78.454
bewerkingen
Wijzigingen
k
|lijnnr=7
== Geschiedenis ==Door de slechte financiële situatie van [[Veolia Transport]] moest de provincie extra geld bijleggen op het busvervoer, in ruil daarvoor moest er wel bezuinigd worden.<br>Op Vanaf [[Dienstregeling concessie Zuid-Limburg 20102013|1 november 20099 december 2012]] werd ging deze lijn ook stoppen bij de route van [[Lijn 7 Maastrichthaltes ''Ankerkade/Karveelweg'' en ''Punterweg/Galjoenweg'', Centraal Station - Punterweg|lijn 7]] flink gewijzigd. In plaats van een route zodat het aantal reismogelijkheden in beide richtingen, ging de bus voortaan een lusroute rijden, waarbij voortaan ook het noordelijke deel van het gebied Beatrixhaven vergroot werd ontsloten. De dienstregeling bleef ongewijzigd met een halfuursdienst op doordeweekse dagen en een [[Mercedes-Benz Sprinter|kleiner busje]].
Robot: automatisch tekst vervangen (-Dienstregeling concessie Zuid-Limburg 2014/2015 +Dienstregeling concessie Zuid-Limburg 2014)
{{LijnInfoVLijnInfo|lijnnr=7
|route='''Maastricht:''' Station - Beatrixhaven
|vervoerder=[[Veolia Transport]]
|concessie=Zuid-Limburg(2007-2016)
|materieel=[[Mercedes-Benz Sprinter]]
|lijnsoort=Stadsbus
|stad=Maastricht
|periode=1 november 2009t/m 10 december 2016
|voorganger=[[Lijn 7 Maastricht, Centraal Station - Punterweg|7]]
|opvolger=[[Lijn 9 Maastricht Station - Bunde Station|9]], [[Lijn 10 Maastricht Station Noord - Gulpen Busstation|10]]
|frequentie_spits=2x/uur
|frequentie_dal=2x/uur
}}
'''Lijn 7''' rijdt reed van station [[Maastricht]] naar de Beatrixhaven.
== Route ==
{{RouteTop|
{{RouteRijStation | {{Rimg|0sTr}} | Maastricht|Maastricht|Maastricht, Station|<small>(aansluiting op de [[Treinserie 32000 ({{drgljaar}})|trein van/naar Randwyck]])</small>}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Maastricht, Sint Maartenslaan}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Maastricht, Franciscus Romanusweg}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Maastricht, Ankerkade/Publieke Werken}}
}}
=== Busroute =Geschiedenis ==* Door de slechte financiële situatie van [[http://mapsVeolia Transport]] moest de provincie extra geld bijleggen op het busvervoer, in ruil daarvoor moest er wel bezuinigd worden.google<br>Op [[Dienstregeling concessie Zuid-Limburg 2010|1 november 2009]] werd de route van [[Lijn 7 Maastricht, Centraal Station - Punterweg|lijn 7]] flink gewijzigd.nl/maps/ms?msid=216306636803285190425.0004b6bdba8a3e924c3cd&msa=0&ll=50.864695In plaats van een route in beide richtingen, ging de bus voortaan een lusroute rijden,5.707569&spn=0.031312waarbij voortaan ook het noordelijke deel van de Beatrixhaven werd ontsloten en de route werd via de Ankerkade geleid,0zodat de bus minder last had van files op de terugweg richting het station.077162 Busroute in Google Maps (t/m 8 december 2012)De dienstregeling bleef grotendeels ongewijzigd met een halfuursdienst op doordeweekse dagen en een [[Mercedes-Benz Sprinter|kleiner busje]].
Op [[Concessie Dienstregeling concessie Zuid-Limburg 20132014|9 december 201231 augustus 2014]] werden werd de haltes ''Ankerkade/Karveelweg'' en ''Punterweg/Galjoenweg'' toegevoegd aan route bij station [[Maastricht]] verlegd naar de Sint-Maartenslaan in verband met de herinrichting van de routeSint-Antoniuslaan. De halte in laatstgenoemde straat werd daarbij opgeheven.
Op [[Dienstregeling concessie Limburg 2017|11 december 2016]] ging de volgende concessie [[Concessie ZuidLimburg (2017-2031)|Limburg 2014|31 augustus 2014]] werd van start, die nu de route bij station volledige provincie besloeg. Na het debacle met [[MaastrichtAbellio]] verlegd naar werd de Sint-Maartenslaan in verband met concessie aan de herinrichting tweede winnaar gegund: [[Arriva]]. Het lijnennet van [[Veolia Transport]] werd hierbij flink aangepast, waarbij het [[visgraatmodel]] de Sint-Antoniuslaanbasis voor het lijnennet vormt. De halte in laatstgenoemde straat <br>Deze buslijn werd daarbij toen opgeheven. Reizigers van/naar de Beatrixhaven kunnen voortaan gebruik maken van de buslijnen [[Lijn 9 Maastricht Station - Bunde Station|9]] en [[Lijn 10 Maastricht Station Noord - Gulpen Busstation|10]], voor een groot deel van de haltes moesten reizigers echter te voet een stukje lopen.
