rijden, om vervolgens vanaf Noordwijkerhout via station Hillegom en Hillegom Dorp naar station Nieuw Vennep te gaan rijden. Voorts werd de frequentie tussen Nieuw-Vennep en Hillegom op maandag t/m zaterdag verhoogd tot een halfuurdienst. Het verlaten traject tussen station Hillegom en Heemstede (Haarlem) werd opgenomen in de nieuwe lijn 9 (Hillegom - Heemstede). Die lijn wordt gereden door Connexxion vanuit de concessie Haarlem-IJmond.

Duinrell

Vanaf 1984 kwamen ook de ritten naar Duinrell voor het eerst voor; op zondagochtend vertrokken de eerste drie ritten in beide richtingen van/tot Duinrell en in de avonduren werd 1x/uur tot Duinrell gereden, daarbuiten konden reizigers gebruik maken van de bushalte op de Van Zuylen van Nijeveltstraat.

In de dienstregeling 1985/1986 vertrokken de eerste 2 ritten op zaterdag vanaf Duinrell richting Den Haag en werd op zondagochtend tot ongeveer 12:00 1x/uur van/naar Duinrell gereden (in 1991 was dit tot 10:30).

De extra ritten van/naar Duinrell en station Den Haag Centraal bleven vrijwel gehandhaafd, hetzij dat deze op latere momenten minder vaak gingen rijden. In de dienstregeling 2002 bijvoorbeeld werd op zondag 1x/uur het hele traject gereden en 1x/uur van/tot Duinrell.

In de dienstregeling 2004 waren alle ritten van/naar Duinrell inmiddels overgeheveld naar seizoenslijn 491.