78.454
bewerkingen
Wijzigingen
k
Robot: automatisch tekst vervangen (-Concessie KAN Noord 1999/2000 +Connexxion Dienstregeling Regio Arnhem 1999/2000)
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Renswoude, Barneveldsestraat}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Renswoude, De Dennen}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | ScherpenzeelRenswoude, Ruwinkelseweg}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Scherpenzeel, De Voorposten}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Scherpenzeel, Doornboomspark}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Scherpenzeel, Pluimenweg}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Scherpenzeel, De Molen}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | ScherpenzeelWoudenberg, Pothbrug}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Woudenberg, Spoorlaan}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Woudenberg, Zegheweg}}
Op [[CN Dienstregeling 1989/1990|28 mei 1989]] werd het traject Arnhem - Wageningen op zondag helemaal geschrapt uit de dienstregeling en moesten doorgaande reizigers altijd overstappen van/op [[Lijn 50 Arnhem Centraal Station - Utrecht Centraal Station (1999)|lijn 50]]. Tevens reed deze lijn daardoor nog als enige vanuit Wageningen richting het noordelijke deel van de Utrechtse Heuvelrug. Voor Amersfoort moesten reizigers in Woudenberg overstappen op lijn 82.
Per [[Concessie KAN Noord Dienstregeling Regio Arnhem 1990/1991|27 mei 1990]] werd de route van lijn 81 te Renkum gelijk getrokken aan die van [[Lijn 50 Arnhem Centraal Station - Utrecht Centraal Station (1999)|lijn 50]].
Op [[CN Dienstregeling 1992/1993|31 mei 1992]] werden de ritten in de avonduren ingekort tot het traject Woudenberg - Zeist. In Zeist werden de ritten wel gekoppeld aan [[Lijn 55 Utrecht Centraal Station - Zeist Busstation|lijn 55]], zodat een doorgaande verbinding Utrecht - Woudenberg wel gehandhaafd bleef.
Op [[:Categorie:Stads- en streekvervoer 1994|29 mei 1994]] werd en reorganisatie afgerond binnen de VSN-groep; het volledige vervoersgebied van de [[Verenigde Autobus Diensten (VAD)|VAD]] werd samengevoegd met het oostelijk deel van [[Centraal Nederland]] en de vestiging Nieuwegein van [[Westnederland]], waarmee de nieuwe vervoersmaatschappij [[Midnet]] ontstond. Vanwege de geringere bezetting werd het traject Woudenberg - Wageningen op zaterdag overdag geschrapt. Doorgaande reizigers hadden in Woudenberg voortaan aansluiting op [[Lijn 80 Arnhem Centraal Station - Amersfoort Station NS|lijn 80]]. De totale frequentie tussen beide plaatsen ging hiermee wel terug naar 1x/uur.
Vanaf [[Midnet Dienstregeling Amersfoort/Wageningen/Zeist 1995/1996|28 mei 1995]] gingen de extra toegevoegde ritten in de middag niet meer via Austerlitz rijden, maar rechtstreeks via de provincialeweg langs de Pyramide. Hierdoor ging de frequentie in Austerlitz zelf terug naar 1x per uur.
{{RouteTopSpoiler|Voormalige route in Doorwerth t/m 31 mei 1997|
Oorspronkelijk werd een snelle route te Doorwerth gereden. Met ingang van [[Midnet Dienstregeling Gelderse Vallei 1997/1998|1 juni 1997]] werd voortaan een uitgebreidere route door Doorwerth gereden (evenals [[Lijn 80 Arnhem Centraal Station - Amersfoort Station NS|lijn 80]] waarmee lijn 81 vaak een halfuurdienst reed tussen Arnhem en Wageningen). In de vroege ochtend en aan het begin van de avond werden tevens enkele
Op [[Concessie KAN Noord Connexxion Dienstregeling Regio Arnhem 1999/2000|22 augustus 1999]] kwamen de zaterdagse ritten tussen Arnhem en Wageningen te vervallen. Net zo werd in de [[Connexxion Dienstregeling Amersfoort/Harderwijk 1999/2000|dienstregeling 1999/2000]] in de spitsrichting slechts eenmaal per uur via Austerlitz Dorp gereden; het andere half uur reed de rit rechtstreeks over de Woudenbergseweg (N224).
Op [[Concessie KAN Noord Connexxion Dienstregeling Regio Arnhem 2000/2001|28 mei 2000]] nam [[Lijn 86 Arnhem Centraal Station - Ede Station Ede-Wageningen (2000-2006)|lijn 86]] het traject tussen Arnhem en Wageningen van deze buslijn over. Lijn 81 bleef rijden tussen [[Lijn 81 Wageningen Busstation - Utrecht Centraal Station|Wageningen en Utrecht]].
