Lijn 65 Geleen Rijksweg Centrum - Grevenbicht Boulevard

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Bus grijs nieuw.svg
Voormalige buslijn 65
Vervoerder(s) VSL
Regio Zuid-Limburg
Lijnsoort Streekbus
Materieel Onbekend
Periode 1 juni 1986 t/m 30 mei 1987
Voorganger(s) 65
Opvolger(s) 66
Frequenties
Spits 3x/dag
Dal reed niet
Avond reed niet
Zaterdag 3x/dag
Zondag reed niet

Lijn 65 reed van Geleen via Einighausen, Born en Buchten naar Obbicht en Grevenbicht.

Dienstregeling

  • De ochtendrit op weekdagen had Buchten als begin- en eindpunt. Reizigers naar Obbicht en Grevenbicht konden daar overstappen op lijn 66.

Route

Halte
  Geleen, Rijksweg/Centrum  
  Geleen, Mauritslaan/Annastraat  
  Geleen, Tunnel  
  Geleen, Ringovenstraat  
  Geleen, Napoleonbaan/Burgemeester Lemmensstraat  
  Geleen, Napoleonbaan/Valderenstraat  
  Einighausen, Heistraat  
  Einighausen, Heilig Hartbeeld  
  Einighausen, Kapel  
  Guttecoven, Einighauserweg  
  Guttecoven, Beukenboomseweg  
  Limbricht, Beukenboom  
  Born, Parkweg  
  Born, Overweg  
  Born, Postweg  
   Buchten, Rabobank  
  Buchten, Ankersweg/Havenweg  
  Buchten, Havenweg  
  Born, MAVO-school  
  Born, Sluis  
  Obbicht, Bornerweg  
  Obbicht, Markt  
  Obbicht, Kempenweg  
  Grevenbicht, Houtstraat  
  Grevenbicht, Postkantoor  
  Obbicht, Markt  
  Obbicht, Kempenweg  
  Grevenbicht, Houtstraat  
  Grevenbicht, Postkantoor  
  Grevenbicht, Julianalaan  
  Grevenbicht, Oude Kerkstraat  
  Grevenbicht, Boulevard  

Geschiedenis

Op 1 juni 1986 werd de dienstregeling en route van lijn 65 flink ingeperkt. Voortaan ging deze lijn nog slechts 3 ritten per richting in de spitsuren en op zaterdagmiddag rijden. Op overige tijdstippen konden reizigers voortaan gebruik maken van lijn 67 en vervolgens in Sittard overstappen voor de richting Geleen.

Op 31 mei 1987 werd deze lijn weer opgeheven. Het traject werd gedeeltelijk opgenomen in de nieuwe lijn 66 (Sittard - Geleen), waarmee Grevenbicht een snellere verbinding met Geleen kreeg i.p.v. de voormalige route. De frequentie op dit traject ging hiermee weer omhoog naar een regelmatige uurdienst i.p.v. de schamele drie ritjes voorheen.