Wijzigingen

|route=Arnhem - Oosterbeek - Doorwerth - Heelsum - Renkum - Wageningen - Rhenen - Achterberg - Veenendaal - Renswoude - Scherpenzeel - Woudenberg - Leusden - Amersfoort|vervoerder=[[CNCentraal Nederland|Centraal Nederland <small>(''1973 - 1994'')</small>]], <br>[[Midnet|Midnet (''1994 - 1999'')]], <br>[[Connexxion|Connexxion (''1999 - 2000'')]]|concessieregio=Arnhem Nijmegen|regio2=Veluwe|regio3=KAN NoordOost-Utrecht|materieel=[[Den Oudsten MB200]], <br>[[Den Oudsten B88]], <br>[[Den Oudsten Alliance]]

'''Lijn 80''' was een buslijn die reed van station [[Arnhem]] via Oosterbeek, Doorwerth, Renkum, [[ Wageningen Busstation|Busstation Wageningen]], Rhenen, Achterberg, Veenendaal, Renswoude, Scherpenzeel, Woudenberg en Leusden naar station [[Amersfoort]] reed.

{{RouteRijRouteRijStation| {{Rimg|0sTr}} | [[Arnhem|Arnhem Centraal|Arnhem, Centraal Station]]}}

{{RouteRij| {{BRimgRimg|rrarrsr}} | Doorwerth, Kerklaan}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Doorwerth, Waldeck Pyrmontlaan (''nieuwe route'')}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Doorwerth, Winkelcentrum de Weerd}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Doorwerth, Van Aldenburglaan}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Doorwerth, Kievitsdal/Doorwerth}}{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Doorwerth, Kasteelweg (''oude route'')}}{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Doorwerth, "Mooiland"}}{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Doorwerth, Kievitsdel}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Heelsum, Kievitsdal/Heelsum}}{{RouteRij| {{BRimgRimg|rarrrsr}} | Heelsum, Doorwerthsestraat}}

{{RouteRijRouteRijPlaats| {{Rimg|rsBr}}{{Rimg|rsB0}} | [[Wageningen|Wageningen Busstation|Wageningen, Busstation]]}}

{{RouteRijRouteRijStation| {{Rimg|rsTr}} | [[Rhenen|Rhenen|Rhenen, Station/Tuinlaan]]}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|0sTr0sr}} | Rhenen, Herenstraat}}

{{RouteRijRouteRijStation| {{Rimg|rsTr}} | [[Veenendaal|Veenendaal Centrum|Veenendaal, Station Centrum]]}}

{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Veenendaal, De Vendel / De Compagnie}}

{{RouteRijRouteRijStation| {{Rimg|rsTr}} | [[De Klomp|Veenendaal-De Klomp|VeenendaalDe Klomp, Station Veenendaal-De Klomp]]}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Renswoude, Schalm / De Hof}}

{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | ScherpenzeelRenswoude, Ruwinkelseweg}}

{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | ScherpenzeelWoudenberg, Pothbrug}}

{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | LeusdenZuid, De Boom}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | LeusdenZuid, De Mof}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | LeusdenZuid, Kerk}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | LeusdenZuid, Bavoort}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | AmersfoortLeusden Zuid, Schutterhoeflaan}}

{{RouteRijRouteRijStation| {{Rimg|rsT0}} | [[Amersfoort|Amersfoort Centraal|Amersfoort, Station]]}}

De lijnvoering van lijn 80 ontstond op [[CN Dienstregeling 1973/1974|3 juni 1973]] toen de [[NBM]] en [[Maarse en & Kroon]] fuseerden tot het nieuwe [[Centraal Nederland]]. Om dubbele lijnnummers te voorkomen werden diverse lijnen vernummerd en/of samengevoegd/gesplitst. Het vervoergebied liep nu grofweg van Amsterdam tot Arnhem.<br>De voormalige [[Lijn 60 Amersfoort Station - Arnhem Station|lijn 60]] werd vernummerd naar lijn '''80'''. De route bleef behoudens enkele haltenaamwijzigingen altijd gelijk. In de [[CN Dienstregeling 1973/1974|dienstregeling 1973/1974]] werd dagelijks overdag een basisuurdienst over het hele traject gereden. In de spitsrichting reden extra ritten, die soms als sneldienst reden en maar beperkt stopten onderweg. In de avonduren werd alleen tussen Wageningen en Amersfoort gereden en hadden reizigers aansluiting vanaf [[Lijn 50 Arnhem Centraal Station - Utrecht Centraal Station (1999)|lijn 50]]. Vanaf [[CN Dienstregeling 1980/1981|13 oktober 1980]] verviel het traject Wageningen - Arnhem op zondagochtend tot +-11:45. Reizigers konden op dit traject dan gebruik maken van [[Lijn 50 Arnhem Centraal Station - Utrecht Centraal Station (1999)|lijn 50]] die hier ongewijzigd elk half uur bleef rijden en op [[CN Dienstregeling 1981/1982|31 mei 1981]] werden de ritten in de avonduren ingekort van Wageningen tot Rhenen. Het alternatief op het vervallen traject was nog steeds ongewijzigd [[Lijn 50 Arnhem Centraal Station - Utrecht Centraal Station (1999)|lijn 50]]. Vanaf [[CN Dienstregeling 1985/1986|2 juni 1985]] gingen alle ritten op zondagochtend weer het hele traject rijden, waarmee de overstap in Wageningen voor de doorgaande reizigers kwam te vervallen. Vanaf [[CN Dienstregeling 1987/1988|31 mei 1987]] werd het traject Wageningen - Amersfoort op zondag overdag geschrapt. Tussen Amersfoort en Woudenberg konden reizigers gebruik maken van lijn 55 en tussen Woudenberg en Wageningen was lijn 81 het alternatief, die op elkaar aansluiting gaven in Woudenberg. Op zondagavond veranderde er niets en bleef de bus wel tussen Amersfoort en Rhenen rijden.

