Wijzigingen

|concessie=Noord- en Midden-Limburg(2007-2016)

|periode=26 25 maart 2007 t/m 10 december 2016

|opvolger=[[Lijn 74 Nederweert Sint Rochusstraat - Stramproy Oude Trambaan|74]], [[Lijn 372 Roermond Station - Roggel Brugstraat|372]], [[Lijn 446 Heythuysen Centrum - Leveroy Kerk|446]], [[Lijn 796 Heythuysen Gemeentehuis - Nederweert Lindenstraat|796]]

{{RouteRijRouteRijPlaats| {{Rimg|rsr}} | Roermond|Roermond Outlet Center/Stadskantoor| Roermond, Wilhelminasingel}}

Na aanhoudende klachten over het geheel nieuwe lijnennet, werd per [[Dienstregeling concessie Noord- en Midden-Limburg 2007|25 maart 2007]] andermaal een nieuwe dienstregeling uitgebracht. De voormalige [[Lijn 82 Roermond Station - Leveroy Kerk|lijn 82]] werd samengevoegd met [[Lijn 87 Nederweert Lindenstraat - Leveroy Kerk|lijn 87]] en [[Lijn 574 Heythuysen Biesstraat/Dorpsstraat - Weert Station|lijn 574]] tot een nieuwe 'vaste ' '''lijn 82''' tussen Roermond, Heythuysen, Leveroy en Weert. De route liep echter niet meer via Buggenum, maar via Baexem en Haelen. Reizigers voor Buggenum konden voortaan gebruik maken van [[Lijn 76 Roermond Station - Panningen Gemeentehuis|lijn 76]]. Ten slotte ging de lijn tijdens de spitsuren elk half uur rijden tussen Roermond en Heythuysen, doch alleen in de drukste richting. Daarnaast ging dagelijks de laatste rit in beide richtingen, en op zaterdag- en zondagochtend ook de eerste rit vanuit Weert als [[belbus]] rijden vanwege de geringere passagiersaantallen.

Met ingang van Op [[Dienstregeling concessie Noord- en Midden-Limburg 2009|14 december 2008]] reed lijn 82 tussen Roermond en Heythuysen niet meer werd de lijnvoering in de avondurenaangepast, reizigers konden dan met teneinde de ringlijnen [[Lijn 176 diverse buslijnen in dit gebied weer rendabeler te krijgen. Op deze tijdstippen kwam het traject tussen Roermond Station - Heythuysen Centrum|176]] en [[Lijn 182 Roermond Station - Heythuysen Centrum|182]] van/naar Roermond reizen. Tussen te vervallen, ging tussen Heythuysen en Eind werd in de avonduren als een [[belbus]] geredenrijden, met gegarandeerde aansluiting en ging een 8-persoonsbusje rijden tussen Eind en Weert werd . In Heythuysen konden reizigers dan overstappen op de ringlijnen die door het Leudal met een kleiner bus gereden. Op klok mee of tegen de overstappunten werd klok in rijden met een gegarandeerde aansluiting gebodenfrequentie van 1x per uur.

Met ingang Door de slechte financiële situatie van [[Concessie Veolia Transport]] moest de provincie extra geld bijleggen op het busvervoer, in ruil daarvoor moest er wel bezuinigd worden.<br>Op [[Dienstregeling concessie Noord- en Midden-Limburg 20112010|dienstregeling 2011 per 12 december 20101 november 2009]] werd echter niet bezuinigd op deze buslijn, maar werd juist iets uitgebreid. Vanaf genoemde datum gingen de bussen in ritten tussen Heythuysen en Nederweert-Eind tijdens de vakantiesvakantieperioden, 's avonds de avonduren en in het weekend gingen in Heythuysen verder weer als vaste bus rijden als [[Lijn 175 Roermond Station , maar werden dan wel met een 8- Heythuysen Biesstraat|lijn 175]] naar Roermond. De extra spitsritten kregen in Heythuysen het eindpunt bij persoonsbusje vanwege de halte Tienderweggeringere passagiersaantallen.

