Lijn 70 Sittard Station - Roosteren Schettereind
 | |
| Vervoerder(s) | Veolia Transport |
| Concessie | Zuid-Limburg (2007-2016) |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | VDL Berkhof Ambassador, Mercedes-Benz Sprinter |
| Periode | 1 november 2009 t/m 10 december 2016 |
| Voorganger(s) | 70 |
| Opvolger(s) | 38, 65 |
Frequenties
| |
| Spits | 2x/uur |
| Dal | 2x/uur |
| Avond | 1x/uur |
| Zaterdag | 2x/uur (1x/uur als belbus) |
| Zondag | 2x/uur (1x/uur als belbus) |
Lijn 70 rijdt van Sittard via Nieuwstadt, Susteren en Dieteren naar Roosteren.
Dienstregeling
Route
| Halte | ||
 |
Sittard, Station | |
 |
Sittard, Stadsschouwburg | |
| |
Sittard, De Ligne | |
| |
Sittard, Haspelsestraat | |
| |
Sittard, Doctor Nolenslaan/Baandert | |
| |
Sittard, Doctor Nolenslaan/Hogeschool | |
| |
Sittard, Kastelenweg | |
| |
Sittard, Gasthuisgraaf | |
| |
Sittard, Nusterweg | |
| |
Sittard, Dalderhaag | |
| |
Nieuwstadt, Millenerpoort | |
| |
Nieuwstadt, Gouverneur Houbenstraat | |
| |
Nieuwstadt, Susterderweg | |
 |
Susteren, Station | |
| |
Susteren, Raadhuisplein | |
| |
Dieteren, Maaseikerweg | |
| |
Roosteren, Geleenbeek | |
 |
Roosteren, Maaseikerweg | |
 |
Roosteren, Schettereind | |
Geschiedenis
Door de slechte financiële situatie van Veolia Transport moest de provincie geld bijleggen op het busvervoer. In ruil daarvoor dienden bezuinigingen doorgevoerd te worden.
Op 1 november 2009 kwam het grensoverschrijdende traject tussen Roosteren en Maaseik helemaal te vervallen. Scholieren voor Maaseik konden voortaan gebruik maken van ondernemingen in het besloten busvervoer. Op het overgebleven traject bleef de dienstregeling grotendeels gehandhaafd, alleen op zondag werd de frequentie verlaagd naar 1x/uur. Ter compensatie ging een aanvullende belbus rijden, zodat de halfuursdienst bleef bestaan.
Op 15 augustus 2016 werd de Rijksweg Noord in Sittard opgenomen in de route van lijn 70, hierdoor werd voortaan via de haltes De Ligne en Stadsschouwburg gereden.
Op 11 december 2016 ging de volgende concessie Limburg van start, die nu de volledige provincie besloeg. Na het debacle met Abellio werd de concessie aan de tweede winnaar gegund: Arriva. Het lijnennet van Veolia Transport werd hierbij flink aangepast, waarbij het visgraatmodel de basis voor het lijnennet vormt.
Vanwege de (zeer) geringe bezetting werd het traject Susteren - Roosteren losgekoppeld en ondergebracht bij de nieuwe lijn 65, die daarmee als eilandlijn ging fungeren. Het traject tussen Nieuwstadt en Sittard werd ondergebracht bij de nieuwe lijn 38, wat juist veel frequenter ging rijden.