In de Op [[CN Dienstregeling 19871989/19881990|dienstregeling 1987/198828 mei 1989]] werd nog verder bezuinigd op maandag t/m zaterdag overdag een basisuurdienst over de zondagse dienstregeling; het hele traject gereden. In de spitsrichting reed een enkele extra rit als [[sneldienst]], Amersfoort - Wageningen werd op die onderweg op een beperkt aantal haltes halteerdedag helemaal geschrapt. In de avonduren op maandag t/m zaterdag reed Op zondagavond bleef de bus alleen wel rijden tussen Amersfoort en Wageningen, met Rhenen in aansluiting op [[Lijn 50 Arnhem Centraal Station - Utrecht Centraal Station (1999)|lijn 50]]. Op zondag overdag reed de bus alleen tussen Arnhem en Wageningen 1x/uur. Op de zondagse avonduren reed de bus alleen 1x/uur tussen Overdag konden reizigers op dit traject gebruik maken van [[Amersfoort]] en [[RhenenLijn 81 Arnhem Centraal Station - Utrecht Centraal Station|lijn 81]].

Op [[Concessie KAN Noord 1990/1991|27 mei 1990]] ging lijn 80 te Renkum dezelfde route rijden als [[Lijn 50 Arnhem Centraal Station - Utrecht Centraal Station|50]]. Vanaf [[CN Dienstregeling 1993/1994|23 mei 1993]] ging deze lijn in de avonduren tot 21:00 ook weer rijden tussen Rhenen en Wageningen ter vervanging van [[Lijn 50 Arnhem Centraal Station - Utrecht Centraal Station (1999)|lijn 50]]. Daarnaast nam lijn 80 op zondag overdag de ritten van [[Lijn 81 Arnhem Centraal Station - Utrecht Centraal Station|lijn 81]] over. Laatstgenoemde bleef alleen tussen Zeist en Woudenberg rijden en gaf in Woudenberg aansluiting op deze lijn. Op [[:Categorie:Stads- en streekvervoer 1994|29 mei 1994]] werd en reorganisatie afgerond binnen de VSN-groep; het volledige vervoersgebied van de [[Verenigde Autobus Diensten (VAD)|VAD]] werd samengevoegd met het oostelijk deel van [[Centraal Nederland]] en de vestiging Nieuwegein van [[Westnederland]], waarmee de nieuwe vervoersmaatschappij [[Midnet]] ontstond. De route en dienstregeling bleven met deze overgang (vrijwel) ongewijzigd gehandhaafd, alleen de sneldienstritten gingen in Leusden-Zuid ook bij de halte ''Bavoort'' stoppen. {{RouteTopSpoiler|Voormalige route in Doorwerth t/m 31 mei 1997|{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Doorwerth, Kerklaan}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Doorwerth, Kasteelweg}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Doorwerth, "Mooiland"}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Doorwerth, Kievitsdel}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Heelsum, Doorwerthsestraat}}}}Tot en met de [[Concessie KAN Noord Midnet Dienstregeling Gelderse Vallei 1997/1998|31 mei 1997]] werd door Doorwerth een snelle route gereden. Met ingang van 1 juni 1997 ging lijn 80, net als [[Lijn 81 Arnhem Centraal Station - Utrecht Centraal Station|lijn 81]], een uitgebreidere route door Doorwerth rijden. Tevens ging de bus 's avonds en op zondag eenmaal per uur rijden tussen Arnhem en Wageningen. Deze bediening werd overgenomen van [[Lijn 50 Arnhem Centraal Station - Utrecht Centraal Station|lijn 50]]. In de dienstregeling van [[Concessie KAN Noord 1999/2000|22 augustus 1999]] reed lijn 80 doordeweeks aan het begin van de avond een aantal extra ritten tussen Arnhem en Wageningen om zo op dit traject samen met de lijnen 50 en 81 voor een geleidelijke overgang naar de avonddienstregeling te kunnen zorgen.