ap_users
17.233
bewerkingen
Wijzigingen
k
|afbeelding=401-73.jpg
|onderschrift='''Lijn 73''' op het Zuidplein
|afbeelding2=RET_819_-73-_Rietdijk_Rotterdam_11-02-2010.jpg
|onderschrift2='''Lijn 73''' vlak voor de Garage Sluisjesdijk.
geen bewerkingssamenvatting
{{VLijnInfo
|lijnnr=73
|route='''Rotterdam:''': Zuidplein - Carnisse - Charlois
|vervoerder=[[RET]]
|concessie=Rotterdam stadsvervoer
|concessie2=Bus Rotterdam (2013-2019)
|regio=Rotterdam|materieel=[[Mercedes-Benz Citaro]], <br>[[Mercedes-Benz Citaro|Mercedes-Benz Citaro G Hybrid]]
|lijnsoort=Stadsbus
|stad=Rotterdam
|formule=6-4-2
|periode=... 10 januari 2005 t/m 13 december 2014|voorganger=[[Lijn 76 Rotterdam, Groenenhagen - Dokhaven|76]]
|opvolger=[[Lijn 70 Rotterdam, Charlois - Keizerswaard|70]]
|frequentie_spits=8-10x/uur
|frequentie_zondag=3-4x/uur
|frequentie_avond=3x/uur
}}
'''Lijn 73''' reed van het Zuidplein via Carnisse naar garage Sluisjesdijk.
== Geschiedenis ==
Deze lijn ontstond op 10 januari 2005, toen [[Lijn 76 Rotterdam, Groenenhagen - Dokhaven|lijn 76]] werd gesplitst op het Zuidplein. Het is onbekend wanneer deze lijn is ontstaantraject Keizerswaard - Zuidplein behield het lijnnummer 76, terwijl het traject Zuidplein - Charlois het nieuwe lijnnummer 73 kreeg.
Op [[Dienstregeling concessie Rotterdam Stadsvervoer 2009|14 december 2008]] ging de eerste concessie [[Concessie Rotterdam stadsvervoer|Rotterdam Stadsvervoer]] van start, die na onderhandse gunning in handen bleef van de [[RET]]. In het lijnennet werden op genoemde datum forse wijzigingen aangebracht. Deze lijn kreeg het predicaat [[FrequentBus]] en de frequenties werden daarbij verhoogd. Van maandag t/m vrijdag in de daluren werd voortaan 8x per uur gereden, in de vroege avonduren tot 21:30, op zaterdagochtend en zondagmiddag werd voortaan 4x per uur gereden. Het spitstraject naar de Willem van Egmondstraat werd op diezelfde datum overgenomen door [[Lijn 72 Rotterdam, Zuidplein - Sluisjesdijk(2008-2024)|spitslijn 72 (Zuidplein - Waalhaven - DokhavenSluisjesdijk)]].
Op [[Dienstregeling concessie Rotterdam Stadsvervoer 2012|11 december 2011]] werden flinke bezuinigingen doorgevoerd in het lijnennet van de [[RET]]. Vanwege de geringere bezetting werd de frequentie in de daluren verlaagd naar 6x per uur, omdat in Charlois nu een overcapaciteit wordt geboden. Daarnaast werd het eindpunt ''Dokhaven'' verlegd naar de halte ''Garage Sluisjesdijk'' aan de andere kant van de stalling. Laatstgenoemde Eerstgenoemde halte bleef overigens wel bediend worden door een spitsbus.
Met ingang van [[Dienstregeling concessies Rail & Bus Rotterdam 2015|14 december 2014]] zijn de lijnen [[Lijn 70 Rotterdam, Zuidplein - Keizerswaard|70]] en [[Lijn 73 Rotterdam, Zuidplein - Garage Sluisjesdijk|73]] samengevoegd tot een nieuwe doorgaande [[Lijn 70 Rotterdam, Charlois - Keizerswaard|lijn 70]], die dezelfde route rijdt als de lijnen 70 en 73.
