16.097
bewerkingen
Wijzigingen
geen bewerkingssamenvatting
Tot [[Concessie KAN Zuid 2003|5 januari 2003]] reed deze lijn van [[Lijn 8 Nijmegen Hatert - Beek Kwartelstraat|Hatert naar Beek]]. De ritten naar Beek vervielen muv het ochtendspits. In de overige uren kon in Berg en Dal overgestapt worden op [[Lijn 108 Berg en Dal Groot Berg en Dal - Beek Kwartelstraat|lijn 108]]. Op [[Concessie KAN Zuid 2004|14 december 2003]] wijzigde de route naar Berg en Dal. Lijn 8 ging via de Daalseweg rijden ipv de Berg en Dalseweg
Op [[Concessie KAN Zuid 2005/2006|12 december 2004]] wijzigde het lijnnetwerk van Nijmegen. [[Lijn 8 Nijmegen Aldenhof/Hatert - Berg en Dal Groot Berg en Dal|Lijn 8]] kreeg in Nijmegen een tweede eindpunt, Aldenhof. Om en om had lijn 8 Aldenhof of Hatert als begin- en eindpunt. Hiermee nam lijn 8 samen met lijn 20 de bediening van Aldenhof over van [[Lijn 2 Nijmegen, Weezenhof - Plein 1944|lijn 2]]. In de avonduren reed deze niet naar Aldenhof. In de avonduren reed lijn 2 door Aldenhof. Lijn 108 en de ochtendritten naar Beek vervielen. In beg en Dal lag het eindpunt bij de halte Groot Berg en Dal, de halte Hamerlaan werd alleen richting Nijmegen aangedaan. Met ingang van [[Concessie KAN Zuid 2007|10 december 2006]] zijn alle ritten weer vanaf Hatert gaan rijden; de bediening van Aldenhof is toen overgenomen door [[Lijn 9 Nijmegen Centraal Station - Grave Busstation|lijn 9 Nijmegen - Grave]].
Lijn 8 werd verzorgd door de Nijmeegse stadsvervoerder [[Novio]]. Per [[Concessie Arnhem - Nijmegen 2010|13 december 2009]] werd de exploitatie voorgezet onder de naam Breng. Op [[Concessie Arnhem - Nijmegen 2012|11 december 2011]] kwam de vakantiedienstregeling van lijn 8 te vervallen. In Berg en Dal werd het eindpunt verplaatst naar de halte Hamerlaan en werd Groot Berg en Dal alleen richting de Hamerlaan aangedaan. Bij de halte Groot Berg en Dal kon de bus niet meer pauzeren.
Rond de eeuwwisseling reed lijn 8 nog [[Lijn 8 Nijmegen, Hatert - Neerbosch-Oost|van Hatert naar Neerbosch-Oost]] via het CS. Tussen Hatert en Nijmegen werd destijds nog via het Radboud gereden in plaats van via het CWZ.
Per [[Concessie Arnhem - Nijmegen 2014|15 december 2013 ]] verviel de éénrichtingshalte Berg en Dal, halte Groot Berg en Dal, vlak voor het eindpunt in Berg en Dalgeheel. Passagiers moesten voortaan iets verder lopen naar de halte Hamerlaan.
==Geschiedenis van de trajecten en lijnnummers==