Met ingang van Op [[Concessie Dienstregeling concessie Noord- en Midden-Limburg 20132011|dienstregeling 2013 per 9 12 december 20122010]] ging gingen de bussen die in Heythuysen eindigen tijdens de vakantieperioden, de avonduren en het in Heythuysen verder rijden als [[Lijn 175 Roermond Station - Heythuysen Biesstraat|lijn 82 175]] naar Roermond, zodat deze ritten sneller alternatief voor de ringlijnen vormen en reizigers dan eerder in Nederweert Roermond zijn, zonder een andere route rijden i.v.mlange omweg te hoeven maken. De extra spitsritten buiten de vakantieperioden kregen in Heythuysen het instellen eindpunt bij de halte ''Tienderweg'' in plaats van eenrichtingsverkeer op de Brugstraat. Daarnaast ging de lijn voortaan ook weer in vakantieperioden rijdenhalte ''Biesstraat/Dorpsstraat''.

Met ingang Op [[Dienstregeling concessie Noord- en Midden-Limburg 2013|9 december 2012]] wijzigden de vertrek- en aankomsttijden ingrijpend als gevolg van de extra treinen die tussen Eindhoven en Sittard gingen rijden, zodat de aansluitingen in beide plaatsen grotendeels in stand bleven. Op diezelfde datum verviel het ringlijnprincipe tijdens de vakantieperioden en gingen de reguliere lijnen weer van en naar Roermond rijden, in de avonduren en het weekend veranderde niets en bleef een 8-persoonsbusje rijden tussen Heythuysen en Weert. Tenslotte werd in Nederweert voortaan een nieuwe centrumroute gereden als gevolg van het instellen van een-richtingsverkeer in de Brugstraat.{{RouteTopSpoiler|Voormalige route in Nederweert|{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Eind, Brug}} {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nederweert, Sint Rochusstraat}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nederweert, Lindenstraat}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Weert, Marconilaan}}}} Op [[Dienstregeling concessie Noord- en Midden-Limburg 2014|dienstregeling 2014 per 5 januari 2014]] ging lijn 82 werd de route in Roermond gewijzigd als gevolg van het instellen van eenrichtingsverkeer op de Singelring. Stadsuitwaarts rijden de bussen voortaan via de Roerkade rijden in verband met het in te stellen eenrichtingverkeer op en Minderbroederssingel naar de Maastrichterweg en stadinwaarts bleef de singelringhuidige route gehandhaafd. Daarnaast had lijn 83 geen afwijkende aankomstwerden de vertrek- en vertrektijden aankomsttijden tijdens de schoolvakanties beter in patroon gelegd met de normale dienstregeling en zijn deze niet meer afwijkend. Ook ging deze lijn tijdens de spitsuren in Weert een goede aansluiting bieden op de vakantieperiodenintercity Amsterdam - Maastricht.

Per Op [[Dienstregeling concessie Noord- en Midden-Limburg 2015|22 februari 2015 ]] werd de volledige busbaan op de singelring Singelring in gebruik genomen. Hierdoor en hierdoor kon lijn 82 weer zijn de oude route gaan rijden. Hierbij van voor januari 2014 weer hersteld worden en verviel de halte ''Roerkade''. Daarnaast wijzigden de vertrek- en aankomsttijden, zodat de aansluiting op de treinen in Echt verbeterd werden.

Op [[Dienstregeling concessie Limburg 2017|11 december 2016]] ging de nieuwe concessie Limburg van start. Het traject tussen Heythuysen en Roermond werd overgenomen door de nieuwe [[Lijn 796 nam op dat moment het 372 Roermond Station - Panningen Centrum|Limburgliner 372]]. Het traject tussen Heythuysen en Nederweert van werd overgenomen door [[Lijn 796 Heythuysen Gemeentehuis - Nederweert Lindenstraat|lijn 82 over796]]. Deze nieuwe buurtbus ging alleen doordeweeks overdag rijden. In de avonduren en in het weekend ging tussen Heythuysen en Leveroy [[Lijn 446 Heythuysen Centrum - Leveroy Kerk|OV-shuttle 446]] rijden. Het traject tussen Heythuysen Nederweert en Roermond Weert werd overgenomen door de nieuwe Limburgliner 372[[Lijn 74 Nederweert Sint Rochusstraat - Stramproy Oude Trambaan|lijn 74]], die vanaf Weert verder reed naar Stramproy.