16.094
bewerkingen
Wijzigingen
geen bewerkingssamenvatting
In de [[Dienstregeling Regio Eindhoven/Helmond 1991/1992|dienstregeling 1991/1992]] verviel in Gemert de route door het centrum (halte Ridderplein) en werd een snellere route buitenom gereden. Op de Komweg kwam een nieuwe halte om het centrum te bedienen. De ritten op zondag vervielen. Ter compensatie ging lijn 21 extra ritten rijden. De bediening van Grave verviel. Lijn 70 reed vanaf Nijmegen via de A326 rechtstreeks naar Ravenstein waar bij de A50 gestopt werd. Vanaf daar reed de bus naar Uden.
Vanaf de [[Dienstregeling Regio Nijmegen 1992/1993|dienstregeling 1992/1993]] (ingang 6 september 1992) reed de lijn in Eindhoven via Woensel en werd ook in Nuenen gestopt. In Gemert was de halte op de Komweg inmiddels weer vervallen en stopte de bus inmiddels bij het Carrousel waardoor opstappen nabij het centrum niet meer mogelijk was. In Beek en Donk werd later op de Lieshoutseweg een nieuwe halte geplaatst zodat Beek en Donk weer bediend kon worden zonder dat de bus een stukje door het dorp moest rijden. Ook de route via Woensel verviel weer. Het is onbekend wanneer deze wijzigingen zijn ingegaan, mogelijk pas met de komst van de Interliner.
Lijn 70 werd op het traject Nijmegen - Uden op 6 november 1994 vervangen door [[Lijn 410 Nijmegen Centraal Station - Uden Markt|Interliner 410]]. Lijn 70 bleef rijden op het traject [[Lijn 70 Uden Markt - Eindhoven Station|Uden - Eindhoven]]. Lijn 410 werd op 5 november 1995 verlengd [[Lijn 410 Nijmegen Centraal Station - Eindhoven Station|naar Eindhoven]] en verving daarmee lijn 70 compleet.
