Lijn 5 Maastricht Planetenhof - Bunde Station

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Bus grijs nieuw.svg
Voormalige buslijn 5
Vervoerder(s) Veolia Transport
Concessie Zuid-Limburg (2007-2016)
Lijnsoort Stadsbus
Stadsdienst Maastricht
Materieel Volvo 7700,
Mercedes-Benz Sprinter
Periode 1 februari 2009 t/m 11 december 2010
Voorganger(s) 2, 5
Opvolger(s) 3, 5
Frequenties
Spits 2-4x/uur
Spits (vakantie) 2x/uur
Dal 2-4x/uur
Dal (vakantie) 2x/uur
Avond 1-2x/uur
Zaterdag 2x/uur
Zondag 1-2x/uur

Lijn 5 reed van Daalhof via de Brusselse Poort, het Centrum, station Maastricht, Witte Vrouwenveld, Scharn, Amby, Rothem en Meerssen naar Bunde.

Dienstregeling

  • Buiten de vakantieperioden overdag, op zaterdagochtend voor 08:30 en van maandag- t/m zaterdagavond reed slechts de helft van de ritten tussen Amby en Bunde.
  • Op zondag reed een 8-persoonsbusje tussen Amby en Bunde.

Route

Halte
Route 0sr.svg Maastricht, Planetenhof  
Route rsr.svg Maastricht, Herculeshof  
Route rsr.svg Maastricht, Capitoolhof  
Route rsr.svg Maastricht, Appiushof  
Route rsr.svg Maastricht, Keurmeestersdreef West  
Route rsr.svg Maastricht, Winkelcentrum/Belfort  
Route rsr.svg Maastricht, Keurmeestersdreef Oost  
Route rsr.svg Maastricht, Dokter Bakstraat  
Route rhlr.svg Maastricht, Via Regia/Brusselse Poort  
Route rhlr.svg Maastricht, Via Regia/Sint-Annadal  
Route rhrr.svg Maastricht, Sint Annalaan  
Route rsr.svg Maastricht, Koningin Emmaplein  
Route rhrr.svg Maastricht, Capucijnenstraat  
Route rhrr.svg Maastricht, Boschstraat/Maagdendries  
Route rhlr.svg Maastricht, Frontensingel/Maagdendries  
Route rhlr.svg Maastricht, Boschstraat/Markt  
Route rsr.svg Maastricht, Mosae Forum/Centrum  
Route rsr.svg Maastricht, Sint Maartenslaan  
Route rsTr.svg Maastricht, Station  
Route rsr.svg Maastricht, Wilhelminasingel  
Route rsr.svg Maastricht, Koningsplein  
Route rhrr.svg Maastricht, Scharnerweg  
Route rsr.svg Maastricht, Frankenstraat  
Route rsr.svg Maastricht, Czaar Peterstraat  
Route rhrr.svg Maastricht, Koning Clovisstraat  
Route rsr.svg Maastricht, Olympiaweg  
Route rsr.svg Maastricht, Terblijterweg  
Route rsr.svg Maastricht, Withuisveld  
Route rsr.svg Maastricht, Schovenlaan/Peutgensweg  
Route rsr.svg Maastricht, Schovenlaan/Wagenlaan  
Route rsr.svg Maastricht, Gravenstraat  
Route rsr.svg Maastricht, Severenplein  
Route rhlr.svg Maastricht, Beukenhoven  
Route rhlar.svg Maastricht, Ambyerstraat Noord  
Route rsr.svgRoute rs0.svg Maastricht, Lindenplein  
Route rsr.svg Maastricht, Ambyerstraat 78  
Route rsr.svg Rothem, Kruispunt  
Route rsr.svg Rothem, Tussen de Bruggen  
Route rsr.svg Meerssen, Stationsstraat/Molenveldweg  
Route rsTr.svg Meerssen, Station  
Route rsr.svg Meerssen, Montfortlaan  
Route rsr.svg Meerssen, Bunderstraat/Kapel  
Route rsr.svg Meerssen, Viaduct  
Route rsT0.svg Bunde, Station  

Geschiedenis

Op 1 februari 2009 werd de route van lijn 5 verlengd van Amby naar Meerssen en Bunde ten koste van lijn 2, die juist het traject tussen Nazareth en Meerssen moest afstaan. In de dienstregeling vonden verder geen wijzigingen plaats, de helft van de ritten op werkdagen, in de avonduren en op zondag bleef nog steeds van/tot Amby rijden.

Door de slechte financiële situatie van Veolia Transport moest de provincie extra geld bijleggen op het busvervoer, in ruil daarvoor moest er wel bezuinigd worden.
Vanaf 1 november 2009 werd het traject Amby - Bunde op zondag voortaan met een 8-persoonsbusje uitgevoerd i.p.v. een grote bus; dit omwille van de geringe bezetting van de bussen op dit deeltraject. Ook wijzigden de vertrek- en aankomsttijden met enkele minuten, zodat de bussen beter op tijd konden rijden.

Op 12 december 2010 werden de oostelijke eindpunten van de lijnen 3 en 5 met elkaar uitgewisseld. Dit betekende dat lijn 3 voortaan naar Amby, Meerssen en Bunde ging rijden en dat lijn 5 voortaan naar Heugem ging rijden. De route en dienstregeling naar Daalhof en Heugem bleven op grote lijnen ongewijzigd, maar naar Meerssen en Bunde werd de dienstregeling (onder het andere lijnnummer) wel beperkt vanwege de geringere passagiersaantallen.