Lijn 80 Almelo Centrumplein - Hoogeveen Station NS

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Bus grijs nieuw.svg
Voormalige buslijn 80
Vervoerder(s) DVM (1983 - 1991),
DVM/NWH (1992 - 1995),
TET (1983 - 1996),
Oostnet (1996 - 1999),
VEONN (1996 - 1999),
Arriva, Connexxion
Lijnsoort Streekbus
Materieel al het streekmateriaal wat bij deze vervoerders in gebruik was kwam op deze lijn voor.
Periode circa 1983 t/m 2 september 2005
Voorganger(s) 12, 32
Opvolger(s) 30, 80
Frequenties
Spits 1-2x/uur
Spits (vakantie) 1x/uur
Dal 1x/uur
Avond 1x/2 uur
Zaterdag 1x/2 uur
Zondag 1x/2 uur

Lijn 80 reed van Almelo via Vriezenveen, Westerhaar, Sibculo, Kloosterhaar, Bergentheim, Hardenberg, Heemse, Lutten, Slagharen, Kerkenveld en Hollandscheveld naar Hoogeveen.

Dienstregeling

  • Van maandag t/m vrijdag gold een basisuurdienst over het hele traject, in de spitsuren werd dit versterkt tot een halfuurdienst op deeltrajecten.
  • In de avonduren en het weekend gold een twee-uurdienst over het hele traject.

Route

Halte
  Almelo, Centrumplein    
  Almelo, Centraal  
  Almelo, Brandweerkazerne  
  Almelo, Tijhofslaan  
  Almelo, Brugstraat  
  Almelo, Vriezebrug  
  Almelo, Buurstede  
  Almelo, De Klokkenbelt  
  Almelo, Elsboerlaan  
  Almelo, Meulenbeldlaan  
  Almelo, Huize Alexandra  
  Almelo, Het Meulenbelt  
  Vriezenveen, Oostermaatweg  
  Vriezenveen, Zuideinde  
  Vriezenveen, Zuivelfabriek  
  Vriezenveen, Platanenplein  
  Vriezenveen, 't Midden  
  Westerhaar, Westerveenweg  
  Westerhaar, Dalweg  
  Westerhaar, Sluiskade  
  Westerhaar, De Klaampe  
  Westerhaar, Leidijk  
   Westerhaar, Busstation    
  Westerhaar, Wollegrasstraat  
  Westerhaar, Schapenweg  
  Sibculo, Meijersboerweg  
  Sibculo, Driesprong  
  Sibculo, Bergweg  
  Kloosterhaar, Schoolstraat  
  Kloosterhaar, Viersprong  
  Kloosterhaar, Oude Vaart  
  Kloosterhaar, Post  
  Kloosterhaar, Horstra  
  Bergentheim, Pannemansbos  
  Bergentheim, Café Veenlust  
  Bergentheim, Kanaalbrug  
  Bergentheim, Gereformeerde Kerk  
  Bergentheim, Kanaalbrug  
  Bergentheim, Café Veenlust  
  Bergentheim, Bruchterbeekweg  
  Hardenberg, De Nieuwe Haven  
  Hardenberg, Handelsstraat  
  Hardenberg, De Kruzeborg  
  Hardenberg, Wavin  
  Hardenberg, Ziekenhuis  
   Hardenberg, Station  
  Hardenberg, Waterinkschool  
  Hardenberg, Sportlaan  
  Hardenberg, Markt  
  Hardenberg, Europaweg  
  Hardenberg, Rheezerweg  
  Hardenberg, Clara Feyoenaheem  
  Hardenberg, Meteoorlaan  
  Hardenberg, Clara Feyoenaheem  
  Hardenberg, Rheezerweg  
  Heemserveen, Haarmolen  
  Heemserveen, Kroondijk  
  Heemserveen, Rheezerveenseweg  
  Heemserveen, Middenweg  
  Heemserveen, Roelofsmulderweg  
  Heemserveen, Elfde Wijk  
  Lutten, Viaduct  
  Lutten, Centrum  
  Slagharen, Ponypark  
   Slagharen, Centrum  
  Slagharen, Vergouwlaan  
  Slagharen, Witmanweg  
  Slagharen, Herenstraat 108  
  Slagharen, Schuineslootweg  
  Kerkenveld, Hoogeveenseweg 11  
  Kerkenveld, Braambergerweg  
  Kerkenveld, Hoogeveenseweg 33  
  Kerkenveld, Riegshoogtendijk 3  
  Kerkenveld, Ritmeesterweg  
  Kerkenveld, Gedempte Wijde wijk  
  Kerkenveld, Riegshoogtendijk 194  
  Zuideropgaande, Schooldijkje  
  Zuideropgaande, Carstensdijk  
  Zuideropgaande, Riegshoogtendijk/Wintersdijkje  
  Hollandscheveld, Riegshoogtendijk/Veldrust  
  Hollandscheveld, 't Hoekje  
  Hollandscheveld, Opgaande 71  
  Hollandscheveld, Opgaande 23  
  Hoogeveen, Mr. Cramerweg/Buizerdstraat  
  Hoogeveen, Valkenlaan  
  Hoogeveen, Wolfsbosstraat  
  Hoogeveen, Kanaalweg  
  Hoogeveen, Kanaalweg/Linthorst Homanstraat  
  Hoogeveen, Grote Kerkstraat  
  Hoogeveen, Schoolstraat/Tamboerpassage  
  Hoogeveen, Willemskade  
  Hoogeveen, Brinkstraat  
  Hoogeveen, Station  

Geschiedenis

Deze lijnvoering ontstond in 1983 na omnummering van de voormalige lijn 32 die in 1981 was voortgekomen uit de koppeling van de voormalige lijnen 12 (Almelo - Hardenberg) van de TET en 32 (Hoogeveen - Hardenberg) van de DVM. Het lijnnummer werd gewijzigd, om de lijn beter aan te laten sluiten op het lijnennet van de TET.

Begin jaren 90 moest in Westerhaar soms overgestapt worden van/op lijn 82 voor een doorgaande reis naar Almelo.

Saillant detail is dat toen er 2 verschillende bedrijven in de provincies Overijssel en Drenthe reden de lijn doorgaand was, bij de concessiewissling in 2005, waarbij in beide provincies nog maar 1 vervoerder werkzaam was de lijn werd geknipt in Hardenberg. Lijn 80 ging voortaan rijden van Almelo naar Hardenberg en lijn 30 ging rijden tussen Hardenberg en Hoogeveen.
Kort gezegd: lijn 80 is slachtoffer geworden van de aanbestedingsdrang van de overheid.

Extra ritten Ponypark Slagharen

In de dienstregeling 1994/1995 was de frequentie doordeweeks hetzelfde. In het weekeinde reden deze ritten ook, maar stopten tussen Slagharen en Hoogeveen op meer haltes.

In de dienstregeling 1996/1997 reden in de zomer- en herfstvakantie extra ritten tussen Hardenberg en het Ponypark Slagharen. Tussen 09:28 en 11:58 werd elk half uur naar Slagharen gereden en tussen 15:48 en 18:18 elk half uur naar Hardenberg. Voornoemde ritten stopten vrijwel niet op tussengelegen haltes en waren hoofdzakelijk bedoeld voor de parkgangers.